有關航空餐食縮水的話題正持續引發網友關注。
9月10日，南都記者從民航局官網獲悉，在9日下午舉行的月度發佈會上，民航局綜合司副司長顧曉紅正式對外迴應稱，機上餐食屬於航空公司自主經營範疇，航司可自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。
"有關航空餐食縮水的話題正持續引發網友關注。
9月10日，南都記者從民航局官網獲悉，在9日下午舉行的月度發佈會上，民航局綜合司副司長顧曉紅正式對外迴應稱，機上餐食屬於航空公司自主經營範疇，航司可自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。
據南都此前報道，今年7月，民航局透露正修訂《中國民航旅客行李國內運輸規則》，擬刪除關於空中餐食的相關條款。隨後，有網友透露遭遇多家航司飛機餐“縮水”，稱花5000元的公務艙僅提供一塊三明治，引發熱議。
對此，在9月9日的新聞發佈會上，顧曉紅表示，機上餐食是民航服務的重要內容，屬於航空公司自主經營範疇，航空公司可根據飛行時間、市場需求等因素，在確保飛行安全的前提下，自主決定是否提供餐食以及提供何種餐食。目前，新的《中國民航旅客行李國內運輸規則（徵求意見稿）》中未涉及空中餐食服務的條款，主要目的是便於航空公司根據多等級票價水平，在細化豐富產品方面有更大自主性，旅客可根據自己需求選擇不同餐食服務的航班。
對於變化的原因，顧曉紅透露稱，鑑於近期連續發生幾起機上餐食提供期間飛機顛簸傷人事件，民航局重申關於嚴格飛行安全的相關要求，明確航空公司在飛機起飛和降落階段不得從事與安全無關的工作。由於短途航線空中飛行時間較短，乘務人員難以在有限時間內為旅客提供正餐，航空公司出於保護旅客與乘務人員人身安全的考慮，在短途航線上取消或簡化了餐食服務。
9月初，南都記者諮詢國內多家航司瞭解到，除國航、首航在內的航司已實行餐食差異化服務外，東航、海航表示短途航線提供的餐食種類以具體航班為準；南航、山航等航司表示出于飛行安全考慮，短途航線不提供餐食。此外，川航的工作人員表示暫未接到餐食調整的通知。
對於上述變化，有部分網友表示希望取消飛機餐的同時也能適當降低飛機票價，或允許乘客自帶餐食。也有網友留言稱“提供餐食能營造更好的出行體驗”，拒絕航司一刀切取消餐食。
“餐食在航空公司的運營成本佔比很低，但旅客又特別關注，”民航專家林智傑分析稱，“削減餐食旅客的投訴率會直線上升，一般來說不是像三大航這樣全服務航司首選的節約成本方式。並且縮減餐食時間不等於大幅度縮減品類，如能優化流程，在有限時間內讓旅客吃好喝好是多贏的選擇，也是未來考慮的一個方向。”
採寫：南都記者 黃馳波
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