現售的第三代斯柯達明銳已經上市銷售7年，全新第四代明銳將在9月的法蘭克福車展首發，年底投產上市。
新一代明銳將擁有全新設計風格，動力和底盤也是全新的設計，並引入輕混和插電混合動力系統。斯柯達CEO梅博納(Bernhard Maier)在公司年會上證實了新一代明銳的投產計劃，"明銳依舊是我們最暢銷的車型，我們在2018年共售出38.82萬輛，雖然它已經上市7年。我們將在今年年底帶來全新一代，恰逢這款車60大壽。"
新一代明銳的路試工作已經接近尾聲，日前在北歐的冰天雪地中拍到低溫測試諜照。雖然明銳測試車偽裝嚴密，但前大燈、進氣格柵、大包圍和發動機蓋的設計都得到了清晰展現。旅行版的車身輪廓與現款明銳旅行版接近，加大了後擋玻璃傾斜度，並配備大尺寸車頂擾流翼。
全新明銳三廂版的設計將比現款更動感，車頂曲線更接近轎跑車，行李廂與後擋玻璃的過度更順滑。雖然新車的整體造型更具動感，但並未以犧牲駕乘空間和載物空間為代價。即便在滿座情況下仍能提供600升載物容積，再加上同級獨有的掀背尾門，實用性依舊是同級之冠。
最新推出的Scala（接替昕銳）定位低於明銳，但仍然是一款標準的緊湊型掀背車，這對斯柯達而言是非常重要的補充，尤其是對於熱愛五門掀背的歐洲市場。新一代明銳的軸距和車身尺寸將與現款保持接近，不會繼續增大尺碼，媲美中級車的後排空間依舊是重要賣點。
Scala的推出迫使明銳適度提升市場定位，因此預計座艙會有更高級的用料和造工，例如塑料件的改善，加大金屬面板和鋼琴漆面板的用量。斯柯達還將引入大眾最新一代信息娛樂系統，入門版本使用6.5英寸液晶屏，中配車型使用8英寸，高配版本則將使用9.2英寸觸摸屏。我們或許將在頂配車型上見到全液晶儀表板，尺寸將達到12.3英寸，但中低配車型仍將使用傳統的指針儀表。
斯柯達技術研發董事克里斯蒂安-施特魯伯(Christian Strube)日前在Scala發佈會上談到了新一代明銳："明銳基於MQB改進平臺研發，這為我們提供了很大的發揮空間。我們已經擁有了Scala，因此我們將在下一代明銳中看到更多進步。"
傳統動力方面，斯柯達將為明銳準備兩款主流汽油發動機，1.0升渦輪增壓直列三缸發動機和1.5升渦輪增壓直列四缸發動機，入門動力為114匹，中高配版本為148匹。由於Scala定位於入門緊湊型車市場，定位更高的明銳似乎有道理放棄三缸動力，但施特魯伯表示："我們不會放棄小排量發動機，我們並不是豪華品牌。明銳是為普羅大眾準備的普通家用車，它是明智的選擇。"
雖然柴油動力日漸式微，斯柯達已經為新款晶銳砍掉柴油動力，但新一代明銳仍將有三款柴油發動機可用。1.6升和2.0升兩種排量的渦輪增壓直列四缸發動機，提供114匹到187匹的三種不同動力。
除了傳統汽油和柴油動力，斯柯達還將為新一代明銳帶來兩套混合動力系統。其中源自速派的插電混合動力系統能夠提供超過60公里的零排放純電動續航里程。使用48伏輕混動力的新一代明銳預計將在2020年下半年推出，與1.0升和1.5升兩款汽油發動機配搭，能夠小幅降低油耗和排放。
在傳統動力上市一年之後，斯柯達將為新一代明銳推出vRS高性能版本，搭載大眾集團的高功率版2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，峰值馬力輸出將達到261匹。斯柯達高層之前表示，vRS高性能版本將覆蓋包括SUV在內的更多車型，包括走性價比路線的Scala，因為明銳vRS高性能版的銷量遠遠超過預期，證明了市場對vRS的歡迎度。
預計上汽大眾的全新一代斯柯達明銳將在2020年上市。在歐洲市場，隨著市場定位的提升，更豐富的配置和更優異的品質，意味著明銳的售價也將隨之提高。至於中國市場的新一代明銳，大家希望看到定位和價格的提升嗎?