'CR-V雙胞胎命名皓影，顏值尺寸更高一籌，要月銷兩萬的節奏？'
在國內汽車市場，即使是爆款車型和爆款品牌，銷量卻總有一個上限，但達到銷量極限之後，卻並不見得這款產品的價值已經被全部釋放了。在這個時候，很多廠家就想出了一個非常管用的辦法，雙車戰略，事實上，無論是桑塔納(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)、帕薩特，還是繽智、卡羅拉、冠道，如果沒有捷達、寶來、邁騰和XR-V、雷凌、UR-V，大眾、豐田和本田的銷量或許就真的得少了半壁江山。而在最近，本田再次拿出了它的雙胞胎戰略，且這次要“復刻”的，還是在SUV市場火了十來年的CR-V。
在國內汽車市場，即使是爆款車型和爆款品牌，銷量卻總有一個上限，但達到銷量極限之後，卻並不見得這款產品的價值已經被全部釋放了。在這個時候，很多廠家就想出了一個非常管用的辦法，雙車戰略，事實上，無論是桑塔納(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)、帕薩特，還是繽智、卡羅拉、冠道，如果沒有捷達、寶來、邁騰和XR-V、雷凌、UR-V，大眾、豐田和本田的銷量或許就真的得少了半壁江山。而在最近，本田再次拿出了它的雙胞胎戰略，且這次要“復刻”的，還是在SUV市場火了十來年的CR-V。
對於本田CR-V這款車，在老一輩粉絲心中它有著非常崇高的地位，從歷史來看，它是唯一在途觀(參數|圖片)時代能夠換代並繼續熱銷的車型如，而這樣的元老同級市場卻沒有幾款，論產品力，其寬敞的空間，真本田的操控，再加上高到令人髮指的保值率，作為家用車它的確無懈可擊。
可如果要是一個非本田粉，甚至是年輕用戶來評價CR-V的話，在並不瞭解它優點的前提下，CR-V給年輕用戶的第一印象卻並不會太美好，因為對於顏值這一關，CR-V並不是很擅長，歷代CR-V也都不是以顏值獲得市場青睞的。
但相比於用戶群體已經非常穩定和清晰的CR-V來說，它的雙胞胎兄弟皓影不僅繼承了它的所有優勢，還瞄準了更大的市場，比如對於顏值這件事，皓影的呈現不僅更加的時尚和大氣，精緻感也得到了明顯的提升。
在國內汽車市場，即使是爆款車型和爆款品牌，銷量卻總有一個上限，但達到銷量極限之後，卻並不見得這款產品的價值已經被全部釋放了。在這個時候，很多廠家就想出了一個非常管用的辦法，雙車戰略，事實上，無論是桑塔納(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)、帕薩特，還是繽智、卡羅拉、冠道，如果沒有捷達、寶來、邁騰和XR-V、雷凌、UR-V，大眾、豐田和本田的銷量或許就真的得少了半壁江山。而在最近，本田再次拿出了它的雙胞胎戰略，且這次要“復刻”的，還是在SUV市場火了十來年的CR-V。
對於本田CR-V這款車，在老一輩粉絲心中它有著非常崇高的地位，從歷史來看，它是唯一在途觀(參數|圖片)時代能夠換代並繼續熱銷的車型如，而這樣的元老同級市場卻沒有幾款，論產品力，其寬敞的空間，真本田的操控，再加上高到令人髮指的保值率，作為家用車它的確無懈可擊。
可如果要是一個非本田粉，甚至是年輕用戶來評價CR-V的話，在並不瞭解它優點的前提下，CR-V給年輕用戶的第一印象卻並不會太美好，因為對於顏值這一關，CR-V並不是很擅長，歷代CR-V也都不是以顏值獲得市場青睞的。
但相比於用戶群體已經非常穩定和清晰的CR-V來說，它的雙胞胎兄弟皓影不僅繼承了它的所有優勢，還瞄準了更大的市場，比如對於顏值這件事，皓影的呈現不僅更加的時尚和大氣，精緻感也得到了明顯的提升。
但除了顏值以外，皓影還有另外一項提升，那就是尺寸，其實對於CR-V(參數|圖片)來說，其4585mm的車長，在同級中並不是多麼的強勢，只是很多人都已經瞭解本田在空間利用率上的恐怖造詣，CR-V的實際空間也確實是同級的一流水準。
在國內汽車市場，即使是爆款車型和爆款品牌，銷量卻總有一個上限，但達到銷量極限之後，卻並不見得這款產品的價值已經被全部釋放了。在這個時候，很多廠家就想出了一個非常管用的辦法，雙車戰略，事實上，無論是桑塔納(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)、帕薩特，還是繽智、卡羅拉、冠道，如果沒有捷達、寶來、邁騰和XR-V、雷凌、UR-V，大眾、豐田和本田的銷量或許就真的得少了半壁江山。而在最近，本田再次拿出了它的雙胞胎戰略，且這次要“復刻”的，還是在SUV市場火了十來年的CR-V。
對於本田CR-V這款車，在老一輩粉絲心中它有著非常崇高的地位，從歷史來看，它是唯一在途觀(參數|圖片)時代能夠換代並繼續熱銷的車型如，而這樣的元老同級市場卻沒有幾款，論產品力，其寬敞的空間，真本田的操控，再加上高到令人髮指的保值率，作為家用車它的確無懈可擊。
可如果要是一個非本田粉，甚至是年輕用戶來評價CR-V的話，在並不瞭解它優點的前提下，CR-V給年輕用戶的第一印象卻並不會太美好，因為對於顏值這一關，CR-V並不是很擅長，歷代CR-V也都不是以顏值獲得市場青睞的。
但相比於用戶群體已經非常穩定和清晰的CR-V來說，它的雙胞胎兄弟皓影不僅繼承了它的所有優勢，還瞄準了更大的市場，比如對於顏值這件事，皓影的呈現不僅更加的時尚和大氣，精緻感也得到了明顯的提升。
但除了顏值以外，皓影還有另外一項提升，那就是尺寸，其實對於CR-V(參數|圖片)來說，其4585mm的車長，在同級中並不是多麼的強勢，只是很多人都已經瞭解本田在空間利用率上的恐怖造詣，CR-V的實際空間也確實是同級的一流水準。
可當皓月把車長增加到4634mm以後，先不說它的空間會比CR-V有多少提升，至少在氣場上，它能夠跟奇駿等最大號的緊湊型SUV平起平坐了，而它硬朗的車身線條顯然也會強化這種氣勢。而如果真的有空間上的再度提升，那麼皓影的實力將會是極其出眾的。
在國內汽車市場，即使是爆款車型和爆款品牌，銷量卻總有一個上限，但達到銷量極限之後，卻並不見得這款產品的價值已經被全部釋放了。在這個時候，很多廠家就想出了一個非常管用的辦法，雙車戰略，事實上，無論是桑塔納(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)、帕薩特，還是繽智、卡羅拉、冠道，如果沒有捷達、寶來、邁騰和XR-V、雷凌、UR-V，大眾、豐田和本田的銷量或許就真的得少了半壁江山。而在最近，本田再次拿出了它的雙胞胎戰略，且這次要“復刻”的，還是在SUV市場火了十來年的CR-V。
對於本田CR-V這款車，在老一輩粉絲心中它有著非常崇高的地位，從歷史來看，它是唯一在途觀(參數|圖片)時代能夠換代並繼續熱銷的車型如，而這樣的元老同級市場卻沒有幾款，論產品力，其寬敞的空間，真本田的操控，再加上高到令人髮指的保值率，作為家用車它的確無懈可擊。
可如果要是一個非本田粉，甚至是年輕用戶來評價CR-V的話，在並不瞭解它優點的前提下，CR-V給年輕用戶的第一印象卻並不會太美好，因為對於顏值這一關，CR-V並不是很擅長，歷代CR-V也都不是以顏值獲得市場青睞的。
但相比於用戶群體已經非常穩定和清晰的CR-V來說，它的雙胞胎兄弟皓影不僅繼承了它的所有優勢，還瞄準了更大的市場，比如對於顏值這件事，皓影的呈現不僅更加的時尚和大氣，精緻感也得到了明顯的提升。
但除了顏值以外，皓影還有另外一項提升，那就是尺寸，其實對於CR-V(參數|圖片)來說，其4585mm的車長，在同級中並不是多麼的強勢，只是很多人都已經瞭解本田在空間利用率上的恐怖造詣，CR-V的實際空間也確實是同級的一流水準。
可當皓月把車長增加到4634mm以後，先不說它的空間會比CR-V有多少提升，至少在氣場上，它能夠跟奇駿等最大號的緊湊型SUV平起平坐了，而它硬朗的車身線條顯然也會強化這種氣勢。而如果真的有空間上的再度提升，那麼皓影的實力將會是極其出眾的。
至於內飾方面，皓影的設計雖然仍然保持神祕，但如果它能採用冠道(參數|圖片)上這套家族化設計風格的話，那麼皓月完全不需要用CR-V作為自己的跳板，以一款全新SUV的身份出現，加上本田的號召力，它也同樣是一款極具潛力的合資緊湊型SUV,當然了，由於的確是同平臺，它在大件方面還是會跟CR-V一起共享本田的1.5T高功率發動機的（193馬力），那麼對於這款本田皓影，你認為它能否成為超越CR-V的存在呢？