現在馬路上的車越來越多，價格從幾萬到幾百萬不等，同樣是人們的代步工具，同樣可以遮風擋雨，但是價格差距那麼大，到底有什麼不同呢，今天小柒就給大家介紹一下十萬和三十萬的車開起來有什麼不同？
曾看見有人微博回答這個問題“十萬的車和三十萬的車開起來有什麼區別”，有網友說：就像老婆和情人，雖然這樣比喻有點簡單粗暴，但是也不無道理，十萬的車是夠用，三十萬的車，除此之外還有一點激情。實事求是的講，高端車型駕駛起來是會更加從容的，這其中包括動力方面所帶來的從容感、車內環境氛圍方面的從容感以及行駛過程中帶來的從容感。
一、動力帶來的從容感
一般來說，高端車的動力響應會更加的線性，我們先看油門的線性，可以說油門線性的好壞直接決定了一款車能夠給予駕駛者多少的動力駕馭感，可以說馬自達的車子在同級車別種算是最好的油門踏板線性，低端車型的油門踏板線性一般都不會做的太好，其中最主要的在於動力儲備的不足，對於油門踏板的線性前段呈現響應靈敏，後段響應較慢大部分為日系車，而相反對於油門踏板的線性後端呈現響應遲滯，前段響應積極，大部分為歐洲車。
為什麼一些高端車型的油門踏板線性做得很好？因為大的後備動力可以讓變速箱的檔位數減少，大排量發動機可以使車輛的後備動力更加的充足，從而好的踏板線性給人們的感覺就是從容，起步高速路上加速響應夠快，給人以反映靈敏快捷的感覺。
二、環境帶來的從容感
一般高端車型的空間會大看起來更加寬敞，可以帶來更好的透光面積，隨之車內的空間通透性更好，人們的心情也會隨之變好，而緊湊型以下的轎車，主駕駛和副駕駛的座位恨不得都貼在一起，人們坐上腿腳都很難來回活動，在封閉狹小的空間裡，人們容易出現躁動和易怒的把情況，還有一個就是內飾問題，高端車型的內飾設計包裹感會更好，並不是給人激發熱情的包裹感，而是要給人一種安心的包裹感。
三、行駛過程中所帶來的從容感
車輛的行駛質感一般取決於車身剛性、整車的NVH性能以及懸掛的調教，其中車身剛性是最基本的要素，一般高端的車型會基於更高的車型平臺進行打造，因為車身剛性越好，車輛的性能以及行駛質感就會更好，有了較高的車身剛性，工程師就可以在進行懸掛調教以及NVH性能的調教的時候，發揮的餘地更大，效果也會更好。一般來說，同樣在過顛簸路時，好的車會給人們更多的從容感，能給駕駛者以及乘客帶來更大的信心和滿意。
看了上面的介紹，你們心中也大概有數了吧，相比較來說，三十萬的車給人們的感覺就是反映靈敏，無論駕駛還是乘坐，給人們從容的感覺，也並不說是十萬的車不好，我們購車的時候結合自己的實際情況，不可盲目跟風，好了，今天介紹到此為止，我是小柒，可以留言關注。