反轉！日本巨頭將生產線轉至東南亞，卻認為“中國最重要”？
5月27日，據日經中文網消息，日系汽車巨頭豐田打算投資數十億日元（摺合約9131萬美元），在緬甸迪拉瓦(Thilawa) 經濟特區（SEZ）的工業園區內建造新工廠以生產大型皮卡。值得一提的是，該工廠僅作為汽車組裝廠，主要零部件還是要依賴進口。
值得一提的是，就是這個在緬甸當地建設組裝新廠的決定，豐田也是猶豫了好久才下定決心。據瞭解，早在2017年，豐田就提出要到緬甸設廠，卻礙於市場規模小以及當地供應商不夠齊全等方面的挑戰，豐田一直對進軍緬甸持謹慎態度。然而，隨著緬甸開始壓制汽車進口，試圖刺激汽車製造商在該國投資，以促進就業。豐田不得不建設組裝廠來應付這項規定。
據瞭解，這家汽車巨頭在東南亞的泰國和印度尼西亞等5國擁有生產基地。但是東南亞這些國家的設備供應商一直讓豐田十分頭疼。原來，由於無法在當地實現汽車和零部件的本土化，汽車製造商只能在緬甸使用進口零部件組裝汽車。
此外，眾所周知，東南亞的基礎設施建設並不完善。儘管有許多企業都選擇搬到"東南亞"，有企業人士直言不諱地表示，東南亞物流設施遠不如中國發達，不像中國那樣可以直接在工廠、供應商和全球客戶之間建立聯繫。此外，豐田還在其新一年的目標中提到：2019年，豐田將繼續秉承"中國最重要"的理念，向中國市場年銷量160萬的目標發起挑戰，爭取超過日本國內的銷量目標。
據緬甸汽車協會統計，該國2018年的新車銷量增至上年的2.1倍，達到1萬7500輛。對比之下，2018年豐田汽車公司（含一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯）在中國市場銷量達到147.5萬輛。總的來說，緬甸如果想吸引外資巨頭，僅僅靠壓制進口的手段還是遠遠不夠的，還要努力發展更完備的工業體系才行！
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