'挑戰思域？被打到臉疼！名爵MG6究竟腫麼了'
在汽車圈內，不少車企發佈的新車型，由於宣傳過於膨脹最後慘遭打臉的例子屢屢皆是。早年間，就有東風本田思鉑睿首進國內挑戰奔馳C級、寶馬3系，後有長安福特金牛座挑戰豐田皇冠等等，類似這樣的案例在汽車圈內已經數不勝數了。近兩年，上汽名爵MG6也想挑戰一下緊湊級車裡的“當紅炸子雞”東風本田思域。
而隨著前段時間思域1.5T發動機“機油門”的爆發，等待已久的名爵MG6彷彿看到了破綻，試圖想要壓一壓東風本田思域的風頭。憑藉著百公里6秒多的加速成績，2017年底上市的名爵MG在初期的花邊新聞漫天飛舞，“幹思域”、“懟寶馬”等略顯膨脹的詞語通通出現在名爵MG6身上，給人一種名爵MG6已經吊打東風本田思域的錯覺。那麼問題來了，經過兩年半的競爭，名爵MG6是否已經成功挑戰東風本田思域了呢？
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而隨著前段時間思域1.5T發動機“機油門”的爆發，等待已久的名爵MG6彷彿看到了破綻，試圖想要壓一壓東風本田思域的風頭。憑藉著百公里6秒多的加速成績，2017年底上市的名爵MG在初期的花邊新聞漫天飛舞，“幹思域”、“懟寶馬”等略顯膨脹的詞語通通出現在名爵MG6身上，給人一種名爵MG6已經吊打東風本田思域的錯覺。那麼問題來了，經過兩年半的競爭，名爵MG6是否已經成功挑戰東風本田思域了呢？
答案當然是NO！沉迷於自我宣傳的名爵MG6，被銷量的現實打了臉，而且還很腫。從今年第二季度的銷量我們得知，名爵MG6在6月銷量還不及東風本田思域的五分之一，2018年的總銷量更是相差接近十倍！銷量相差巨大的名爵MG6自然成為不了東風本田思域的直接對手，而“幹思域”、“懟寶馬”等膨脹的口號也讓如今的名爵MG6陷入尷尬的境地。
在汽車圈內，不少車企發佈的新車型，由於宣傳過於膨脹最後慘遭打臉的例子屢屢皆是。早年間，就有東風本田思鉑睿首進國內挑戰奔馳C級、寶馬3系，後有長安福特金牛座挑戰豐田皇冠等等，類似這樣的案例在汽車圈內已經數不勝數了。近兩年，上汽名爵MG6也想挑戰一下緊湊級車裡的“當紅炸子雞”東風本田思域。
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名爵MG6可謂是成也宣傳，敗也宣傳。成功的營銷宣傳使資歷尚淺的名爵MG6能夠迅速成為新的“網紅車”，活躍在網絡論壇各個板塊，6秒左右加速破百的動力，以及出色的外形設計，再加上同級別少有的運動內飾，搭配親民的售價，都讓名爵MG6在上市初期飽受好評，成為不少剛需車主的新選擇。並且名爵MG6發佈會的時候還成功蹭了一波維密天使秀的熱點，種種原因都把這位初來乍到的小兄弟推上了網絡風口浪尖，名爵MG6上市初期的輿論熱度持續走高，成為當之無愧的“網紅車”。不得不說，名爵這一波營銷攻勢確實到位了。
在汽車圈內，不少車企發佈的新車型，由於宣傳過於膨脹最後慘遭打臉的例子屢屢皆是。早年間，就有東風本田思鉑睿首進國內挑戰奔馳C級、寶馬3系，後有長安福特金牛座挑戰豐田皇冠等等，類似這樣的案例在汽車圈內已經數不勝數了。近兩年，上汽名爵MG6也想挑戰一下緊湊級車裡的“當紅炸子雞”東風本田思域。
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可等熱度冷卻下來，趨於理性，名爵MG6的宣傳弊端也慢慢暴露出來，如今的消費者們購車也更加冷靜了，不會只看參數表，就拿名爵MG6引以為傲的加速成績來說，實測只有手動擋能達到這個成績，而我們常見以及習慣的自動擋，由於變速箱的換擋速度都不及手動擋的快，據網友反應實測7.1秒左右破百，雖說成績也非常不錯，但相比宣傳的6秒多還是有一定的差距。
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可等熱度冷卻下來，趨於理性，名爵MG6的宣傳弊端也慢慢暴露出來，如今的消費者們購車也更加冷靜了，不會只看參數表，就拿名爵MG6引以為傲的加速成績來說，實測只有手動擋能達到這個成績，而我們常見以及習慣的自動擋，由於變速箱的換擋速度都不及手動擋的快，據網友反應實測7.1秒左右破百，雖說成績也非常不錯，但相比宣傳的6秒多還是有一定的差距。
另外，中後期缺少宣傳投放的名爵MG6只能稱其為綜合實力還不錯的緊湊型車，再加上如今競品車型逐漸放棄乾式雙離合變速箱，而MG6一如既往採用7DCT變速箱。這般操作的初衷當然是為了迎合熱點並且節省成本，但實際體驗就很尷尬了。由於乾式雙離合本身的特性，可能會導致後期用車的成本，並且還有可能出現頓挫以及其他毛病，影響到駕駛和用車體驗。
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另外，中後期缺少宣傳投放的名爵MG6只能稱其為綜合實力還不錯的緊湊型車，再加上如今競品車型逐漸放棄乾式雙離合變速箱，而MG6一如既往採用7DCT變速箱。這般操作的初衷當然是為了迎合熱點並且節省成本，但實際體驗就很尷尬了。由於乾式雙離合本身的特性，可能會導致後期用車的成本，並且還有可能出現頓挫以及其他毛病，影響到駕駛和用車體驗。
不過，即便追趕不上東風本田思域的銷量，名爵MG6也依然沒有放棄，相繼推出名爵MG6新能源版以及50T Trophy 5秒版車型。新能源版本的名爵MG6採用1.5T渦輪增壓發動機搭配電動機組成的插電式混動系統，而零百5秒版本的名爵MG6加速更為誇張，官方數據宣稱可以達到5.83秒破百，這樣的加速成績足以讓東風本田思域吃灰了。
在汽車圈內，不少車企發佈的新車型，由於宣傳過於膨脹最後慘遭打臉的例子屢屢皆是。早年間，就有東風本田思鉑睿首進國內挑戰奔馳C級、寶馬3系，後有長安福特金牛座挑戰豐田皇冠等等，類似這樣的案例在汽車圈內已經數不勝數了。近兩年，上汽名爵MG6也想挑戰一下緊湊級車裡的“當紅炸子雞”東風本田思域。
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另外，中後期缺少宣傳投放的名爵MG6只能稱其為綜合實力還不錯的緊湊型車，再加上如今競品車型逐漸放棄乾式雙離合變速箱，而MG6一如既往採用7DCT變速箱。這般操作的初衷當然是為了迎合熱點並且節省成本，但實際體驗就很尷尬了。由於乾式雙離合本身的特性，可能會導致後期用車的成本，並且還有可能出現頓挫以及其他毛病，影響到駕駛和用車體驗。
不過，即便追趕不上東風本田思域的銷量，名爵MG6也依然沒有放棄，相繼推出名爵MG6新能源版以及50T Trophy 5秒版車型。新能源版本的名爵MG6採用1.5T渦輪增壓發動機搭配電動機組成的插電式混動系統，而零百5秒版本的名爵MG6加速更為誇張，官方數據宣稱可以達到5.83秒破百，這樣的加速成績足以讓東風本田思域吃灰了。
車叔總結
車叔認為，雖說名爵MG6的銷量如今被打臉，但名爵MG6能夠不斷推出車型新品也表明了自己的態度，即使銷量不如你，那就使用車海戰術來圍攻，並且不斷製造話題感。上進心是有的，那下一步，就是看看是否銷量能有所起色，否則一切都是徒勞。
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