他的車為啥能跑那麼遠？電動三輪車增程器詳細介紹和常見故障排除

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作者：生命是種姿態

有些朋友經常看到有些電動三輪車宣傳續航能跑多少公里什麼的，感覺里程遠超普通電動車，這其實是加裝了電動車增程器，那麼，什麼是增程器呢？今天我們就來詳細介紹一下這個東西。

電動三輪車增程器有多種排量，我們這裡常見的是一種170頂杆汽油機，它的電路由一個發電線圈一個整流器和啟動器組成，今天主要給大家介紹一下它的啟動控制部分，啟動和控制主要分為一個手動控制油門和半自動控制油門和全自動控制油門。

這種為手動控制油門，當增程器啟動後需人為的調節油門大小，上圖可以看到高壓帽旁有一個調節拉手和定位螺絲。

當需要高電壓時定位螺絲向外退，發動機轉速升高電壓上升，需要低電壓時螺絲向裡轉，轉速降低，電壓下降。當電壓調到合適值時，扭緊拉手螺絲即可。

這種為自動油門控制，是通過啟動器來控制油門大小，這種增程器啟動器需專車專用｛60伏為60伏72伏為72伏，不能混裝｝

自動油門啟動器又分為半自動｛半自動可混裝｝和全自動控制。

半自動控制是由轉把信號電壓來控制，啟動器有一根單獨的信號線，需接在轉把信號上，當轉動轉把時，信號電壓上升，啟動器給化油器上的進步電機供電實現控制油門大小｛轉把信號和電機信號成正比，轉把信號越大油門越大｝

這種是全自動啟動器，這種必須專車專用，它是通過電壓降來自動控制，當啟動後，車子行駛時，如遇上坡或者重負荷時，檢測到電池電壓下降會自動加大油門使電量恢復到廠家設定值｛電壓下降越大發電量越大｝

兩種化油器圖解

啟動器鎮流器和發動機圖解

無論是手動的啟動器和自動的啟動器都和我們的電動車控制器大概原理差不多可以稱之為減配版

手動款和半自動款啟動和熄火都是又各自的兩條線路單獨控制

當啟動時按動啟動開關車子鎖線通過開關進入啟動器啟動線，啟動器給三根相線通電使增程器轉子轉動拖動曲軸，高壓包觸發點火完成發動增程器，當熄火時按動熄火開關，高壓包熄火地線和機殼地線接通，卸掉高壓火完成熄火

自動款，當按動啟動開關時鎖線和啟動器啟動線通電，熄火繼電器斷開，完成點火，熄火時按動開關繼電器吸合完成接地熄火

如果遇到一臺能啟動但無法著火時應注意拔掉機保線，原因在於有的缺機油或者機油濃度過大產生高溫燒壞了機保線從而形成高壓包接地。如果還是沒火就無外乎高壓包和火花塞，有油有火不著機應注意缸頭，缺機油造成氣門杆卡死，如遇直接沒反應可以拆掉整流器上的啟動器相線然後接一個60伏的電機，試著啟動看有沒有反應。有，發電線圈損壞，無，啟動器損壞或者啟動線路斷路，如果線路斷路可以把啟動線靠在啟動器正極上看有無反應。

半自動機器的檢查同上面的操作相同。

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自動款需斷掉裡面掉高壓包接線插頭。

自動油門電機損壞，半自動和自動款可以拔掉電機線人為的固定油門，這是個應急方法。

手動款和半自動款，發電峰值電壓應最高10伏，最好為車子伏數上增加6到8伏為好，過高會造成電池過分失水提前損壞，理想狀態為電池帶能量只有40%到70%之間進行調試。

啟動增程器也是，車子電量有50%或者以上為好，這樣不會過分增加增程器負擔。

更換啟動器時，整流器正負極必須接對，不然會損壞整流器和啟動器，相線如果接反指揮造成增程器反轉，只需調線即可，測試增程器必須帶電操作，空載時間過長峰值電壓過高會損壞啟動器。

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