"編者按：9月11日-14日，由國務院國資委、工業和信息化部及廣州市人民政府等相關部門做指導，中國機械工業集團有限公司、中國機械國際合作股份有限公司主辦的第四屆廣州國際新能源、節能及智能汽車展覽會在廣州保利世貿博展覽館舉辦。
期間，由車雲網和中國機械國際合作股份有限公司舉辦，電動邦聯合主辦的“新生態新勢能——2019新能源汽車大會”於9月12日-13日在廣州保利世貿博覽館三層舉行。本次大會以”新生態 新勢能”為主題，邀請業內重量級專家及企業大咖參會，將圍繞”後補貼時代的新能源汽車生存之道”、“智能充電的大賽道”、“新能源的氫趨勢”等話題分三場進行討論，共同探討新生態下新能源汽車的未來發展之道。
論壇期間，奧動新能源運營中心總經理張文濤以“電動車輛高效運營解決方案”為主題發表了演講，以下為演講實錄。
編者按：9月11日-14日，由國務院國資委、工業和信息化部及廣州市人民政府等相關部門做指導，中國機械工業集團有限公司、中國機械國際合作股份有限公司主辦的第四屆廣州國際新能源、節能及智能汽車展覽會在廣州保利世貿博展覽館舉辦。
期間，由車雲網和中國機械國際合作股份有限公司舉辦，電動邦聯合主辦的“新生態新勢能——2019新能源汽車大會”於9月12日-13日在廣州保利世貿博覽館三層舉行。本次大會以”新生態 新勢能”為主題，邀請業內重量級專家及企業大咖參會，將圍繞”後補貼時代的新能源汽車生存之道”、“智能充電的大賽道”、“新能源的氫趨勢”等話題分三場進行討論，共同探討新生態下新能源汽車的未來發展之道。
論壇期間，奧動新能源運營中心總經理張文濤以“電動車輛高效運營解決方案”為主題發表了演講，以下為演講實錄。
奧動新能源運營中心總經理張文濤
大家好，換電對於C端市場來說，還是比較陌生的一個概念，但是我們現在在營運車輛這一塊邁出非常大的步子，下面我稍微簡單介紹一下奧動是什麼，奧動做什麼，奧動已經取得了哪些市場進步。
奧動整體定位，給新能源汽車提供高效、便捷、低成本能源佈局的服務，我們有核心換電技術，擁有獨特換電技術和電池全生命週期管理，我們在創新電池共享模式，也積極推動車電分離商業模式，致力於電動車發展過程中，創新賦能。
目前為止，我們通過ISO相關認證，獲得汽車歐盟CE認證，並起草建立了6項國家及國際行業標準，累計申請專利300件。通過換電運營里程突破3.8億公里，快速運營換充次數突破270萬次。
我們整體公司目標為用戶提供高效、便捷、低成本的綠色能源補給服務，成為全球技術領先、網絡最強、成本最低的新能源補給運營商。
回顧過去19年發展歷程，專注耕耘換電領域，我們2000年開始探索換電技術，2005年蘭州設立世界上首個充換電站，2008年北京奧運會進行世界首次大規模電池更換。上海世博會建立世界上規模最大充換電站。2016年奧動商業化運營品牌，2018年啟動全國百城千站計劃，截至目前新能源汽車換電站升級到4.0版本，接下來到年底的時候我們將推出智能化、無人化換電站。
我們整個應用發展過程中，也受到了國家相關領導人重視和關注。為什麼我們做換電這個事情？回過頭來洞察一下整個國家政策包括地方政府的政策，包括電動化發展路線，為什麼做換電，換電可以解決什麼痛點。
首先藍天保衛戰，兩個重要目標，一是推廣新能源汽車，尤其公交、環衛、出租、通勤、物流高頻率運營車輛，首先推廣新能源汽車。尤其重點地區，新能源汽車應用比例要達到80%。第二塊淘汰老舊車輛，加快淘汰油改氣老舊燃氣車輛，油改氣實施目標。
國家雙積分考核目標，各個地方出臺政策，北京今年5月20日發佈了出租車電動化的指導意見，指導意見裡面明確接下來出租車必須更換為電動汽車，要求三年內將約有7萬臺出租車全部更換為電動化，採用換電技術路線。
從政府角度來思考，全局資源來思考，如何解決資源問題，也就是說接下來面對這麼大量營運車輛，更新電動化規模中，如何規模化滿足營運車輛能源佈局的需要，這是非常大的課題。對於車企來說，尤其營運這一塊，對整個電池質保、行駛里程，如果電池出了問題，電池責任誰負責？如何解決用車成本問題？前面幾位嘉賓也，隨著新能源汽車補貼的退坡，接下來新能源汽車成本上已經失去非常好的優勢，接下來用車成本問題怎麼解決？奧動將圍繞這幾個問題，給大家彙報一下我們做的相關對應解決方案。
整體解決方案是車電分離換電模式，採用電池租賃、換電快、統一管理實現高效低成本能補給服務。我們第一塊希望跟車企合作，開發基於奧工架構的換電架構電動車，還有城市建設“換電站網絡”，我展示一下我們換電視頻，讓大家瞭解一下我們所做的換電服務。
（視頻：這個視頻可以看到，一輛出租車開到換電站裡面，正在展示的是電池包解鎖過程，取下電池包，將電池取出，放到充電倉裡面，接下來取出新的電池包，將新的一個電池包配上車，車可以駛出換電站，整個過程3分鐘以內。右邊是我們最新一代換電站產品，4.0換電站，左邊3.0換電站，3.0需要3分鐘左右，最新一代產品，實現20秒換電，車駛進換電站到駛出換電站不超過1.5分鐘時間，右邊的視頻可以看到，我們取下電池換上電池高效銜接的過程）。
以上視頻向大家介紹換電站和換電運營的整個過程，現在闡述一下為什麼奧動換電模式在營運汽車換電中表現出極大優勢。這是奧動大數據平臺和充電過程、運營管理的過程，包括電池資產，可以通過大數據平臺全面進行統計和分析，包括剛才嘉賓談到電池的相關數據，奧動換電站裡，電池所有充放電數據可以在系統後臺採集到，接下來我們奧動電池做殘值利用、階梯利用，我們健康值非常高。
營運車輛採取換電模式所表現出來的優勢，首先，三分鐘換電，也就是說換電模式下，我們營運車輛的司機，可以不用改變自己的駕駛習慣，像過去開燃油車一樣，像加油一樣的方便，開到換電站裡進行能源補給，我們3分鐘極速換電可以解決充電時間長，效率不高的問題。
第二採用換電板模式，電池壽命更長。為什麼這麼說？因為電池在換電倉裡是恆溫慢充模式，小功率慢充，極速換電，我們可以完全有信心承諾，8年60萬公里，甚至承諾8年80萬公里，比如說我們服務100個出租車，同時我們倉裡28塊電池，整個車輛行駛里程可以承諾80萬公里。
我們現在廈門運營的項目，出租車營運這一塊，廈門出租車，普遍行駛里程超過50萬公里。通過換電模式具有規模化服務能力，假設某一個城市，服務一萬輛出租車情況下，用換電站的話，日均換電兩萬次，統計下來，需要建70座換電站，換電站面積1.4萬平。如果充電樁模式，充電樁面積要達到16萬平，尤其北京、廣州城市，土地資源越來越稀缺，如何快速佈置能源補給的地理優勢，越來越難，我們可以規模化為營運車輛提供換電服務。
第三塊，充電安全問題，在我們充電倉裡，我們恆溫充電，同時有非常好的熱監控平臺，避免電池的熱控，同時是慢充模式，自動充電過程中，安全非常有保證，每一次電池的裝卸過程中，我們一天有兩次為電池健康進行測評，有問題進行處理。
電池的階梯利用，換電站退出來的電池，整體SO小於80%，退出去的電池比充電版電池來說，一致性非常好，我們整個恆溫慢充全過程，電池安全值非常好，換電退出來的電池，可以非常好的應用到儲能站或者其他再生利用場景中。
換電模式在營運車輛推廣過程中，我們具備五個優勢：
一是3分極速換電，1.5分鐘快速換電。二電池壽命更長。三是具備規模化服務能力。四是充電安全更有保證。五是整個生命週期拉長來看，電池梯次利用可以更好的實現。
我們業務推廣市場階段，目前我們整個換電模式已經在11個省市進行佈局，現在已經建設了160座換電站，累計的行駛里程達到3.8億，單車最高行駛里程65萬公里。
再彙報一下局部的一些市場實踐，首先是北京，我們在北京推廣充換電非常早，2016年北汽新能源一起研究，推出換電版市場推廣，截止到目前北京已經建設100多座換電站，服務大概四千多輛換電版車輛，經過前期在北京市場的應用實踐，技術路線獲得政府的高度認可，在今年5月20日北京市政府發佈的《電動化應用實踐方案》中明確三年內將北京的7萬輛巡遊出租車更換為純電動車，必須具備充換電兼容技術，以快速更換電池為主，政府也給予很好的指標獎勵。
目前我們投放四千輛出租車，建成100座換電站，出租車三公里範圍內就近尋找相應換電站。我們換電服務不受冬季低溫影響，電池壽命無擔憂，出租車司機對換電服務無顧慮，累計三年0著火、0事故。
廣州是非常市場化推廣的模式，廣州並沒有明確支持換電的相應政策和鼓勵政策，我們這一套模式是充分市場化的競爭結果，廣州的出租車協會、各個出租車公司牽頭調研，論證換電模式的可行性，反覆論證廣州出租車使用的特點，雙班制，前期充電樁建設配套情況，綜合後，引入換電版出租車，我們在廣州建成34座換電站，目前1500多輛出租車，年底會突破3千臺，明年突破1萬臺，我們爭取明年建80座以上換電站，廣州主城區範圍內，二至三公里一個換電站。這是最高峰換電站效率情況，廣州海珠區換電站，3-6月份這個站大概換三萬多次，換電站負荷達到80%，平均換電里程超過150公里。
我們目前積極聯合車企開發公交、城市物流車、特定場景下的重卡相應領域車輛，這是我們前期廣州做的公交車的換電項目，兩年時間內26輛純電動車總行駛里程203.09萬公里。
從地方政府角度來看，換電模式推廣營運車輛電動化，坪效很高、很穩定，有助於讓出租車電動化標杆城市。電力系統來說，首先我們是持續充電過程，用電無潮汐現象，電力供應無壓力，我們換電站是儲能站，更好的電流綜合利用。車企角度來看賦能車企，形成新的銷售渠道，很好車電分離，賦能車企，增加銷量，品牌可以得到認可，也可以解決過去營運車輛電動化過程中，里程問題、電池問題。電池壽命零擔憂，充電安全零擔憂，司機好招聘，整個車輛不用閒置，換電版車輛可以24小時運轉。
司機角度來說，換電速度快、效率高，開換電版的出租車比開充電版出租車，一個月淨收入高1500塊錢左右。
2025年奧動計劃進入95個城市，建設3000座換電站，服務50萬臺出租車網約車，我們佈局主要城市主要是省會城市、經濟發達城市、大灣區、京津冀，包括東北地區，我們希望成為能源補給的領軍企業。謝謝大家！
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