2019年5月31日，2019年北京道路運輸車輛展(以下簡稱北京道展)在北京落下帷幕。這是一場客車行業展示新技術、新成果的一次盛會。為期三天的北京道展，純電動客車佔據了半壁江山，可謂獨領風騷;燃料電池客車參展車型同比上屆道展增長133.3%，發展勢頭強勁……在這場被譽為“中國客車行業第一大展”的行業大秀上，有哪幾款特色車型和產品技術聚焦行業目光?它們的問世或將預示著未來新能源客車發展趨勢。
一、 2019年北京道展客車參展企業及車型數量盤點
據中國客車網統計，此次北京道展，12家客車整車品牌亮相，36款新品參展;純電動成為主展車型，佔據半壁江山;氫燃料電池客車參展車型同比增加133.3%。
具體統計如下:
可見，此次參展的36款車型中，純電動客車車型18款，佔比50%;氫燃料電池客車參展車型為7款，同比2018年道展(3款氫燃料參展)增長133.3%，燃油客車參展車型為11款，同比有減少趨勢。本次道展，純電動客車唱主角，氫燃料電池客車增長趨勢最猛。
二、從2019北京道展看新能源客車發展趨勢
趨勢一：純電動、無人駕駛、5G智能網聯是未來新能源客車技術發展的潮流
純電動客車受到政府政策的支持，在國內市場已經耕耘多年。經濟性、基礎設施建設方面優勢明顯，近年已基本形成了規模化(近年具體銷量見下表，含6米以上純電動客車).
2017年交通運輸部發布《關於全面深入推進綠色交通發展的意見》中提出，交通運輸行業新能源和清潔能源車輛推廣目標是到2020年達到60萬輛，國家對未來三年新能源客車的總體需求空間基本定調，尤其是以純電動客車為主，這一點不應懷疑。本次2019年北京道展會上，36款參展車型中就有18款是純電動客車，12個參展客車企業中，有11個企業都帶來純電動客車參展，也充分證明純電動客車依然是我國新能源客車下一步存在和發展的主流陣營。
這次道展會上，國內主流客車製造商都在產品的純電動、5G智能網聯、自動駕駛等技術發展應用方面做了大量的展示和宣傳。
作為客車行業的領軍者，宇通帶來了5米微循環“小宇”，這是宇通自主研發的L4級自動駕駛巴士，該車具備自主巡航、換道避障、緊急制動、路口通行、車路協同、自主進站、精準停靠等自動化功能，已可實現不同環境、道路等2300種典型場景下的安全運營。並且還可通過智能駕駛技術實現智能調度和智能機務。
金龍客車重點發布了5G 智能網聯城市公交——“智慧城市之光”;金旅客車重點展示的無人駕駛純電微循環城市客車“星辰”;蘇州金龍海格客車推出第六代智能網聯城市公交——蔚藍Azure;這些客車的問世都揭示了未來純電動客車中5G+無人駕駛+智能網聯化的新能源客車技術發展潮流。
趨勢二： 氫燃料電池客車受追捧，燃料電池客車成公交客車市場應用主陣地
眾所周知，氫燃料電池汽車(FCEV)是國家未來新能源汽車的重要發展戰略，目前發展FCEV 存在製造成本、使用成本過高、加氫站網點少等諸多難題，但近兩年發展速度較快。據統計，2018年-2019年5月(工信部累計發佈17批新能源汽車推薦目錄)，進入工信部推薦《目錄》公告的燃料電池汽車達到87款 (見下表)：
可見，氫燃料電池客車進入的《目錄》最多，佔比超70%，說明燃料電池客車推廣應用是我國燃料電池汽車領域的“先頭部隊”，而城市客車領域由於空間大、線路固定、加氫便利等特點，又必定是氫燃料客車大規模推廣應用的主力陣地。
本次道展，宇通、歐輝、申龍、北方、安凱、吉利遠程、銀隆新能源等均有氫燃料車型參展，其中，吉利、銀隆以及北方的氫燃料客車皆是其首款發佈的氫燃料車型。我國客車企業的燃料電池客車產品在續航里程長，加氫時間短，安全性能高，低溫啟動好，集智能化、輕量化技術等方面已經取得了長足的進步，燃料電池客車技術發展相對比較成熟。
安凱12米氫燃料公交車
吉利遠程F12氫燃料電池公交車
本次的北京道展，12個參展客車企業中共有7個企業帶來了氫燃料電池客車參會，而且都是燃料電池公交客車車型，就是有力的證明。
趨勢三：未來客車動力的“終極方案”——燃料電池客車技術是衡量未來新能源客車發展水平的關鍵指標
燃料電池客車技術發展相對成熟，車型產品各具特色、競放異彩。燃料電池客車憑藉在續航里程長，加氫時間短，安全性能高，低溫啟動好，集智能化、輕量化等技術特點一直以來被重點關注。
相關業內專家表示，氫燃料電池客車發展前景十分光明。商用車尤其客車作為氫燃料電池汽車的先導，這是符合規律的。從氫燃料電池客車開始示範運行，方便管理、加氫，為日後市場化打下了良好基礎。
申龍SLK6903AFCEVH氫燃料電池客車
2019年補貼政策發佈以來，我國政府也已釋放出加大發展氫燃料電池客車力度的信號。回想我國純電動汽車產業的發展，也是純電動客車先起步。作為新的產品，在成本較高的時候政府通過補貼來進行示範運行，是非常合理的。
可以預見，燃料電池客車技術成熟程度是衡量未來新能源客車發展水平高低的關鍵指標，也將標誌著我國在燃料電池汽車領域商業化的能力。
從本次道展展出車型特點來看，國內主流客車製造企業都有氫燃料客車發佈，相信未來氫燃料電池車的商業化步伐也將日益加快。