'8月銷量同比降一成，車市“金九銀十”還有嗎？'
資料圖 耿爭/圖
中國汽車流通協會和全國乘聯會最新公佈數據顯示，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1至8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對成本變化。8月新能源乘用車批發銷量7.1萬臺，同比下降15.5%，環比7月增長6%。1至8月新能源乘用車批發71.4萬臺，同比增速41.7%。
乘聯會方面分析，8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應。8月份是近幾年乘用車年度銷量翹尾的爬坡期，外部環境下行壓力加大，多數汽車主機廠集中休假，造成今年8月出現環比新低。同時受高溫天氣和極端天氣等多因素影響，消費者購車熱情不高。部分地區房價尤其是低線城市仍在上漲，居民對購車消費意願持續走低。
數據顯示，車市入門級消費乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年8月增速12.4%，主流合資品牌同比下降10.5%，自主品牌同比下降14%。車企分化走勢加劇，SUV增長紅利不復存在，新能源市場高增長也逐步降溫，合資向下佈局入門級市場，存量競爭白熱化，自主品牌份額逐漸被擠壓，多數企業體量持續低於盈虧平衡點，企業擺脫虧損局面是自主品牌當期面臨的一大挑戰；而產品技術升級、消費多元化、消費升級趨勢給自主品牌提出更大挑戰。
“隨著8月下旬終端零售的逐步恢復，加上9月開學季、中秋小長假、70週年國慶等事件到來，進一步拉動汽車消費熱情，金九銀十季節效應依然可期。”乘聯會相關負責人分析認為，新能源產品方面，隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，插混的性價比大幅提升，預計新能源車經過短期下滑後會逐漸恢復增長。
來源：北京日報客戶端
作者:董禹含
監製:塗露芳
編輯:董禹含
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