經過高速增長的互聯網行業，如今已漸漸放緩腳步，趨於穩定，而隨著行業市場趨於飽和，互聯網寒冬即將到來，各大企業為了自保，開源節流，開始了裁員。
美團裁員
美團前段時間迎來了三年來的首次大規模裁員，主要是裁掉美團和點評重合的冗餘部門，裁員規模達上千人。
美團的裁員可是說是虧損後的無奈之舉，它的網鋪得太大，有點難以收回。主營業務美團外賣一直都在外賣市場上獨戰群雄，被阿里收購的餓了麼更是其最大的對手。餓了麼有阿里做後盾，直接拿出30億補貼用戶，然而美團卻只能通過從商家身上“薅羊毛”，雖然從商家身上吸金不少，但是對於美團的虧損額仍是望其項背。而美團又收購了摩拜單車，摩拜單車不但沒能給美團帶來盈利，而且一直在虧損，拉低美團業績。打車業務有滴滴競爭，買菜業務有盒馬生鮮、叮咚買菜競爭，還有阿里的口碑也在分去它的市場份額。而美團的內部機制仍在構建，在這種內憂外患之下，裁員也是再正常不過的事。
滴滴裁員
滴滴程維在年會上就表示公司在為過冬做準備，將進行業務重組，計劃裁員15%。不過滴滴的裁員居然讓員工裁出了幸福感，因為滴滴的採用N+1補償，補貼高達數倍工資，比員工心理預期的要高得多，員工被裁了也是樂呵呵的。
京東裁員
相對於滴滴，京東就沒那麼幸運了。在先後被曝出多名高管離職、砍掉快遞員底薪之後，京東又重新開啟了末位淘汰制。這些動作引起網上一片罵聲。劉強東很無奈，滴滴、美團等也在裁員，同樣都是裁員，為什麼京東被吐槽得最多？
一方面自然是劉強東的啪啪打臉，劉強東曾在鏡頭前表示：“京東永遠不會開除任何一個兄弟”，而現在，卻是表示要裁掉一部分“性價比低”的人，真香。
另一方面也是京東的名氣也比美團大，劉強東本人最近更是風波不斷，大眾本身就已經對其印象大打折扣，再出裁員事件也就多了一個槽點。畢竟，大家對於圍觀打臉這樣的事一直是樂此不疲的。
其實在互聯網行業的大環境下，公司裁員本是常事。而現在的京東也正處於水深火熱之中，而京東內部很多員工混日子，管理層不作為也確有其事，這樣確實是會對公司的管理不力。只是劉強東所說的話卻是讓很多跟著他一起幹的人寒了心。這其中未嘗不包括京東的高管們，隆雨、熊青雲等也都曾是劉強東身邊的得力女將，如今也都紛紛以這樣那樣的藉口離職，場面話說了不少，只是在這樣的風口，難免會讓人多想。
劉強東迴歸商人本質，剔除京東內部一些不和諧因素於企業發展本身是正常的，可是誰讓他曾誇過海口呢？這不是正好給了大眾一個筏子？