'不燒油、加速快，8月份即將上市的新能源車中這四款值得買'
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
目前，比亞迪將自家旗下車型分為兩大陣營，“e網”系列和“王朝”系列。E網系列以純電為前提，產品更多偏向於性價比和實用性。比亞迪e2最早亮相於上海車展，定位是純電動小型兩廂轎車，設計方面沿用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計風格，整車的設計十分年輕化，辨識度很高。內飾方面，新車繼續沿用了比亞迪家族設計風格，全液晶儀表盤+10.1英寸可循轉大屏是比亞迪車系的標配，同時新車也將搭載DiLink系統。在動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m。續航方面，比亞迪e2將分為長短兩個續航版本，低續航版本電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。作為e網系列車型，比亞迪e2未來也將主打性價比路線，用戶定位為年輕消費群體，預計售價將在10萬元左右。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
目前，比亞迪將自家旗下車型分為兩大陣營，“e網”系列和“王朝”系列。E網系列以純電為前提，產品更多偏向於性價比和實用性。比亞迪e2最早亮相於上海車展，定位是純電動小型兩廂轎車，設計方面沿用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計風格，整車的設計十分年輕化，辨識度很高。內飾方面，新車繼續沿用了比亞迪家族設計風格，全液晶儀表盤+10.1英寸可循轉大屏是比亞迪車系的標配，同時新車也將搭載DiLink系統。在動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m。續航方面，比亞迪e2將分為長短兩個續航版本，低續航版本電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。作為e網系列車型，比亞迪e2未來也將主打性價比路線，用戶定位為年輕消費群體，預計售價將在10萬元左右。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
目前，比亞迪將自家旗下車型分為兩大陣營，“e網”系列和“王朝”系列。E網系列以純電為前提，產品更多偏向於性價比和實用性。比亞迪e2最早亮相於上海車展，定位是純電動小型兩廂轎車，設計方面沿用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計風格，整車的設計十分年輕化，辨識度很高。內飾方面，新車繼續沿用了比亞迪家族設計風格，全液晶儀表盤+10.1英寸可循轉大屏是比亞迪車系的標配，同時新車也將搭載DiLink系統。在動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m。續航方面，比亞迪e2將分為長短兩個續航版本，低續航版本電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。作為e網系列車型，比亞迪e2未來也將主打性價比路線，用戶定位為年輕消費群體，預計售價將在10萬元左右。
作為吉利新能源戰略的第二款純電動車型，帝豪GSe將推出長續航版本車型（NEDC續航里程450公里），新車將8月7日在北京正式上市。據悉，帝豪GSe定位為緊湊型跨界SUV，外觀方面，很容易看出帝豪GSe是由帝豪GS“油改電”衍生而來的車型，因此它的外形和燃油版沒有太大不同。帝豪GSe長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。值得一提的是，新車將推出白+黑/紅+黑等雙色車身可選。內飾方面，新車的用料和做工並沒有什麼改動，最大的不同就是液晶儀表盤和換擋機構改成了旋鈕式的。動力方面，新車將與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。其NEDC續航里程提升至450km。 其實從2015年11月，吉利就宣佈與寧德時代合作新能源汽車戰略“藍色吉利行動”，所以有了寧德時代的支持，吉利在電池的可靠性上還是有保障的。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
目前，比亞迪將自家旗下車型分為兩大陣營，“e網”系列和“王朝”系列。E網系列以純電為前提，產品更多偏向於性價比和實用性。比亞迪e2最早亮相於上海車展，定位是純電動小型兩廂轎車，設計方面沿用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計風格，整車的設計十分年輕化，辨識度很高。內飾方面，新車繼續沿用了比亞迪家族設計風格，全液晶儀表盤+10.1英寸可循轉大屏是比亞迪車系的標配，同時新車也將搭載DiLink系統。在動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m。續航方面，比亞迪e2將分為長短兩個續航版本，低續航版本電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。作為e網系列車型，比亞迪e2未來也將主打性價比路線，用戶定位為年輕消費群體，預計售價將在10萬元左右。
作為吉利新能源戰略的第二款純電動車型，帝豪GSe將推出長續航版本車型（NEDC續航里程450公里），新車將8月7日在北京正式上市。據悉，帝豪GSe定位為緊湊型跨界SUV，外觀方面，很容易看出帝豪GSe是由帝豪GS“油改電”衍生而來的車型，因此它的外形和燃油版沒有太大不同。帝豪GSe長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。值得一提的是，新車將推出白+黑/紅+黑等雙色車身可選。內飾方面，新車的用料和做工並沒有什麼改動，最大的不同就是液晶儀表盤和換擋機構改成了旋鈕式的。動力方面，新車將與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。其NEDC續航里程提升至450km。 其實從2015年11月，吉利就宣佈與寧德時代合作新能源汽車戰略“藍色吉利行動”，所以有了寧德時代的支持，吉利在電池的可靠性上還是有保障的。
嚴苛的排放政策推進電動化的快速發展，新能源汽車在未來也將成為我們主要的交通工具，各大車企都在不斷地推出更多的新能源車型，希望以此來佔領更大的新能源市場份額。
據不完全統計，今年下半年國內新能源汽車市場還將推出近90款新車，數目眾多的新能源車型讓很多消費者眼花繚亂，根本不知如何下手。因此，我們就在8月即將上市的新能源汽車中，挑選出了幾款綜合實力強，消費者關注度高的車型來，有購買新能源車意向的朋友，不妨看看有沒有自己中意的車型。
奇瑞瑞虎e定位為純電緊湊型SUV，新車採用Cherry Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，看起來比較硬朗。尺寸方面，瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。與外觀設計一樣，新車內飾採用了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車內的科技質感，內部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。動力續航方面，瑞虎e採用了安川電機，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續航里程為401km。瑞虎e作為奇瑞新能源旗下全新電動車型，不僅具備了緊湊級SUV的空間，同時在綜合續航方面也具備了一定的實力，因此，新車可視為奇瑞豐富新能源產品線的又一利器。
目前，比亞迪將自家旗下車型分為兩大陣營，“e網”系列和“王朝”系列。E網系列以純電為前提，產品更多偏向於性價比和實用性。比亞迪e2最早亮相於上海車展，定位是純電動小型兩廂轎車，設計方面沿用了比亞迪家族的“Dragon Face”設計風格，整車的設計十分年輕化，辨識度很高。內飾方面，新車繼續沿用了比亞迪家族設計風格，全液晶儀表盤+10.1英寸可循轉大屏是比亞迪車系的標配，同時新車也將搭載DiLink系統。在動力方面，比亞迪e2將搭載一臺最大功率為70kW的永磁同步電機，峰值扭矩為180N·m。續航方面，比亞迪e2將分為長短兩個續航版本，低續航版本電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。作為e網系列車型，比亞迪e2未來也將主打性價比路線，用戶定位為年輕消費群體，預計售價將在10萬元左右。
作為吉利新能源戰略的第二款純電動車型，帝豪GSe將推出長續航版本車型（NEDC續航里程450公里），新車將8月7日在北京正式上市。據悉，帝豪GSe定位為緊湊型跨界SUV，外觀方面，很容易看出帝豪GSe是由帝豪GS“油改電”衍生而來的車型，因此它的外形和燃油版沒有太大不同。帝豪GSe長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm。值得一提的是，新車將推出白+黑/紅+黑等雙色車身可選。內飾方面，新車的用料和做工並沒有什麼改動，最大的不同就是液晶儀表盤和換擋機構改成了旋鈕式的。動力方面，新車將與現款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。其NEDC續航里程提升至450km。 其實從2015年11月，吉利就宣佈與寧德時代合作新能源汽車戰略“藍色吉利行動”，所以有了寧德時代的支持，吉利在電池的可靠性上還是有保障的。
領界是福特專為中國市場打造的緊湊型SUV，而領界EV同樣也是福特在華推出的首款純電動車型，也是“福特中國2.0”計劃發佈以來落地的第一款新能源產品。外觀方面，領界EV基本沿用了此前燃油版車型的造型，但採用了獨特的“黛青藍”車型顏色以彰顯其新能源的定位。內飾方面，領界EV採用了具有層次和科技感內飾設計，滿足中國消費者對於舒適性和設計感的需求。與燃油版車型不同的是，福特領界EV換裝了純電動車型常見的旋鈕式換擋機構。根據此前的申報信息，領界EV配備一臺功率為120kW的永磁同步電機，動力電池為三元鋰離子電池，新車NEDC工況續航里程360公里。