滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路一期（南通至安亭段）在上海市境內約31公里，均在嘉定境內，其中包括正線長度17.74公里，安亭至黃渡增建三、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上、下行聯絡線7.7公里；途經嘉定工業區、外岡、安亭、南翔和江橋。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路一期（南通至安亭段）在上海市境內約31公里，均在嘉定境內，其中包括正線長度17.74公里，安亭至黃渡增建三、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上、下行聯絡線7.7公里；途經嘉定工業區、外岡、安亭、南翔和江橋。
△已修建完成的太安特大橋
滬通鐵路一期（南通到安亭段）嘉定段已完成90%以上工程量，總體完成情況：安亭站已移至安亭西站，安亭站及黃渡站等北側土建工程已完成，黃渡站3、4道已開通，信號樓已啟用，薀藻浜II線橋橋面附屬完成83%工程量。軌道工程進展情況：正線鋪軌完成265.8公里，累計完成比例85.43%。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路一期（南通至安亭段）在上海市境內約31公里，均在嘉定境內，其中包括正線長度17.74公里，安亭至黃渡增建三、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上、下行聯絡線7.7公里；途經嘉定工業區、外岡、安亭、南翔和江橋。
△已修建完成的太安特大橋
滬通鐵路一期（南通到安亭段）嘉定段已完成90%以上工程量，總體完成情況：安亭站已移至安亭西站，安亭站及黃渡站等北側土建工程已完成，黃渡站3、4道已開通，信號樓已啟用，薀藻浜II線橋橋面附屬完成83%工程量。軌道工程進展情況：正線鋪軌完成265.8公里，累計完成比例85.43%。
△施工中的薀藻浜二線橋
目前主要剩餘部分嘉定在建工程，正在緊張施工中，進展情況：嘉定區八條河道箱涵拓寬改造主體工程完成8座，完成比例100%；外青松公路的鐵路節點工程範圍框架及U型槽完成100%；米泉路下穿框架完成75%；于田路機動車道已通車，非機動車道下穿鐵路框架完成100%；於塘路下穿框架正在施工；百安公路及安虹北路軟基處理全部完成；春濃路基坑涉鐵範圍防護樁完成100%。項目預計2020年10月竣工通車。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路一期（南通至安亭段）在上海市境內約31公里，均在嘉定境內，其中包括正線長度17.74公里，安亭至黃渡增建三、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上、下行聯絡線7.7公里；途經嘉定工業區、外岡、安亭、南翔和江橋。
△已修建完成的太安特大橋
滬通鐵路一期（南通到安亭段）嘉定段已完成90%以上工程量，總體完成情況：安亭站已移至安亭西站，安亭站及黃渡站等北側土建工程已完成，黃渡站3、4道已開通，信號樓已啟用，薀藻浜II線橋橋面附屬完成83%工程量。軌道工程進展情況：正線鋪軌完成265.8公里，累計完成比例85.43%。
△施工中的薀藻浜二線橋
目前主要剩餘部分嘉定在建工程，正在緊張施工中，進展情況：嘉定區八條河道箱涵拓寬改造主體工程完成8座，完成比例100%；外青松公路的鐵路節點工程範圍框架及U型槽完成100%；米泉路下穿框架完成75%；于田路機動車道已通車，非機動車道下穿鐵路框架完成100%；於塘路下穿框架正在施工；百安公路及安虹北路軟基處理全部完成；春濃路基坑涉鐵範圍防護樁完成100%。項目預計2020年10月竣工通車。
△夜間施工的於塘路
滬通鐵路
滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海後西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌於浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。
滬通鐵路（一期）預計2020年10月竣工通車！
滬通大橋南通段實現鋼樑貫通
日前，滬通長江大橋主航道橋北跨段成功完成最後一次雙懸臂鋼樑吊裝作業。此舉為大橋首個邊跨合龍口在8月初順利合龍奠定基礎，也意味著滬通大橋南通段，從1號墩至28號墩實現鋼樑貫通。
滬通長江大橋主航道橋為主跨1092米公鐵兩用斜拉橋，為雙塔五跨斜拉橋型。橋跨佈置為（140+462+1092+462+140）米，採用三主桁結構，主樑桁高16米，桁寬35米，節間距14米。主航道橋共164個節間鋼樑，約13萬噸，均在工廠整體制造、下河、運輸，其中標準雙節段（大節段）長28米，重1500-1750噸，採用大型浮吊及1800t架樑吊機整體架設。滬通長江大橋全橋共有5個合龍口，分為一個主跨、兩個邊跨、兩個輔助跨合龍口，目前已完成南北兩個輔助跨的合龍。
據悉，在歷經近2000個日夜後，主航道橋即將在今年9月份完成最終合龍，南北側“握手”在即，全橋貫通近在咫尺。
滬通鐵路太倉站部分配套道路今年底通車
滬通鐵路太倉站位於太倉婁江新城境內，是滬通鐵路及蘇南沿江鐵路的共用站。其基礎配套設施工程包括站前大道、站東大道、站南路、站北路、站後大道、站中路6條配套道路，總長4.296公里。
目前，項目部已完成駐地建設，工地現場2公里施工便道的路基已全部鋪設到位，場內河塘換填約20000立方米，樁基已完成420套，目前正在進行路基土方回填、橋樑下部結構施工。道路工程計劃今年12月建成通車。
△滬通鐵路太倉站效果圖
滬通鐵路一期嘉定段已完成超90%工程量
滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經江蘇通州、海門、常熟、太倉進入嘉定區後接入滬寧鐵路安亭站，全長137.5公里。全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭9座車站。
滬通鐵路一期（南通至安亭段）在上海市境內約31公里，均在嘉定境內，其中包括正線長度17.74公里，安亭至黃渡增建三、四線5.88公里，新建黃渡至封浜上、下行聯絡線7.7公里；途經嘉定工業區、外岡、安亭、南翔和江橋。
△已修建完成的太安特大橋
滬通鐵路一期（南通到安亭段）嘉定段已完成90%以上工程量，總體完成情況：安亭站已移至安亭西站，安亭站及黃渡站等北側土建工程已完成，黃渡站3、4道已開通，信號樓已啟用，薀藻浜II線橋橋面附屬完成83%工程量。軌道工程進展情況：正線鋪軌完成265.8公里，累計完成比例85.43%。
△施工中的薀藻浜二線橋
目前主要剩餘部分嘉定在建工程，正在緊張施工中，進展情況：嘉定區八條河道箱涵拓寬改造主體工程完成8座，完成比例100%；外青松公路的鐵路節點工程範圍框架及U型槽完成100%；米泉路下穿框架完成75%；于田路機動車道已通車，非機動車道下穿鐵路框架完成100%；於塘路下穿框架正在施工；百安公路及安虹北路軟基處理全部完成；春濃路基坑涉鐵範圍防護樁完成100%。項目預計2020年10月竣工通車。
△夜間施工的於塘路
滬通鐵路
滬通鐵路北起寧啟鐵路的南通站，途徑通州、海門、常熟、太倉進入上海市，進入上海後西線（一期）經嘉定區接入滬寧鐵路安亭站，東線（二期）經嘉定區、寶山區，穿越黃浦江進入浦東新區，接軌於浦東鐵路I期工程四團站。全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段。
來源：“上海嘉定”微信公眾號，編輯：陳玉珍