維護網紅虛榮心，瑪莎拉蒂不會推售價低於Ghibli和Levante的車型
從郭美美事件之後，瑪莎拉蒂就火得一塌糊塗，成為了網紅最愛的車型，拍照不配一臺瑪莎拉蒂就不配當網紅，之後微商也加入戰場，將“喜提瑪莎拉蒂”作為微商標榜自己成功的標誌。可以收到年輕時尚的年輕人，尤其是女性青睞，說明瑪莎拉蒂確實有自己獨特的魅力。
當然和網紅談品牌歷史肯定不現實，根本原因還是因為價格和逼格的相互平衡，作為來自意大利的高端奢侈跑車品牌，瑪莎拉蒂的價格並沒有蘭博基尼和法拉利那樣高高在上的價格，門檻相對較低，又沒有保時捷911那麼“普通”，並且GT車型相對平易近人的造型和優美的外形，還有性感無比的聲浪，成為網紅最愛也不難理解了。
瑪莎拉蒂明白，只靠GT和總裁系列不足以支撐品牌生存，所以近幾年瑪莎拉蒂推出了Ghibli和Levante兩款“低端”車型，將價格下探到了100萬以下，尤其是Ghibli的入門車型在優惠過後已經來到80萬以下。80萬買瑪莎拉蒂，這對於很多人來說誘惑還是相當大的，瑪莎拉蒂的銷量也有所上漲。
就在網絡上一直有傳言瑪莎拉蒂將推出更低端的車型時，據瑪莎拉蒂大佬Harald Wester表態：小於Ghibli和Levante的產品會使瑪莎拉蒂品牌大眾化，削弱了瑪莎拉蒂豪華的品牌屬性，產品利潤也隨之下降，瑪莎拉蒂需要往上走，而不是往下。
目前尚不清楚大佬的言論是否會對瑪莎拉蒂此前發佈的新車計劃產生影響，根據瑪莎拉蒂在2018年發佈的5年計劃中顯示，至2022年，瑪莎拉蒂全系產品將改款或換代，並實現電動化、L3自動駕駛和互聯功能。其中，插電混動將專注於性能提升和市中心純電行駛。新增中型SUV，基於輕量化架構，插電混動，前後配重50:50，推重比同級領先，注重操控。
Levante和總裁換代，基於新架構，Ghibli改款。GranTurismo和GranCabrio改款，Alfieri和Alfieri Cabrio敞篷版投產。推出瑪莎拉蒂藍(Maserati Blue)電動品牌，新總裁、新Levante、Alfieri和Alfieri Cabrio將實現純電動化，採用輕量化、800V電池、長續航和快充等技術，3電機實現四驅和扭矩分配。
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