'擁有哈雷Fat Boy其實很簡單'

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提到哈雷摩托車,筆者最初的印象來自於阿諾的《終結者》,片中阿諾駕馭哈雷肥仔(Fat Boy)的鏡頭至今令我難忘,也讓當時的我覺得這才是男人騎摩托車真正的樣子。


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提到哈雷摩托車,筆者最初的印象來自於阿諾的《終結者》,片中阿諾駕馭哈雷肥仔(Fat Boy)的鏡頭至今令我難忘,也讓當時的我覺得這才是男人騎摩托車真正的樣子。


擁有哈雷Fat Boy其實很簡單

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說道哈雷Fat Boy它可以說是哈雷軟尾車系中的一員老將了,經過數代更新一直走到了現在,而最新款的哈雷Fat Boy更是刷新了我對哈雷摩托以往的固有觀念。


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提到哈雷摩托車,筆者最初的印象來自於阿諾的《終結者》,片中阿諾駕馭哈雷肥仔(Fat Boy)的鏡頭至今令我難忘,也讓當時的我覺得這才是男人騎摩托車真正的樣子。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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提到哈雷摩托車,筆者最初的印象來自於阿諾的《終結者》,片中阿諾駕馭哈雷肥仔(Fat Boy)的鏡頭至今令我難忘,也讓當時的我覺得這才是男人騎摩托車真正的樣子。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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前方一體式的全新LED大燈配以鍍鉻銀色塗裝,加上粗壯的前減震和160mm寬的前輪胎以及實心的Lakester輪轂,看上一眼絕對有讓人倒吸一口涼氣的能力。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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前方一體式的全新LED大燈配以鍍鉻銀色塗裝,加上粗壯的前減震和160mm寬的前輪胎以及實心的Lakester輪轂,看上一眼絕對有讓人倒吸一口涼氣的能力。


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而最吸引筆者目光的是它尾部的線條,運動式的短尾設計不僅年輕時尚,而且還把它性感的240mm後輪很好的炫耀了一番。


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而最吸引筆者目光的是它尾部的線條,運動式的短尾設計不僅年輕時尚,而且還把它性感的240mm後輪很好的炫耀了一番。


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全新一代的哈雷Fat Boy在車架方面重新進行了設計,在保留原有軟尾形態的同時,讓其更為堅固且輕盈,讓以往的笨重感不復存在。車重也降至304kg,雖說這個重量還是很嚇人,但對於哈雷重型摩托車來說這已經算是輕的了。


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全新一代的哈雷Fat Boy在車架方面重新進行了設計,在保留原有軟尾形態的同時,讓其更為堅固且輕盈,讓以往的笨重感不復存在。車重也降至304kg,雖說這個重量還是很嚇人,但對於哈雷重型摩托車來說這已經算是輕的了。


擁有哈雷Fat Boy其實很簡單

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哈雷Fat Boy搭載了全新的密爾沃基第八代114立方英寸V型發動機,換算成咱們常用的計量單位是1868cc,這個排量在摩托車中甚是罕見。它提供的動力自然也是相當驚人的3000rpm就能輸出161N.m最大扭矩,而且這款超大排量的發動機在震動抑制方面,較之前的版本要好上太多了。駕馭起來瞬間強大的拖拽感加上震撼人心的聲浪,會給人一種前所未有特殊感受。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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全新一代的哈雷Fat Boy在車架方面重新進行了設計,在保留原有軟尾形態的同時,讓其更為堅固且輕盈,讓以往的笨重感不復存在。車重也降至304kg,雖說這個重量還是很嚇人,但對於哈雷重型摩托車來說這已經算是輕的了。


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哈雷Fat Boy搭載了全新的密爾沃基第八代114立方英寸V型發動機,換算成咱們常用的計量單位是1868cc,這個排量在摩托車中甚是罕見。它提供的動力自然也是相當驚人的3000rpm就能輸出161N.m最大扭矩,而且這款超大排量的發動機在震動抑制方面,較之前的版本要好上太多了。駕馭起來瞬間強大的拖拽感加上震撼人心的聲浪,會給人一種前所未有特殊感受。


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當然了這麼一款重型摩托車,其售價也是可想而知的,Fat Boy114立方英寸版本的國內售價為29.88萬元。這個價格筆者是消費不起,但卻又喜歡的不行,那我就只能自己動手攢一輛了。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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而最吸引筆者目光的是它尾部的線條,運動式的短尾設計不僅年輕時尚,而且還把它性感的240mm後輪很好的炫耀了一番。


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全新一代的哈雷Fat Boy在車架方面重新進行了設計,在保留原有軟尾形態的同時,讓其更為堅固且輕盈,讓以往的笨重感不復存在。車重也降至304kg,雖說這個重量還是很嚇人,但對於哈雷重型摩托車來說這已經算是輕的了。


擁有哈雷Fat Boy其實很簡單

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哈雷Fat Boy搭載了全新的密爾沃基第八代114立方英寸V型發動機,換算成咱們常用的計量單位是1868cc,這個排量在摩托車中甚是罕見。它提供的動力自然也是相當驚人的3000rpm就能輸出161N.m最大扭矩,而且這款超大排量的發動機在震動抑制方面,較之前的版本要好上太多了。駕馭起來瞬間強大的拖拽感加上震撼人心的聲浪,會給人一種前所未有特殊感受。


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當然了這麼一款重型摩托車,其售價也是可想而知的,Fat Boy114立方英寸版本的國內售價為29.88萬元。這個價格筆者是消費不起,但卻又喜歡的不行,那我就只能自己動手攢一輛了。


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真正的Fat Boy消費不起,樂高我還消費不起嗎?最近筆者發現樂高新推出一款哈雷Fat Boy的組裝模型,其還原度很高配有各種活動部件、固定盤式車輪以及儀表、排氣管等。


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全新的哈雷Fat Boy採用雕刻緞面大面積鍍鉻處理,讓外形更加豪放霸氣,在配以全新的密爾沃基第八代114立方英寸發動機,即使沒有發動都能感到一種強大的力量感。雖然名為“肥仔”但渾身沒有一絲贅肉,完全是一副肌肉猛男的形象。


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哈雷Fat Boy搭載了全新的密爾沃基第八代114立方英寸V型發動機,換算成咱們常用的計量單位是1868cc,這個排量在摩托車中甚是罕見。它提供的動力自然也是相當驚人的3000rpm就能輸出161N.m最大扭矩,而且這款超大排量的發動機在震動抑制方面,較之前的版本要好上太多了。駕馭起來瞬間強大的拖拽感加上震撼人心的聲浪,會給人一種前所未有特殊感受。


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真正的Fat Boy消費不起,樂高我還消費不起嗎?最近筆者發現樂高新推出一款哈雷Fat Boy的組裝模型,其還原度很高配有各種活動部件、固定盤式車輪以及儀表、排氣管等。


擁有哈雷Fat Boy其實很簡單

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樂高通過與哈雷合作,仔細研究了哈雷Fat Boy,設計出了1023個組裝部件,最關鍵的是隨著後輪的轉動其活塞也會隨之動起來。而且為了慶祝新模型的誕生,樂高大師用了865個小時和69569個零部件,組裝出一個實際比例的Fat Boy模型,而且細節方面也很用心,包括鍍鉻部件、聲音和燈光的處理。


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擁有哈雷Fat Boy其實很簡單

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全新一代的哈雷Fat Boy在車架方面重新進行了設計,在保留原有軟尾形態的同時,讓其更為堅固且輕盈,讓以往的笨重感不復存在。車重也降至304kg,雖說這個重量還是很嚇人,但對於哈雷重型摩托車來說這已經算是輕的了。


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真正的Fat Boy消費不起,樂高我還消費不起嗎?最近筆者發現樂高新推出一款哈雷Fat Boy的組裝模型,其還原度很高配有各種活動部件、固定盤式車輪以及儀表、排氣管等。


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樂高通過與哈雷合作,仔細研究了哈雷Fat Boy,設計出了1023個組裝部件,最關鍵的是隨著後輪的轉動其活塞也會隨之動起來。而且為了慶祝新模型的誕生,樂高大師用了865個小時和69569個零部件,組裝出一個實際比例的Fat Boy模型,而且細節方面也很用心,包括鍍鉻部件、聲音和燈光的處理。


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目前該模型可以通過LEGO Stores和shop.lego.com購買,消費不起哈雷Fat Boy,買個樂高以解相思之苦也是一個不錯的選擇。


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樂高通過與哈雷合作,仔細研究了哈雷Fat Boy,設計出了1023個組裝部件,最關鍵的是隨著後輪的轉動其活塞也會隨之動起來。而且為了慶祝新模型的誕生,樂高大師用了865個小時和69569個零部件,組裝出一個實際比例的Fat Boy模型,而且細節方面也很用心,包括鍍鉻部件、聲音和燈光的處理。


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目前該模型可以通過LEGO Stores和shop.lego.com購買,消費不起哈雷Fat Boy,買個樂高以解相思之苦也是一個不錯的選擇。


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Harley-Davidson Fat Boy小檔案

售價:29.88萬

發動機:密爾沃基第八代114立方英寸發動機

排量:1868cc

缸徑衝程:100×111mm

最大扭矩:161N.m/3000rpm

座高:675mm

軸距:1665mm

輪胎規格:前160/60R-18;後240/40R-18

油箱:18.9L

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