喜歡哈雷883買不起，又不喜歡翹屁股的復古車，應該買哪一款
奔達 原馳獸 BD400
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奔達 原馳獸 BD400
奔達原馳獸400一直深受這很多的車友喜歡，雖然這款太子車是在2016年產的但是現在依然是牛摩榜的熱度榜首，並且這款摩托車還是國內新晉美式巡航車最具有代表性的車型之一了，受到了很多消費者的好評，但是在兩年的市場考驗後這款太子車也出現了一下不足的地方，但是廠家已經通過消費者反饋的意見後迅速的研發出了2018的奔達原馳獸400。
新版的奔達原馳獸400和舊版的外形非常相似都是美式巡航車的感覺但是新版
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的原馳獸400的軸距為1455mm，這款汽車的主要顏色就是黑色整體的感覺非常的霸氣擁有硬漢感，並且升級型座墊，對坐姿進行微調整，優化長時間騎行的舒適性。
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的原馳獸400的軸距為1455mm，這款汽車的主要顏色就是黑色整體的感覺非常的霸氣擁有硬漢感，並且升級型座墊，對坐姿進行微調整，優化長時間騎行的舒適性。
原馳獸採用傳統的圓形燈泡大燈,燈罩表面做了類似於鍍鉻效果的拋光處理,看起來很有味道，儀表盤同樣採用圓形外觀設計,只不過換成了更加先進的液晶顯示屏，另外,在騎行中該儀表盤會有陽光反射現象,不過後期的儀表屏已經換成了球面狀反光現象應該可以消除。
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尾燈的造型非常簡潔,簡潔到圖片裡所示的模樣。細看做工卻點也不便簡單。奔達通過原馳獸400的經驗累積,已經在美式太子車的製造中大幅提升了自己的審美水平,越來越貼近用戶。
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奔達遲遲不把BOX400推向市場,也是因為在埋首製作專屬自己知識產權的東西,以這一對多段可調式前避震的上部來看,緊固方式、緊固螺絲、調節內芯等,都有著自己鮮明的特徵。
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奔達遲遲不把BOX400推向市場,也是因為在埋首製作專屬自己知識產權的東西,以這一對多段可調式前避震的上部來看,緊固方式、緊固螺絲、調節內芯等,都有著自己鮮明的特徵。
發動機依舊採用與老款相同的並列雙缸水冷形式，最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm，最大扭矩34Nm/7000rpm，數據表現處於同級別上游水平，用料還是可以，有種厚實的感覺，大件基本上都沒毛病，一些細節還有待提高，主要是指裝配質量，國產車型基本就是這樣，小毛病有點，但是大毛病沒有。
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發動機依舊採用與老款相同的並列雙缸水冷形式，最大功率28.5kW（38.8Ps）/8500rpm，最大扭矩34Nm/7000rpm，數據表現處於同級別上游水平，用料還是可以，有種厚實的感覺，大件基本上都沒毛病，一些細節還有待提高，主要是指裝配質量，國產車型基本就是這樣，小毛病有點，但是大毛病沒有。
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在無垠原野之上，一匹肆意奔馳的遠古猛獸”一直都是原馳獸400的標語了小編個人感覺這是一款非常不錯的太子車了，有不同意見的摩友歡迎在評論區留言討論，喜歡的摩友請點個關注吧！
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