1903年，21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋裡“攢”出來一輛摩車，並以兩個人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。這便是哈雷的由來。
哈雷~戴維森小屋和第一輛哈雷車
美國，有一句諺語：“年輕時有輛哈雷·戴維森，年老時有輛凱迪拉克，則此生了無他願。”如果你也有一輛拉風的哈雷，永遠不用向人解釋你為什麼選擇哈雷。當別人問你開什麼車時，你不用多費口舌地告訴別人你開一輛 "GSR783ATF－IInducer"，你只需簡單地說：哈雷。
哈雷為什麼讓男人迷戀？
哈雷早已不再是一般意義上的交通工具，它已成為一個將機器和人性完美融合為一體的金屬明星，成為男人的精神圖騰，成為人們崇尚個性和追逐自由的象徵，目前它的追隨者多達65萬人，遍佈世界115個國家。
哈雷已經成為男人的一種精神圖騰
可以說，哈雷是車迷心中的麥加，神聖而無處不在。騎哈雷的男人，可以世故，但不世俗；可以滄桑，但不沉淪；可以激情，但不做作；抑或是一種成功，但不受名利禁錮，這也是哈雷的精神，哈雷人會 “永遠去探尋沒有被征服過的領地”。
心跳加速的哈雷車系
哈雷戴維森摩托車包括:Touring(旅行車系)、Softail(軟尾車系)、Dyna(戴納車系)和Sportster(運動者車系)。這些摩托車均由哈雷戴維森摩托車公司以哈雷戴維森品牌銷售。擁有截然不同、特色迥異的車系，每一個車系都蘊含著豐富的歷史和傳統。
Softail（軟尾車系）
有Softail，路上將不再感覺是獨身前行。陽光跟隨車身，清風迎面吹來，只要敞開胸懷，世界就在你堅定的信念中前行。如此旅途，只有硬尾風格的Softail能給你。1984 年誕生以來，哈雷戴維森 Softail; 已成為全世界最流行的定製改裝車系列。
Touring(旅行車系)
任何有過駕駛哈雷戴維森摩托車經驗的人都會告訴您，Touring的裝備總能使旅途變的舒服一些。
Dyna（戴納車系）
較大的Dyna（戴納）車系配備高級底盤和懸掛系統，是哈雷最平穩的巡航摩托車；Dyna 車型就是完全屬於駕駛者的摩托。少一絲後期修飾，多一點最初本性。
Sportster(運動者車系)
誕生於1957年，植根於賽道，成長在街巷，Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標誌性的“眉形”前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓將Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來。無論隨時隨地你都可以享受到操控敏捷、響應極佳的騎行體驗
110週年紀念版
哈雷 轎車式機車
“其實我是先開轎車，再開始玩摩托車的。”這是中國的哈雷族們常常掛在嘴邊的話。哈雷的這一，摩托車的上半身加上轎車的下半身，意味著哈雷永遠走在轎車潮流的前面，當然，如果你很有錢，如果你很愛你的女友，送這樣一輛哈雷給她，絕對是最有殺傷力的浪漫。
“瘋狂的哈雷時代”
哈雷傳奇式的發展總是和特定的歷史環境聯繫在一起。1905年的獨立日，一位車手騎著哈雷摩托贏得了芝加哥市舉辦的車賽。從此，哈雷的銷量漸漸上升，生產規模漸漸擴大，有了穩定的銷售渠道，也有了自己的分銷處，同時開始生產警用摩托。
哈雷警車
第一次世界大戰開始了。哈雷抓住時機，以戰場為市場，生產了約2萬輛軍用摩托，獲得了可觀的利潤。1918年，一戰停戰協議簽訂的第二天，盟軍下士羅依·霍爾茨就是騎著一輛哈雷，第一個進入德國的領土。
第二次世界大戰中，哈雷又一次搭上了軍火工業的快車，開始躍進式的發展。
在戰場上，哈雷摩托與美軍朝夕相處，已成為這些軍人生命中的一部分。
當年只有哈雷摩托車的擁有者才有資格被稱為“摩托車手”，駕駛其他牌號的人只能被輕蔑地稱作“騎摩托車的人”。
哈雷=愛國
時光流轉，哈雷的車型早已幾度更換，而在油箱繪上美國國旗的潮流卻一直流傳下來。時間會變，車型會改，藏在人們內心深處對自由和民主的嚮往卻歷久彌新。
哈雷文化
在美國，整個20世紀下半葉甚至被稱為“哈雷時代”。對哈雷迷來說，擁有屬於自己的哈雷摩托車僅僅是一個開始，而一套專門的哈雷服飾，印有圖案的皮夾克、富有彈性的緊身皮褲、皮靴、皮帶、頭巾、帽子，對每一個新的哈雷車主來說，更像是脫胎換骨的一個儀式。從此便可以信馬由韁，在都市中馳騁。
哈雷服飾是酷文化的代表。任何其他品牌的衣服都不可能像哈雷服這麼酷，這種出位的感覺正是玩哈雷的人所追求的，張揚無忌，大膽展示自己。哈雷的文化是崇尚原始，哈雷皮衣厚重而粗糙的皮革質感，粗獷的哈雷皮靴都是這種文化在身上的延續。
世界上沒有一部相同的哈雷
個性改裝是哈雷一個重要標誌。外表可以隨意噴塗，再怎麼奇怪都沒人會認為那些圖案愚蠢和可怕。當別人問你的哈雷是什麼顏色時，你可以一律回答：鍍鉻的。
歷數哈雷界名人
哈雷的騎士遍天下，愛哈雷的名人們隨意數數也是一大把。我們今天就來深八一下那些與你一樣——內心跳動著“自由發動機”的哈雷名人們，讓你也忍不住wow一下，原來這些明星偶像也個個都是英姿颯爽的無敵哈雷騎士啊！他們那麼熱愛哈雷，你們知道嗎？
貓王——最早讓哈雷成為時尚的人
貓王年輕時就是哈雷的忠實粉兒，其熱愛程度估計也就僅次於他對搖滾的執著。1996年，有人在舊倉庫裡發現一輛破舊的哈雷，坐墊上寫著“生日快樂，希普瑞拉”，而希普瑞拉正是貓王的妻子。
貓王的最愛座駕是哈雷戴維森1956KH
施瓦辛格——騎哈雷的真男人
當電影《終結者》中的施瓦辛格以古羅馬雕塑般完美健壯的體魄身穿夾克、眼帶墨鏡，手持獵槍，搖起哈雷摩托咆哮嘶鳴的時候，簡直把哈雷摩托車的世界描繪成溢滿雄性激素的“真男人的世界”。在那個年代，我們還是毛都沒長齊的“假男人”，卻夢想著駕駛一輛哈雷一路絕塵。
生活中的施瓦辛格也是個哈雷迷，經常騎著他的“哈雷•戴維森”牌摩托車與他的朋友們一起沿著加州海岸兜風。
施瓦辛格開哈雷參加好聲音錄製
福布斯——擁有100多尊哈雷的商界大亨
哈雷真愛粉中，除了政界普大叔還有我們商界的福布斯先生，他從1964年接管《福布斯》雜誌，是個天性張揚、喜歡冒險，善於交際的傳奇人物。他因為把《福布斯》帶入騰飛時代而成為一個生活奢華、一擲千金而面不改色的財富英雄。就是這樣一個讓那些比他更有錢的人也不得不崇拜他的花花公子，坐擁豪華遊艇、古堡豪宅和好萊塢女明星，一生卻購買了100多尊哈雷摩托車。
福布斯與伊麗莎白泰勒
普京——崇尚哈雷的總統先生
普京騎哈雷為競選造勢
特工出身的俄羅斯總理普京是體育運動愛好者，也喜歡哈雷摩托車。他曾在訪問烏克蘭時碰巧遇到當地的哈雷摩托車度年大會，於是酷愛哈雷的普大叔按捺不住了，當著數萬人的面，狂飆哈雷，於是烏克蘭人民驚呆了。
哈雷進入中國
哈雷戴維森於1995年於香港開設了授權經銷店。哈雷戴維森於2005年4月成立上海辦事處，正式進入中國內地。目前指定授權經銷商網點分佈在北京，上海，青島，溫州，大連，成都，蘇州，武漢，唐山，重慶，天津和長沙十二大城市，還在六地分別成立了哈雷車主會。
鍾愛哈雷的中國男星
為什麼商政名流歌手明星還有很多老百姓都如此喜歡哈雷呢？就明星界而言，自“中國哈雷教父” 秦煥第一次將美國哈雷文化帶入中國後，便湧來了大量名人玩起哈雷：周杰倫、胡軍、張亮。馮紹峰、郭富城、葛優、張涵予等等，很多人還很出乎意料的發起了機友會，比如說楊坤、李亞鵬。
李亞鵬、楊坤——中國“好機友”發起者
電影《將愛》中的哈雷是哈雷戴維森的V-ROD,哈雷裡面的跑車版，當然也是最貴的(尾圖)。
李亞鵬、楊坤發起的中國好機友
巾幗不讓鬚眉的哈雷帥女人
特朗普與哈雷不得不說的故事
江湖傳說：特朗普選舉勝出多半因為哈雷。不管信不信，他的特立獨行的個性確實很有哈雷精神，而且他很早就酷愛哈雷。而且上任之後一系列的行動都表明了他對哈雷的態度。
多個州的很多重機騎士組織的為表支持特意組建了“bikers for trump”的臨時機車組織和大型機車巡遊活動
特朗普外交首秀吹噓：我的五千哈雷騎士在來華盛頓的路上，紅脖子哈雷車隊奔赴華盛頓接受特朗普就職檢閱！
特朗普抱怨哈雷在海外受欺負一個哈雷戴維森摩托展示間
2017年2月2日， 特朗普在白宮會見哈雷摩托的高層人員。 他們清一色騎著哈雷摩托炫酷登場， 特朗普面帶喜色地同高管們招呼問候， 分外激動， 大喊“我愛威斯康辛州！”， 還特別強調“哈雷牌！美國製造！”
特朗普 純金定製版Trump“哈雷”摩托，24K金打造的摩托車，由Orange County Choppers為川普量身定做，且在機身刻有“TRUMP”。
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