'安裝車頂行李箱不僅是合法的，上高速也完全沒有問題'

隨著自駕遊意識的普及，還有大家對汽車安全駕駛的注重，車頂行李箱慢慢的被大家所接受在歐美國家，每一次出遊十個人裡面至少有一半以上的家庭會在自己的汽車上安置自駕裝備，為了可以安全輕鬆的出行。

不過在國內，大部分朋友對自駕裝備，尤其是車頂行李箱的瞭解的不多。對它都會有疑問，瞭解也只是一半，這裡面有關車頂行李箱的合法性質和高速上的行駛安全是大家關心的比較多的問題了。

一、車頂行李箱的合法性

車頂行李箱在我國是完全合法的產品，當然這也只是對於合格的品牌產品，很多國產與山寨產品是不算裡面的。我國在很早之前就對汽車外部行李架有著法律規定，需要合法，一定要按照規定來安裝！

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條 機動車載物不能超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不能超出車廂，並要遵守下列規定：

(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起需要小於4米，載運集裝箱的車輛要小於4.2米；

(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起要小於2.5米；

(三)摩托車載物，高度從地面起要小於1.5米，長度不能超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度要小於0.5米，從地面起高度要小於4米。

二、車頂行李箱高速上的行駛

首先，車頂行李箱在高速上行駛是完全沒有影響的。車頂行李箱在高速上主要依託於車頂橫杆的承受和卡鉗或U型螺栓的固定，在我們的產品實驗中，橫杆一般單根的承載力在70kg以上，U型螺栓和卡鉗固定在每秒60次以上的抖動下，都是沒有影響的。並且在實際的實地路測當中，我們發現在車頂行李箱滿載的情況下，車速達到150m/h的車速的時候，車頂行李箱會產生風噪，而在120m/h的車速下，幾乎不存在。汽車油耗在300km的實驗當中我們發覺，油耗增加在0.5~1之間。

總結：車頂行李箱是合法產品，在符合我國法律的情況下可以自己安裝，之後能去車管所報備，更換行駛證車輛照片。車頂行李箱在高速上的行駛也是十分穩定的，不會有掉落、滑落、抖動、破損等狀況出現，高速表現良好。