本文是民航機場！不包括軍用機場和通用機場！只說確定的，如有遺漏歡迎補充！
安徽機場規劃
合肥新橋國際機場
- 機場等級：4E
合肥新橋國際機場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位於安徽省合肥市經開區高劉鎮，距合肥市中心31.8公里，為4E級國際機場 ，區域樞紐機場，華東機場群成員。
1977年11月，合肥駱崗機場正式開始運營。2006年6月底，經國家有關部門驗收合格後，合肥駱崗機場正式升格為國際機場。2013年5月29日24時，安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉。2013年5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用。
根據2018年11月機場官網信息顯示，合肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米；航站樓1座，面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。
合肥新橋國際機場
合肥新橋國際機場
黃山屯溪國際機場
- 機場等級：4D
黃山屯溪國際機場（HuangshanTunxi International Airport，IATA：TXN，ICAO：ZSTX），原名“屯溪機場”、“黃山屯溪機場”，位於中國安徽省黃山市，距離黃山市區5.5公里，為4D級民用運輸機場，是國家重要的旅遊機場、安徽省第二大民用機場和第二個國際機場、皖浙贛周邊地區唯一的國際機場。
黃山屯溪國際機場於1958年開始籌建，1959年10月通航。1966年，黃山屯溪機場進行第一次擴建，1980年進行第二次擴建，1987年按4C級標準進行第三次擴建，2000年7月，按4D級標準進行第四次擴建，2008年12月，進行完善4D標準的第五次擴建工程。黃山屯溪國際機場佔地面積2581畝，停機坪面積為48800平方米，可同時停放5架B-737及3架B757，跑道長2600米，寬45米，國內侯機樓面積10000平方米，國際候機樓面積4600平方米，航管樓和塔臺面積為2200平方米。機場設計年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內92萬人次，國際20萬人次）。
2017年，安徽屯溪機場旅客吞吐量72.59萬人次，同比2016年增長20%；貨郵吞吐量2291.1噸，同比2016年增長10.8%；起降架次8034架次，同比2016年增長23.1%。
黃山屯溪國際機場
黃山屯溪國際機場
阜陽西關機場
- 機場等級：4C
阜陽西關機場（阜陽機場）是一個位於中國安徽省阜陽的民用機場。位於阜陽市西南，距市中心9公里，是安徽省最早的三個民用機場之一，又是最新全面完成擴建任務的機場。1958年建成通航，1998年2月擴建通航，2005年停飛，2007年12月復航。機場飛行區按4D級標準設計，首期按4C級建設，跑道長度2400米，並預留800米擴建，寬度60米，停機坪4萬多平方米；候機樓面積首期7200平方米，設施先進，裝飾一流，可以滿足高峰每小時600人次需求；航管樓2千平方米，配備國際先進的通信、導航設施，是全天候可使用的機場。
阜陽西關機場
安慶天柱山機場
- 機場等級：4C
安慶天柱山機場（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位於中國安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里，為4C級民用運輸機場，是安徽省著名風景區天柱山旅遊的空中走廊。
安徽天柱山機場於1993年10月正式通航，是安慶市人民政府在軍用機場的基礎上投資興建的軍民兩用機場，2005年，安徽省安慶市人民政府與海南航空集團公司達成合作協議，海航集團接管安慶機場，正式更名為“安慶天柱山機場”。2014年7月20日，動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。
安慶天柱山機場已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。
2017年，安慶天柱山機場共起降航班4904架次，同比上年增長25.94%，旅客吞吐量突破459170人次，同比上年增長41%。
安慶天柱山機場
池州九華山機場
- 機場等級：4C
池州九華山機場（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位於中國安徽省池州市，距池州市區、銅陵市區、九華山風景區均為20公里左右，為4C級民用運輸機場，是繼合肥新橋機場、黃山屯溪機場、阜陽西關機場、安慶天柱山機場之後的安徽省第五座民航機場。
2009年8月26日，池州九華山機場開工建設，2012年底基本建成。2013年2月完成校飛、4月完成試飛，6月通過行業驗收。2013年7月29日，機場正式通航。
2016年，池州九華山機場航空運輸生產保持較快增長態勢，完成旅客吞吐量35.6萬人次，同比增長30.9%，貨郵吞吐量367噸。安全保障航班4266架次，同比增長29.7%。
2017年，池州九華山機場旅客吞吐量475,132人次，比2016年增長33.5%；貨郵吞吐量408.3噸，同比增長12.1%；起降架次5394架次，同比增長26.3%。
池州九華山機場
蕪湖宣城機場
- 機場等級：4C
蕪湖宣城機場是國內支線機場，蕪湖市與宣城市雙方將按照“共建、共享、共同努力”的工作思路，以蕪湖為主，宣城參與，兩市共同出資建設機場。蕪湖宣城機場選址蕪湖縣灣址鎮小莊村，位於蕪湖市東南部、宣城市西北部。
蕪湖宣城機場距蕪湖市中心直線距離約38公里、公路距離約48公里；距宣城市中心直線距離約21公里、公路距離約30公里。預計2020年10月份建成通航。
蕪宣機場效果圖
蚌埠滕湖機場
- 機場等級：4C
蚌埠滕湖機場選址位於懷遠縣淝河鄉滕湖，處於蚌埠市西北部，距蚌埠市中心直線距離約36.7公里。現處於建設階段。機場辦工作人員介紹，4C表示民航機場飛行區等級，機場飛行區等級是指跑道的性能及相應的設施決定了什麼等級的飛機可以使用這個機場。
飛行區等級用“數字+字母”來表示，第一部分是數字，表示跑道長度，“4”表示1800米以上，蚌埠機場目前規劃跑道長度為2600米。字母表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距，從A到F，越往後越大。4C級機場一般作為支線機場使用，能夠起降空客A320系列、波音737系列等民航客機。蚌埠民用機場定位為國內民用支線機場，飛行區等級4C。它的建設，對於完善蚌埠市運輸體系，強化蚌埠在華東交通樞紐地位，把我市打造成皖北中心城市具有重要的支撐作用。
蚌埠滕湖機場
亳州機場
- 機場等級：4C（預留4D）
亳州機場被列入《國家“十二五”綜合交通運輸體系規劃》開展前期研究。 根據規劃，亳州機場最初設計為4C級，可以起降空客A320系列、波音737系列及以下型號的民航客機，遠期起降大型客機。按要求，亳州機場選址要就近安排，以滿足乘客方便、快捷的需求，要不影響城市未來發展，要兼顧縣區。
亳州民用航空機場建設4C級機場，預留4D級擴建空間。
2016年中國民航局正式批覆亳州機場場址，場址位於亳州市譙城區和渦陽縣交界處，機場跑道位於劉竹村，機場航站樓位於立德北側標裡鎮崔樓村。機場總投資40億元，其中機場軌道交通30億元。
2018年10月，亳州機場項目將成為“十三五”全國有望開工的10個 民航機場之一。預計2019年年底，亳州機場將開工建設，工期約一年半。
亳州機場效果圖
宿州機場
- 機場等級：4C
宿州機場規劃佔地面積3200畝，初步考慮跑道規模2600米，航站樓面積5000平方米，擬建設4C級標準機場，設計使用機型為波音737、空客320等；遠端規劃用地指標按4D級標準控制。
宿州民用機場選址埇橋區大店鎮樑家，位於宿州市東部，距宿州市中心直線距離約24公里、公路距離約27公里。
2017年3月，中國民航局批覆宿州民用機場場址，標誌著宿州民用機場項目前期工作取得重要進展。2019年宿州機場通航運營。
宿州機場效果圖
滁州機場
- 機場等級：4C
滁州機場是安徽省滁州市正在規劃的4C級民用機場。
金寨機場
- 機場等級：4C
金寨縣將要建4C級民用機場，前期選址已初步確定。這也是我省首個建在縣裡的民用機場。目前項目已列入省“十三五”規劃和國家“十三五”發展規劃，預計在2020年啟動建設。
感謝閱讀，圖片來源網絡和東方IC，歡迎投稿！