在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
動力上這款車採用的是和PCX150一樣好口碑的ESP（Enhanced Smart Power）水冷四衝程單缸發動機，官方油耗在46.6km/L，按照ADV150這款車8L的油箱容積，應該最大值可以達到370km，而且以本田的測量水準，應該非常接近實際續航。
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
動力上這款車採用的是和PCX150一樣好口碑的ESP（Enhanced Smart Power）水冷四衝程單缸發動機，官方油耗在46.6km/L，按照ADV150這款車8L的油箱容積，應該最大值可以達到370km，而且以本田的測量水準，應該非常接近實際續航。
車身方面不光是採用了分離式車把以及前14後13英寸的輪轂，輪胎也用了龜背紋路來強調越野屬性，後減震使用的是配置氣瓶的雙槍減震，在剎車性能方面前240mm後220mm的碟剎系統也是出門遊玩的性能保障。795mm的坐高在踏板摩托中算高的，但也仍舊可以接受。當然，作為一款越野車款，離地間隙不可不說，165mm的水準也是達到了新大洲本田的CBF190X水準。
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
動力上這款車採用的是和PCX150一樣好口碑的ESP（Enhanced Smart Power）水冷四衝程單缸發動機，官方油耗在46.6km/L，按照ADV150這款車8L的油箱容積，應該最大值可以達到370km，而且以本田的測量水準，應該非常接近實際續航。
車身方面不光是採用了分離式車把以及前14後13英寸的輪轂，輪胎也用了龜背紋路來強調越野屬性，後減震使用的是配置氣瓶的雙槍減震，在剎車性能方面前240mm後220mm的碟剎系統也是出門遊玩的性能保障。795mm的坐高在踏板摩托中算高的，但也仍舊可以接受。當然，作為一款越野車款，離地間隙不可不說，165mm的水準也是達到了新大洲本田的CBF190X水準。
不僅如此，作為現如今推出的車款，ADV150在電子性能及配置方面同樣不低，全綵的數位儀表盤，兩段可調風擋，智能鑰匙及電子防盜系統，這些配置甚至高過同級別的跨騎摩托。達到了低調張揚的目的，而作為踏板的引以為傲的儲物空間同樣不落下，28L的座桶容積，也能放下一頂全盔。
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
動力上這款車採用的是和PCX150一樣好口碑的ESP（Enhanced Smart Power）水冷四衝程單缸發動機，官方油耗在46.6km/L，按照ADV150這款車8L的油箱容積，應該最大值可以達到370km，而且以本田的測量水準，應該非常接近實際續航。
車身方面不光是採用了分離式車把以及前14後13英寸的輪轂，輪胎也用了龜背紋路來強調越野屬性，後減震使用的是配置氣瓶的雙槍減震，在剎車性能方面前240mm後220mm的碟剎系統也是出門遊玩的性能保障。795mm的坐高在踏板摩托中算高的，但也仍舊可以接受。當然，作為一款越野車款，離地間隙不可不說，165mm的水準也是達到了新大洲本田的CBF190X水準。
不僅如此，作為現如今推出的車款，ADV150在電子性能及配置方面同樣不低，全綵的數位儀表盤，兩段可調風擋，智能鑰匙及電子防盜系統，這些配置甚至高過同級別的跨騎摩托。達到了低調張揚的目的，而作為踏板的引以為傲的儲物空間同樣不落下，28L的座桶容積，也能放下一頂全盔。
ADV150版本分為ABS版和CBS（前後聯動剎車，效果低於ABS），同時發動機都使用了ISS怠速熄火系統，ABS版價格在28.15萬日元，大概相當於1.8萬人民幣。而CBS版則是258300日元，大概相當於1.68萬人民幣，這款車引入國內市場估計要在明年初了。
就價格來看，這款在東南亞推出的本田ADV150還是很實惠的，但考慮到一旦引入外加關稅的話，肯定不低。如果能夠控制在2.5萬以內，還是有相當大的吸引力。另外，基於ADV150的車款，本田最近也放出了同平臺的倒三輪版本，有著本田獨家的雙前輪結構技術的加持，你會對他期待麼？
在最近，本田在東南亞發佈了以探險為定位的踏板摩托車ADV-150，為了能夠讓這款踏板車輕鬆應付各類道路情況，本田貼心的給它配置了前14英寸後13英寸輪轂，並且為了對得起ADV的名頭，也採用了加大油箱設計，滿油續航能夠達到370km。
去年本田推出了搭載雙離合變速箱（DCT）的X-ADV，作為NC750的兄弟車款，在全球範圍內好評不斷，國內的15.3萬售價也是僅此於雅馬哈的T-MAX。由於X-ADV採用的是真空胎輻條輪轂，向上翹起的尾氣管以及倒置前減震，在視覺上已經非常接近真正的越野車款。而最近在印尼雅加達推出的ADV150就被認為是X-ADV的150cc小弟版。
動力上這款車採用的是和PCX150一樣好口碑的ESP（Enhanced Smart Power）水冷四衝程單缸發動機，官方油耗在46.6km/L，按照ADV150這款車8L的油箱容積，應該最大值可以達到370km，而且以本田的測量水準，應該非常接近實際續航。
車身方面不光是採用了分離式車把以及前14後13英寸的輪轂，輪胎也用了龜背紋路來強調越野屬性，後減震使用的是配置氣瓶的雙槍減震，在剎車性能方面前240mm後220mm的碟剎系統也是出門遊玩的性能保障。795mm的坐高在踏板摩托中算高的，但也仍舊可以接受。當然，作為一款越野車款，離地間隙不可不說，165mm的水準也是達到了新大洲本田的CBF190X水準。
不僅如此，作為現如今推出的車款，ADV150在電子性能及配置方面同樣不低，全綵的數位儀表盤，兩段可調風擋，智能鑰匙及電子防盜系統，這些配置甚至高過同級別的跨騎摩托。達到了低調張揚的目的，而作為踏板的引以為傲的儲物空間同樣不落下，28L的座桶容積，也能放下一頂全盔。
ADV150版本分為ABS版和CBS（前後聯動剎車，效果低於ABS），同時發動機都使用了ISS怠速熄火系統，ABS版價格在28.15萬日元，大概相當於1.8萬人民幣。而CBS版則是258300日元，大概相當於1.68萬人民幣，這款車引入國內市場估計要在明年初了。
就價格來看，這款在東南亞推出的本田ADV150還是很實惠的，但考慮到一旦引入外加關稅的話，肯定不低。如果能夠控制在2.5萬以內，還是有相當大的吸引力。另外，基於ADV150的車款，本田最近也放出了同平臺的倒三輪版本，有著本田獨家的雙前輪結構技術的加持，你會對他期待麼？
你們對於這款越野踏板怎麼看，150cc的倒三輪摩托你會選擇嗎？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ