距離第十一屆中國杯帆船賽還有不到一個月的時間，來自世界各地的參賽選手都在緊鑼密鼓地準備比賽，相信廣大愛好者也都期待著一場視覺和聽覺的饕餮盛宴。但是，你知道為什麼如此多不同類型的帆船可以聚在一起同臺競技嗎？跟著水手君走進2017中國杯11個組別，瞭解其中的奧祕吧。
2017年中國杯帆船賽除延續往年的博納多First40.7、J80、巴伐利亞Cruiser37統一設計組別和亞帆協杯龍骨帆船賽，IRC以及HKPN組別外，今年新增M32統一設計組別。另外還有頗具特色的青少年統一設計組，相信如此精彩的比賽一定會讓你激動不已。
接下來請收看《帆船去哪兒——你在哪個組》
世界帆船對抗巡迴賽WMRT決賽作為中國杯帆船賽“M32統一設計組別”首次與中國觀眾見面是今年中國杯最突出的亮點之一。
創立於2000年，世界帆船對抗巡迴賽（World Match Racing Tour）作為世界錦標賽級別賽事，是至今運作時間最長的職業帆船競賽項目，也是最高水平的帆船對抗賽事之一，WMRT已經在世界各地舉辦超過150個分站的比賽， 每年賽事備受航海圈矚目，吸引了包括美洲盃船員、奧運金牌選手、世錦賽冠軍、世界帆聯的精英水手以及航海圈最具潛力的新秀參賽。極具特色，裝備精良的雙體船是其代表。
經過一系列的競爭角逐，China One Ningbo, GAC Pindar和US One三支船隊分別以150,118和93的總分位列前三名，他們也是M32組別冠軍的有力競爭者。
博納多First40.7統一設計組別
比賽採用統一的船型進行競技，“40.7”指的是船桅杆高40.7英尺，船身長40.7英尺，船帆面積40.7平方米。自2007年起成為中國杯帆船賽統一設計組別，吸引了無數來自世界各地的國際帆船選手，發展至今已成為亞洲最大的統一設計組別，是中國盃賽事的一大亮點。
在2013年至2016年的 “中國杯”帆船賽中，“萬航浪騎號”船隊以優異的戰績蟬聯博納多統一設計級別組四屆冠軍。
“My Side”隊曾在2009&2010年連續兩年蟬聯中國杯帆船賽博納多First40.7統一組別冠軍。今年My Side號強勢來襲，將帶給我們怎樣的驚喜？
世界強隊一花·口袋新西蘭隊再次回到“中國杯”大家庭
J80統一設計組別
J80由美國設計師Rod Johnstone在1992年推出，是一款統一設計的近岸競賽型帆船，既容易掌握又具有安全性，船速能在側順狀態下達到20節。J80統一設計組別最早出現在第五屆中國杯的賽場上，如今獨立成為一個組別。
亞帆協杯龍骨帆船賽
亞帆聯統一設計使用同樣是的是琺伊28R，琺伊28R是近岸運動型龍骨帆船，設計師是來自歐洲的Simonis Voogd，由上海琺伊船艇生產，是國內唯一躋身世界知名船艇品牌行列的中國企業，據介紹船速也可超越20節。
巴伐利亞Cruiser37統一設計組別
巴伐利亞是2016年第10屆中國杯將新增統一設計組別，統一使用做工精良的巴伐利亞Cruiser37。Cruiser37休閒性能很不錯，抗風浪性能也超過同類型的船隻，在大風天裡航行也很有安全感。
“富潤成照明” 號帆船隊曾參與2016年中國杯、2016湘江杯以及2017海帆賽等，其成績對於業餘選手來講很是不俗。
IRC 組別
IRC其實就是大帆船的丈量讓分系統，比賽使用的船型並非是統一的，通過丈量船隻計算得出TCC係數，往往性能好，裝備精良的帆船係數更高，同一個組別的帆船完成比賽的實際時間（換算成“秒”以後）和這個係數一乘，得出的值再換算成小時數，誰的時間最少就排前面。
每個賽事組織方會根據參加船隻的情況，在公平合理的情況下來劃分IRC的組別。2017中國杯共分為IRC-A、B、C三組，屆時將有各種類型的帆船同臺競技，賽出精彩。
在過去10年裡，龐先生年年率領自力號角逐中國杯，並屢次登上領獎臺。今年自力號又會給我們帶來怎樣精彩的賽事呢？
深圳海狼號連續參加了九屆代表中國大帆船最高水平的中國杯帆船賽，並多次取得優異成績。
HKPN組別
HKPN是由香港帆船聯合會提供的(HONG KONG PERFORMANCE NUMBER)證書，道理同上，船隻可以選擇IRC證書或者HKPN證書，本屆中國杯HKPN也分為兩組，總用時=完成時間*1000/HKPN係數。
天空之城隊是活躍在中國帆船賽場上的的優秀船隊，參加過國內，香港多個帆船賽，並取得優異的成績。
晶瑞雄濤隊2013，2014，2015三連HKPN組冠軍，2016亞軍，2017年能否重奪去年失去的冠軍。
青少年統一設計組
2014年，中國杯帆船賽開始致力於全面培養帆二代，首創青少年帆船比賽，首屆青少年公開賽共有53名帆船小選手參加。今年將作為一個統一設計組參與到中國杯的大party。