如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
兩廂版
如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
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如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
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如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
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兩廂版
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全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
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全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
三廂版
如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
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兩廂版
全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
三廂版
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如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
兩廂版
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兩廂版
兩廂版
全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
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如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
兩廂版
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兩廂版
全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
三廂版
三廂版
三廂版
三廂版
車身側面，新車的造型相比現款在售車型也有較為明顯的變化，側面整體造型更加平整，有更低的風阻係數。尺寸方面，新車的軸距增加至2750mm，相比現款增加50mm。三廂版與兩廂版車型相比，側面線條更加流暢，造型也更加修長動感。
如今的汽車市場已經是混動和渦輪增壓的競爭市場，自然吸氣市場競爭力越來越小，一直喜愛自吸的馬自達依舊堅持，但是可喜的是全新馬自達3為例，其在全新壓燃技術的加持下，SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機動力大幅提升。目前該車已在英國地區上市開售，起售價為23,555英鎊（約合人民幣20.25萬元）。新車將於今年8-9月由長安馬自達完成國產銷售工作（SKYACTIV-X版本稍晚推出）。
兩廂版
兩廂版
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兩廂版
全新一代馬自達3整體外觀依然遵循了馬自達品牌最新的家族化設計語言，經典的大嘴樣式搭配細長的大燈組，造型十分精緻。作為全新一代車型，新車外觀的設計靈感來源於我們目前所熟知新款馬自達阿特茲和CX-5的設計風格。新車車頭部分更加低矮，搭配大面積中網及造型更加動感下脣邊，使車頭看起來更加動感。而三廂版車型與兩廂版車型在前臉的區別在於三廂版下進氣口採用貫穿式設計。
三廂版
三廂版
三廂版
三廂版
車身側面，新車的造型相比現款在售車型也有較為明顯的變化，側面整體造型更加平整，有更低的風阻係數。尺寸方面，新車的軸距增加至2750mm，相比現款增加50mm。三廂版與兩廂版車型相比，側面線條更加流暢，造型也更加修長動感。
外觀方面，全新馬自達3採用最新的家族魂動設計理念，內飾局部區域進行升級調整，中控臺上方裝配懸浮式液晶屏，細節處的處理使整車更富精緻感。動力方面，新車搭載的全新2.0L SKYACTIV-X引擎，最大功率為139kW，超寶馬3系 320i車型（最大功率135kW），另外還將提供SKYACTIV-G 1.5L、2.0L、1.8L（柴油）自然吸氣發動機版本車型。