寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
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我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
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從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
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繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
周巷、觀海衛為慈溪雙雄，滸山剛進前五。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
周巷、觀海衛為慈溪雙雄，滸山剛進前五。
象山的石浦果然實力非凡，丹城在哪裡？
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
周巷、觀海衛為慈溪雙雄，滸山剛進前五。
象山的石浦果然實力非凡，丹城在哪裡？
大鄞州中河街道非常威武！居然遠高於鍾公廟，潘火姜山福明也是重量級板塊。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
周巷、觀海衛為慈溪雙雄，滸山剛進前五。
象山的石浦果然實力非凡，丹城在哪裡？
大鄞州中河街道非常威武！居然遠高於鍾公廟，潘火姜山福明也是重量級板塊。
寧海的NO.1不出意外，就是躍龍，桃源其次。強蛟好迷你。
以上數據因有殘缺，僅供參考。
末了放一張寧波全景鳥瞰圖。想象一下巨人俯瞰寧波的感覺。
"寧波最新地標，寧波城市展覽館，可謂是一個“一站式瞭解寧波城市的窗口”。
從一樓到四樓走一圈，寧波城市的模樣，寧波的歷史，寧波的文化，寧波的經濟狀況，各縣市區發展狀況，以及未來的寧波會怎樣，便能一目瞭然。
PART.1
我們先從關於甬江沿岸建設的沙盤上，看看未來的甬江兩岸會是怎樣的光景。
下面這張展現的是從在建的中興大橋段看向三江口，最下方的大橋就是在建的中興大橋。
在大橋左側的一排沿江建築，是規劃中的沿江商業帶，其立面只是示意，但高度和展現出的建築密度可以做一下參考。當下這些地基本都是淨地，部分已列入今年出讓計劃，未來在甬江公園散步，陪伴市民的不僅是美麗的沿江公園，還有一長排沿江慢生活休閒街區。住在這裡的居民將享受豐富愜意的江景生活。
繼續往前的那座橋，是規劃中的“徐戎路過江通道”，據說是以橋的形式還是以隧道形式還未定，沙盤上顯示為橋或許是為了追求展示效果。
將右側是文創港的一段，從人民路到中興路再一直到常洪隧道都在文創港範圍內，凌亂的老碼頭將呈現出全新的形象。
說起文創港必然要說到其核心啟動區，就是下圖。
這塊地5月底已經出讓給了某國資企業，建築面積或超35萬方，是一個延續工業文化脈絡，又集合商業、辦公、休閒和居住的綜合體板塊。慶豐橋下，一處新的地標正在崛起。
從慶豐橋往三江口去。在和豐創意廣場南側有一座新橋很值得關注，那就是規劃中的民安路過江橋。圖中畫圈部分。
這座橋從和豐南側一直通到對岸的江北生寶路，和在建路勁新天地以及老外灘二期直接對接。以後和豐這邊的居民去老外灘和路勁新天地綜合體更近了，不用走外灘大橋，過個民安橋就到了。不過目前還沒有開工消息，應該要等到十四五。
在靠近三江口的部分，還有一個值得關注的地塊，就是現寶記巷地塊。寶記巷很早就曾列入土地儲備計劃，按照規劃這裡將和綠地中心、來福士綜合體共同組成江北三江口板塊的CBD核心區域。未來的寶記巷會如何呢？看圖。
這個立面依然只是作參考，但建築高度很讓人驚喜，和在建綠地中心形成更和諧的天際線。一改當前面貌。不過寶記巷的拆遷一定是個艱鉅的任務，在這個板塊徹底更新之前，我們只能通過一張網友做的照片遙想一下老江北的未來。
此圖僅供想象，不可做參考。
處三江口，臨空港的建設也是市民關注的熱點。在城展館那個最大的城市沙盤上，可以看到未來臨空港建設的示意圖。
除了在建且即將投入使用的T2，在這個沙盤上居然還能看見傳說中的T3航站樓，以及一條全新的跑道！作為剛剛被定位為長三角區域性樞紐的臨空港，當下的機場顯然太小，相對偏少的航線也影響到寧波交通的通達性，以及城市的吸引力，兩條跑道的機場才能符合大寧波應有的地位。
城際列車的建設是另一個建設，城展館也有顯示。
根據上圖，寧波-餘姚，餘姚-慈溪，慈溪-寧波都將有城際建設，對寧波北部區域來說絕對是好消息。寧波也應該以更開放的姿態擁抱餘慈大地。
更令人驚喜的是未來南三縣也將被城際貫通。奉化-寧海，寧海-象山，象山-寧波都有線路規劃，大寧海也將徹底被攬入寧波主城區懷抱，希望這一天早日到來。至於象山，不僅丹城，連石浦也有城際列車規劃，以後可以乘著城鐵去石浦吃海鮮了。而接入點根據上圖，就在雲龍樞紐附近。
PART.2
看完城市的未來，來看下寧波的現狀，經濟和人口上哪家最強。下面這個圖表可謂一目瞭然。
GDP，鄞州區高居榜首，且領先幅度很大。海曙位居第二，和慈溪、北侖、餘姚、鎮海處於第二集團，彼此咬得很緊。海曙能強過慈溪有點意外，擴區後實力大增。北侖人口不多，但卻只以微弱劣勢屈居第四，領先於餘姚和鎮海。鎮海人口也不多，但憑藉鎮海煉化這個巨無霸，也躋身第二集團。
寧海、象山、江北、奉化列第三集團，江北吃虧在人少，奉化比較遺憾，目前除了文旅，依然缺乏重量級產業，需迎頭趕上，沒有產業的城市是沒有未來的。
下面這場圖表更說明問題。
一張人才和人口的現狀表。慈溪很意外，人才增長率高居榜首，顯示出充足的後勁，是因為前灣新區的緣故嗎？奉化是唯一一個人才和人口等呈正增長的城區，人才流入率居寧波第三，為奉化後續發展提供了強大的動力，寧海的人才增長也極為可觀。此外，北侖、江北、海曙人才增長都較給力，鄞州很奇怪，人才增長几乎為零，更意外的是人口，增長率幾乎都是負，不知道統計口徑是怎樣的，和另一份公開數據有衝突，暫不作評價。
下面兩張表是關於教育資源的。在校大學生加起來近19萬，高校16所，和杭州差距還是很大。
PART.3
各區各自人口誰稱王呢？
海曙區，石碶的數據非常高，老齡化程度也低，也許是外來人口多所致。
集士港第二，望春第三，西門白雲分列四五，而且老齡化程度較高。只是奇怪為啥沒有高橋。
江北區以洪塘為龍頭、莊橋其次，慈城能列到第三，但老齡化程度較高。白沙最迷你。
北侖大碶高居榜首，但卻沒有新碶？小港實力也不俗，柴橋老齡化程度最高。
奉化以錦屏溪口最熱鬧，但溪口也呈現出“養老樂園“的趨向。方橋街道不知道去了哪裡。
陽明街道果然是餘姚第一，當仁不讓。蘭江泗門處於第二集團。
周巷、觀海衛為慈溪雙雄，滸山剛進前五。
象山的石浦果然實力非凡，丹城在哪裡？
大鄞州中河街道非常威武！居然遠高於鍾公廟，潘火姜山福明也是重量級板塊。
寧海的NO.1不出意外，就是躍龍，桃源其次。強蛟好迷你。
以上數據因有殘缺，僅供參考。
末了放一張寧波全景鳥瞰圖。想象一下巨人俯瞰寧波的感覺。
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文章來源:樂居
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