隨著國內汽車市場消費升級和年輕化的雙重升溫，運動轎跑成為了眾多年輕人的首選車型。在過去，說到運動轎跑，拉風的外形和出色的性能背後意味著高價，這讓很多年輕消費人群望而卻步。而如今，手握10萬預算也能買到不錯的轎跑車型。下面，我們就來聊聊10萬級運動轎跑的正確打開方式是什麼，看完下面這三點，你就明白了。
目前10萬級轎跑細分市場，競爭是非常激烈的，國產品牌和合資品牌相互“廝殺”。結合到價格等綜合因素，我們選擇了四款熱門運動轎跑來比較，它們分別是名爵6 20T自動Trophy競技版（優惠後價格12.98萬），思域 2019款220TURBO CVT燃動版（14.59萬），菲斯塔280TGDi運動版（13.38萬），昂克塞拉2017款 三廂2.0L 自動尊貴版（15.59萬）。
原廠改裝，酷到沒朋友
選擇一款運動轎跑，除了追求性能，其酷炫拉風的外形更是現在年輕人所看重的。因此，DIY改裝成為了很多人玩車的一門“手藝”。可是，不同於國外的政策，私自改裝車輛在國內屬於違法行為。因為這樣，原廠改裝就成為了玩車人的最佳選擇。
繼名爵6推出原廠改裝版之後，思域也推出了其原廠改裝版本，而同為運動轎跑定位的菲斯塔和昂克賽拉，目前在這一塊還是空白，並且車型還停留在老款。論拉風，它們已被對手遠遠甩在身後。
棋逢對手的名爵6和思域，是目前這個細分市場裡為數不多推出原廠改裝版的轎跑車型。其中，名爵6在性價比和選擇多樣化方面更有優勢，Trophy競技版官方指導價13.48萬，上汽30億紅包政策優惠後的價格僅為12.98萬。
值得一提的是，Trophy競技版提供了兩種選擇，分別是運動尾排競速套裝和BOSE音箱豪華套裝。而剛剛上市的2019款思域燃動版價格為14.59萬，相比名爵6貴了近2萬。雖然兩款車都有拉風的外觀套件，但在車型配置上，名爵6性價比更高。就拿14.59萬思域這個版本來說，還在採用鹵素的遠近光燈、織物座椅以及塑料方向盤，這多少會影響到用車體驗。
要運動也要實用
消費需求多元化，是目前市場的主流。也就是說，年輕人選擇轎跑一方面是衝著運動去，另一方面還得兼顧到家用。名爵6的軸距達到了2715mm，其第二排無論是縱向空間還是頭部空間，都能夠滿足日常需求。而菲斯塔由於在造型上劍走偏鋒，過於追求動感，使其犧牲掉了後排頭部空間。對於喜歡自駕遊的年輕一族來說，其第二排乘坐舒適度會大打折扣，同時也影響日常用車體驗。
安全性是所有車型最重要一點，特別是主打性能的運動轎跑。在C-NCAP碰撞測試裡，菲斯塔僅獲得了四顆星，這直接暴露出特供車型的硬傷，在安全性方面投入不夠。而名爵6在同樣的碰撞測試中斬獲五星滿分，好的成績背後是付出。
安全性方面，名爵6採用的是超高強度籠式一體化車身，全車配備六安全氣囊。主動安全方面，名爵6搭載MGPILOT智能主動駕駛輔助系統，整合了自適應巡航、前方碰撞報警、自動緊急剎車、360°全景影像等豐富的功能，可有效避免駕駛疲勞造成的安全隱患，有效提升出行品質。
無動力不轎跑，7秒破百是硬實力
轎跑的靈魂還是運動，而動力性能是其基礎。得益於1.5T高效發動機的優秀性能，名爵6可以做到6.6秒破百，同級加速最快。此外，操控方面，名爵6全系標配XDS彎道神器，在每個彎道都能做到遊刃有餘，穿梭自如。 而說到昂克賽拉，它在操控方面還是頗有建樹的。
但是，這種運動更多是建立在犧牲空間為代價，這是馬自達車型的通病。此外，在品質上，車漆薄NVH不佳，也成了很多車主的吐槽，沒辦法，選擇了日系車，也只能去接受它的毛病了。
購買建議
從產品力來看，無論是配置、安全性還是動力操控性能，名爵6相比另外三個對手要更強。特別是日前上汽集團宣佈的“30億現金紅包”惠民政策，使得名爵6在終端價格上又進一步下探，有著極高的性價比。可以說，10萬級高品質運動轎跑的首選，名爵6當之無愧。