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作者：龍口哇塞大妖
電動車的發展，雖然極大的方便了我們的生活，但其相對於摩托車最致命的一大不利因素就是續航不足。天天充電幾乎成了通勤上班族的必要功課，有的舊車甚至到單位只能跑個單程，讓人很是苦惱。那麼，有什麼辦法可以增大續航里程呢？
在電池科技飛躍以前，這個問題是無法根除的，但我們卻可以通過細心的保養使用，有效增大續航里程，或者延緩電池鈍化，讓存電容量下降的慢一些。
眾所周知，電動車有四大件，即充電器、控制器、電池、電機！那麼，影響電動車行駛里程的主要因素，也與這四大件密不可分！其中充電器與電池的影響最為直接，所以我們應儘量選擇品牌的充電器與電池。
如果電動車新換的電池也跑不出里程來，那說明這車肯定有問題，那怎麼確定是哪裡的故障呢？下面，我們就來分析一下。
電池連接線，這是一個最不起眼的地方，換電池一定要把連接線一起換掉，因為來換電池的車子都是騎行兩到三年的車，長時間車子風吹雨淋，線路受潮氧化，阻值會增大，影響電流通過，限制了最大電流，造成跑不遠跑不快的現象。
再就是輪胎氣壓、不管載不載重，氣壓一定要打足！如果氣壓過低，輪胎與地面摩擦係數增大，增大了滾動阻力，控制器催動電機就需要更多的能量，從而導致電量急劇下降。
還有一個問題就是剎車，我說的都是大家最容易忽視的問題，剎車不回位，會造成拖剎，這個問題有可能是剎線不回位或者生鏽造成的，也有可能是剎車搖臂生鏽不回位造成的，這都會造成啟動電流過大，影響電池續航里程，嚴重時會使電池或者控制器提前衰減或損壞。
上邊說這麼多，說的都是機械部分造成的電池裡程過短。排除機械問題最有可能造成問題的，還有一個就是電門鎖，這也是最不起眼的地方。我最近遇到很多例這種問題，都是電門鎖氧化或者插件氧化造成的故障。這個故障點不一定就是出在電門鎖附近，也有可能是電源線通往電鎖分支的位置（可能在車架底下），所以大家要仔細排查，往往都是一些小問題造成的大後果。
除了上面說的這些硬故障，控制器欠壓保護點過高，也會造成電池行駛里程過短，電池還沒有到欠壓狀態，控制器便誤判認為虧電了，不過這種故障比較少見。
還有一個可能，就是電機退磁老化，這也會使電機功率下降，驅動電流增大，縮短電池放電時間，不過除了意外故障，真正等到電機退磁老化，這輛車也差不多壽終正寢了。
