'現代菲斯塔推出純電版本，續航490km，思域和MG6也快了？'
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
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廣汽豐田iA5
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動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
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廣汽豐田iA5
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外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
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北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
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北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
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純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
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北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
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工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
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廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
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北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
比亞迪 e3
威馬EX6
威馬EX6量產版的設計與此前發佈的概念版保持高度一致，前臉造型十分簡潔，兩側為狹長的大燈組。在前保險槓兩側，還融入了品牌LOGO的裝飾。
車身尺寸方面，長寬高分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2703mm。
動力方面，驅動電機峰值功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。本次公告更新了NEDC工況408km續航版本，之前還公告了NEDC工況503km續航版本。預計將於今年9月份上市。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
比亞迪 e3
威馬EX6
威馬EX6量產版的設計與此前發佈的概念版保持高度一致，前臉造型十分簡潔，兩側為狹長的大燈組。在前保險槓兩側，還融入了品牌LOGO的裝飾。
車身尺寸方面，長寬高分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2703mm。
動力方面，驅動電機峰值功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。本次公告更新了NEDC工況408km續航版本，之前還公告了NEDC工況503km續航版本。預計將於今年9月份上市。
威馬EX6
東風風光E3
新車是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV，外觀方面採用較為圓潤的線條設計，大尺寸前格柵配合兩側狹長大燈組。
車身尺寸長寬高分別為4285mm*1850mm*1650mm，軸距為2655mm。NEDC續駛里程405km，驅動電機峰值功率120kW，峰值扭矩300Nm。風光E3將於9月上市，補貼後預售價格為14.58萬。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
比亞迪 e3
威馬EX6
威馬EX6量產版的設計與此前發佈的概念版保持高度一致，前臉造型十分簡潔，兩側為狹長的大燈組。在前保險槓兩側，還融入了品牌LOGO的裝飾。
車身尺寸方面，長寬高分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2703mm。
動力方面，驅動電機峰值功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。本次公告更新了NEDC工況408km續航版本，之前還公告了NEDC工況503km續航版本。預計將於今年9月份上市。
威馬EX6
東風風光E3
新車是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV，外觀方面採用較為圓潤的線條設計，大尺寸前格柵配合兩側狹長大燈組。
車身尺寸長寬高分別為4285mm*1850mm*1650mm，軸距為2655mm。NEDC續駛里程405km，驅動電機峰值功率120kW，峰值扭矩300Nm。風光E3將於9月上市，補貼後預售價格為14.58萬。
東風風光E3
東南汽車DX3 EV
本次公告東南汽車更新了DX3 EV NEDC續航450km版本的信息。外觀方面沒有太多變化，懸浮式車頂，大量藍色元素點綴顯得車型更加年輕化的定位。車身尺寸方面，長寬高分別為4354mm*1840mm*1648mm，軸距為2610mm。動力方面，驅動電機峰值功率為90kW，峰值扭矩為280Nm。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
比亞迪 e3
威馬EX6
威馬EX6量產版的設計與此前發佈的概念版保持高度一致，前臉造型十分簡潔，兩側為狹長的大燈組。在前保險槓兩側，還融入了品牌LOGO的裝飾。
車身尺寸方面，長寬高分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2703mm。
動力方面，驅動電機峰值功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。本次公告更新了NEDC工況408km續航版本，之前還公告了NEDC工況503km續航版本。預計將於今年9月份上市。
威馬EX6
東風風光E3
新車是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV，外觀方面採用較為圓潤的線條設計，大尺寸前格柵配合兩側狹長大燈組。
車身尺寸長寬高分別為4285mm*1850mm*1650mm，軸距為2655mm。NEDC續駛里程405km，驅動電機峰值功率120kW，峰值扭矩300Nm。風光E3將於9月上市，補貼後預售價格為14.58萬。
東風風光E3
東南汽車DX3 EV
本次公告東南汽車更新了DX3 EV NEDC續航450km版本的信息。外觀方面沒有太多變化，懸浮式車頂，大量藍色元素點綴顯得車型更加年輕化的定位。車身尺寸方面，長寬高分別為4354mm*1840mm*1648mm，軸距為2610mm。動力方面，驅動電機峰值功率為90kW，峰值扭矩為280Nm。
東南汽車DX3 EV
國金GM3
國金GM3已於2018年上市，價格區間為22.98-24.98萬元。
本次公告將該車型的續駛里程提高至了450km。該車造型樸實耐看，MPV車型適合家用。車身尺寸方面，長寬高分別為4615mm*1845mm*1655mm，軸距為2840mm。動力方面，驅動電機峰值功率為120kW，峰值扭矩為250Nm。
工信部公佈了2019年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核，共有25家車企共47款車型通過公告。其中純電動乘用車型按照續駛里程分佈如下：
純電動乘用車續航里程為400km以上車型主要有：一汽奔騰B30EV、東風風光E3、現代菲斯塔 EV、蔚來ES6、威馬EX6等，純電動車乘用車續駛里程呈現往400km以上集中的趨勢。
純電動乘用車續航里程為500km以上車型只有廣汽豐田iA5一款車型。
插電混動車型有上汽榮威RX5 MAX混動版、長城P8、吉利嘉際PHEV。
下面盤點一下本次重點關注車型：
廣汽豐田iA5
iA5換殼廣汽新能源Aion S，軸距為相同的2750mm，車身長度拉長至4792mm。
動力系統採用與Aion S相同的59kWh電池包，能量密度為170Wh/kg；驅動電機峰值功率135kW，最大扭矩300Nm，NEDC工況續航510km。
外觀方面繼承Aion S的設計語言前臉採用封閉式的格柵，霧燈則變為三角形裝更加簡潔。該車生產廠商為廣汽豐田，預計與 ix4同樣採用廣汽豐田的銷售渠道，喜歡的同志不要走錯4S店。
廣汽豐田iA5
廣汽新能源Aion S
北京現代菲斯塔 EV
北京現代引進菲斯塔純電版，作為運動型轎車新車長寬高分別為4705mm*1790mm*1435mm，軸距為2700mm。
從外觀來看它和燃油版的菲斯塔有較大的不同，整體的造型更加簡潔大氣，有新能源車獨有的封閉格柵，進氣口也更加有運動感。
菲斯塔EV的NEDC續駛里程為490km，百公里電耗12.7kWh/100km，驅動電機峰值功率135kW，峰值扭矩310Nm，最高車速155km/h。新車有望於2019年年底推向市場。
北京現代菲斯塔 EV
榮威RX5 MAX插電混動版
該車為榮威今年新發行的車型，插電版在外觀上基本與燃油版保持一致，都採用了更加大氣的外觀設計，基本介於RX5和RX8之間，既保留了RX5的主體設計，同時又像RX8那樣更加方正高大，格柵和大燈等尺寸更加誇張。
車身尺寸方面，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距為2760mm。
新車搭載一臺最大馬力169匹的1.5T燃油發動機，在此基礎上配合一臺最大功率為90kW的電動機組成第二代10速EDU插電混合動力系統，動力與經濟兼顧，並採來自寧德伊控的三元鋰電池，純電狀態可以行駛70km。
榮威RX5 MAX插電混動版
榮威RX5 MAX 內飾
比亞迪 e3
比亞迪e3為三廂版車型，整體造型與兩廂版e2相似，長寬高分別為4450mm*1760mm*1520mm，軸距為2610mm。
外形方面大尺寸六邊形點陣式中網、線條凌厲的燈具都在往龍臉的家族臉譜上靠，直來直去的車身線條更符合年輕人的審美。
動力系統方面採用47kWh電池包，能量密度160Wh/kg，百公里電耗12.8kWh/100km，驅動電機峰值功率70kW，峰值扭矩180Nm，工況續駛里程405km。
比亞迪 e3
威馬EX6
威馬EX6量產版的設計與此前發佈的概念版保持高度一致，前臉造型十分簡潔，兩側為狹長的大燈組。在前保險槓兩側，還融入了品牌LOGO的裝飾。
車身尺寸方面，長寬高分別為4802mm*1839mm*1710mm，軸距為2703mm。
動力方面，驅動電機峰值功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。本次公告更新了NEDC工況408km續航版本，之前還公告了NEDC工況503km續航版本。預計將於今年9月份上市。
威馬EX6
東風風光E3
新車是東風小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV，外觀方面採用較為圓潤的線條設計，大尺寸前格柵配合兩側狹長大燈組。
車身尺寸長寬高分別為4285mm*1850mm*1650mm，軸距為2655mm。NEDC續駛里程405km，驅動電機峰值功率120kW，峰值扭矩300Nm。風光E3將於9月上市，補貼後預售價格為14.58萬。
東風風光E3
東南汽車DX3 EV
本次公告東南汽車更新了DX3 EV NEDC續航450km版本的信息。外觀方面沒有太多變化，懸浮式車頂，大量藍色元素點綴顯得車型更加年輕化的定位。車身尺寸方面，長寬高分別為4354mm*1840mm*1648mm，軸距為2610mm。動力方面，驅動電機峰值功率為90kW，峰值扭矩為280Nm。
東南汽車DX3 EV
國金GM3
國金GM3已於2018年上市，價格區間為22.98-24.98萬元。
本次公告將該車型的續駛里程提高至了450km。該車造型樸實耐看，MPV車型適合家用。車身尺寸方面，長寬高分別為4615mm*1845mm*1655mm，軸距為2840mm。動力方面，驅動電機峰值功率為120kW，峰值扭矩為250Nm。
國金GM3
總結
經過多年的補貼培育市場發展，帶來的是電池、電驅技術的日漸成熟，隨著新能源汽車零部件成本的不斷降低，我們也會看到越來越多的車型加入到電動車的大軍中來。未來總有一天我們在選購新能源汽車時不會再有里程焦慮。