本文來源：南京區街一號
發稿平臺 | 南京區街一號
南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
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南京市民十分關注這兩個通道的建設進展從南京公建中心瞭解到：
● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
浦儀公路效果圖
❏ 預計到九月中旬可以全部吊裝完成
❏ 今年的11月開始進行鋼箱梁的吊裝，預計明年4月份整個主橋的鋼箱梁可以合龍
❏浦儀公路西段將在2020年12月與南京長江五橋同步建成
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● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
浦儀公路效果圖
❏ 預計到九月中旬可以全部吊裝完成
❏ 今年的11月開始進行鋼箱梁的吊裝，預計明年4月份整個主橋的鋼箱梁可以合龍
❏浦儀公路西段將在2020年12月與南京長江五橋同步建成
這兩個項目建成後，將形成：
● 城東干道➢紅山路和燕路快速路➢和燕路過江通道➢浦儀公路➢江北大道的過江快速通道。
● 大廠、六合的居民通過城東干道，一路都是快速路，直接到達南京南站、機場，不需再從大橋繞行，非常快捷。
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● 和燕路過江通道的盾構機正在加緊組裝
● 浦儀公路西段的主橋鋼索塔的吊裝工作也已過半
和燕路過江通道盾構機正加緊組裝
南京和燕路過江通道起於棲霞區燕恆路與和燕路交叉口，止於八卦洲浦儀公路立交，全長5.725公里。它以隧道形式穿越長江，兩臺盾構機分別從八卦洲向江南掘進。
目前施工進度
和燕路過江通道 " 復興號 " 盾構機組裝
❏ 目前，左線盾構機"復興號"的所有部件已經運抵八卦洲施工現場，正在進行地面預組裝
❏ 9月份一切準備工作就緒了，盾構機就可以下井掘進了
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝過半
浦儀公路西段主橋鋼索塔吊裝
和燕路過江通道距離上游長江大橋約7.4公里，距離下游長江二橋約2.7公里，全線為雙向六車道，主線設計時速為每小時80公里。
將與和燕路過江通道形成互通的浦儀公路西段工程，目前正在進行跨江主橋的索塔吊裝，吊裝工作已經過半。
目前施工進度
浦儀公路效果圖
❏ 預計到九月中旬可以全部吊裝完成
❏ 今年的11月開始進行鋼箱梁的吊裝，預計明年4月份整個主橋的鋼箱梁可以合龍
❏浦儀公路西段將在2020年12月與南京長江五橋同步建成
這兩個項目建成後，將形成：
● 城東干道➢紅山路和燕路快速路➢和燕路過江通道➢浦儀公路➢江北大道的過江快速通道。
● 大廠、六合的居民通過城東干道，一路都是快速路，直接到達南京南站、機場，不需再從大橋繞行，非常快捷。