從“春秋大夢”到“春秋大業”
33年前，有一個人放棄大好前程仕途，
丟下金飯碗，創辦了國內最早，
接收散客為主的民營旅行社；
23年前，當他的旅行社，
穩坐國內旅遊第一把交椅的時候，
他又萌發航空夢，
探索創立中國的廉價航空公司；
12年前，他的航空公司最低票價僅為1元的第一架飛機飛上了藍天，
他成為中國民航業的攪局者。
他就是中國廉價航空第一人，
春秋航空董事長王正華。
1元、99元、199元的機票，
讓普通人都能坐的起飛機，
在別人看來時春秋大夢，
他卻靠自己的“摳門”，
做成了春秋大業！
70年代，因為獻血，他得過肝炎，
醫生說他活不過10年，
還不如大幹一場。
1984年，王正華下海開始了獨立創業，他把自己的旅遊公司，
搬到了上海的風水寶地——西藏路。
去過上海的都知道，這一帶從
30年代這兒就是娛樂的世界，
周圍就有“大世界”，
旁邊就是跑馬場。
在這兒，春秋開始做上海的散客旅遊服務。
幹了幾年王正華髮現，
飛機的空座率特高，
有時晚上的航班竟然就十幾個人，
還空了100多個座位不就浪費了？
他就跑到航空公司跟人家談判，
晚上的航班我低價包100個座位，
你看你空著也是浪費，
還不如包給我。
航空公司的領導一看，
能賺錢的事誰傻不幹呢，立馬成交。
有了這100個座位，
王正華立馬加大了旅行社的宣傳，
上海周邊城市一日後，飛機直達，
沒想到周邊農村的村民全村來包機，
他一愣，農民也這麼有錢了？
隨後他就明白了，
只要價格便宜一點，
想做飛機的人還有很多呢。
靠飛機這一狠招，
春秋國旅的流水不停的翻，
到了1994年，
已經坐上了中國國內遊第一把交椅，並“一騎絕塵”至今。
“1994年，我們接待了100萬人次的旅客，當年收入超過1億元。”
王正華驕傲的說，因為這在當時是一個天文數字，
當時短途旅遊費用只有“幾塊錢”，
中途的也只花“三五十塊”。
1994年的1個億，當然是天文數字。
再到後來做航空，
王正華是受到一本書的影響：
《西南航空》，介紹的是美國的，
低成本航空鼻祖西南航空的經驗。
“這本書給我印象最深的，
就是要做大眾市場，
而當時中國坐飛機的，
大部分還是比較富有的，
或者比較有地位的人。”王正華說。
成為國內第一家低成本航空公司，
讓越來越多的老百姓可以坐得起飛機，
是王正華對春秋航空從一開始就堅持的定位。
王正華當時的設想是，
通過降低運營成本，讓利於消費者，
使乘飛機就像坐火車臥鋪一樣便宜。
春秋航空相繼拋出“1元機票”、“199”、“299”的超低票價，
一度被稱為國內民航業的攪局者。
因為價格過低，春秋航班會引發當地機票市場的價格戰。
這家廉價航空一直被傳統航空公司，
看作是市場的“價格屠夫”和“破壞王”。
“所有同行都恨我們，只有乘客例外。”
王正華說。
他有一個頗具共產主義風格的理想，
想將飛機打造成“公交車”一樣的交通工具——大家都能使用飛機出行，
甚至他還說過要賣飛機站票。
“只要安全沒問題，政府能批准，
我就在飛機上賣站票”。
為什麼春秋機票這麼低還能賺錢呢？
這就說到了他把降低成本做到了極致：
一、別家航空公司有頭等艙、商務艙和經濟艙，春秋全是經濟倉，這一下座位就比別人多了30個，價格可以比別人低40%。
比如傳統公司採用的A320客機有158個座位，但春秋的A320座位數將商務艙空間全部置換成經濟艙。
二、別家在飛機上可以提供豪華套餐，春秋只提供一杯飲料，現在也只提供一份快餐。
三、春秋沒有專門的保潔，客人下機以後，空姐親自去打掃衛生，一人多用。
像這樣的成本節省還有很多，凡是能省的，就必須剩，否則還怎麼做中國第一廉價航空呢？
所以，沒多長時間，
王正華的春秋航空就大勝，
他也成為“中國廉價航空第一人”！
別看王正華是身價百億的大佬，
但卻是一位“摳門”到家的人，
他的座右銘是：
“錢一半是賺的，一半是省的”。
春秋的辦公大樓是由舊賓館改造的，
王正華的辦公室面積不過10平方米，
還跟CEO共用，
辦公室的沙發是100元買進來，
已經用了20多年。
他說：不錯了，至少可以用到我死。
有次記者要去賓館採訪他，
一進門他就試圖開窗透透氣，
9月的上海桂花香正濃，但窗戶卡住了，連續三次未能打開。
“太舊了，窗戶的鎖芯都壞掉了。”
他最終放棄。
這就是春秋航空的辦公樓，
租賃前業主方準備重新裝修，
但王正華拒絕了，
他覺得房子“還挺好的”。
一租就是十年，
直到現在窗戶也打不開了。
可到裡面，會發現房間的門牌都沒換，
上面寫著“副總裁”，
可裡面坐的人卻是董事長。
雖然年收入上百億，可他一直沒換，
也沒打算換，覺得這樣就很好。
王正華渾身上下全是國產貨，
手錶也是國產的上海牌，
衣服一穿就是十年八年，
出差從不坐頭等艙，
住宿一般也只住三星級以下的酒店，
就連座駕也是10萬塊的吉利帝豪。
2008年王正華帶隊到倫敦考察時，
他足足帶了三大旅行袋食品，
包括速泡麵60袋、拌麵40袋、
榨菜、辣醬、煮雞蛋等。
公司的一位IT總工程師開玩笑說：
“跟著王總出差，吃的是‘豬狗食’，
住的是地下室，
誓把低成本航空進行到底。”
但是在春秋，有兩項成本不會省，
第一是安全不降成本，
第二是員工的工資不低於成本，
跟了王正華二三十年的老員工，
或者骨幹都有股份或分紅。
該省的就省，不省的堅決不省，
把成本節約到極致，是他的制勝法寶。
而他如果不會有為大眾著想的理想，
他也很難做出春秋大業。
畢竟，沒有幾個人會去管，
普通老百姓能不能坐飛機出行。
一個人要取得很大的成功，
必定是有遠大的抱負和崇高的理想。
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