'“最後一名”給我們上了一課：馬拉松文化需要積累和沉澱'
在8月18日舉辦的首屆包頭國際馬拉松火了，不是因為天氣熱，而是因為志願者在某社交軟件發出疑似“勸退”最後一名選手的視頻。23日，組委會發布了相關通告，對事情做了說明，除了致歉外，也透露最後一名選手當時已經過了賽段關門時間。
想想此前首屆武漢馬拉松“最後一名”享受副市長頒發完賽獎牌、2017永康馬拉松市長在終點等待“最後一名”選手。同樣是“最後一名”，差距不言而喻。
2018年我國有285個地級市舉辦了1581場馬拉松及相關賽事，成為現象級的爆款運動。許多地方是首次舉辦，經驗不足在所難免。
這一次的爭議也從另一個層面說明，一場成功的賽事，既離不開賽事組織方細緻入微、具有人情味的執行操作，同樣也需要參賽者的自我管理。
在馬拉松賽事如火如荼的當下，我們更需要馬拉松文化的積累和沉澱。
"在8月18日舉辦的首屆包頭國際馬拉松火了，不是因為天氣熱，而是因為志願者在某社交軟件發出疑似“勸退”最後一名選手的視頻。23日，組委會發布了相關通告，對事情做了說明，除了致歉外，也透露最後一名選手當時已經過了賽段關門時間。
想想此前首屆武漢馬拉松“最後一名”享受副市長頒發完賽獎牌、2017永康馬拉松市長在終點等待“最後一名”選手。同樣是“最後一名”，差距不言而喻。
2018年我國有285個地級市舉辦了1581場馬拉松及相關賽事，成為現象級的爆款運動。許多地方是首次舉辦，經驗不足在所難免。
這一次的爭議也從另一個層面說明，一場成功的賽事，既離不開賽事組織方細緻入微、具有人情味的執行操作，同樣也需要參賽者的自我管理。
在馬拉松賽事如火如荼的當下，我們更需要馬拉松文化的積累和沉澱。
組委會的人性化和選手的自我管理
事實上，近年來層出不窮的馬拉松賽事在全方位考驗賽事組織者、志願者和跑者的綜合能力。
去年11月，中國田徑協會發出《關於進一步規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理的通知》，規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理，也是看到了馬拉松賽事井噴帶來的問題和瑕疵。
毫無疑問，動輒上萬人蔘加的馬拉松比賽，比任何運動都需要強調規則。一場井然有序的比賽，背後是數以萬計的人對規則的共識，當然也離不開組織方人性化的管理。一如，2017年深圳馬拉松賽，交警和現場工作人員在道路解封后，一路保障拖在最後的80歲參賽者陳國勝老人最終圓夢衝線。
馬拉松賽事的關門時間在競賽規程中有明確的規定。一般馬拉松每5公里有一個關門時間，組委會需要更合理更針對性地去設置。
"在8月18日舉辦的首屆包頭國際馬拉松火了，不是因為天氣熱，而是因為志願者在某社交軟件發出疑似“勸退”最後一名選手的視頻。23日，組委會發布了相關通告，對事情做了說明，除了致歉外，也透露最後一名選手當時已經過了賽段關門時間。
想想此前首屆武漢馬拉松“最後一名”享受副市長頒發完賽獎牌、2017永康馬拉松市長在終點等待“最後一名”選手。同樣是“最後一名”，差距不言而喻。
2018年我國有285個地級市舉辦了1581場馬拉松及相關賽事，成為現象級的爆款運動。許多地方是首次舉辦，經驗不足在所難免。
這一次的爭議也從另一個層面說明，一場成功的賽事，既離不開賽事組織方細緻入微、具有人情味的執行操作，同樣也需要參賽者的自我管理。
在馬拉松賽事如火如荼的當下，我們更需要馬拉松文化的積累和沉澱。
組委會的人性化和選手的自我管理
事實上，近年來層出不窮的馬拉松賽事在全方位考驗賽事組織者、志願者和跑者的綜合能力。
去年11月，中國田徑協會發出《關於進一步規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理的通知》，規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理，也是看到了馬拉松賽事井噴帶來的問題和瑕疵。
毫無疑問，動輒上萬人蔘加的馬拉松比賽，比任何運動都需要強調規則。一場井然有序的比賽，背後是數以萬計的人對規則的共識，當然也離不開組織方人性化的管理。一如，2017年深圳馬拉松賽，交警和現場工作人員在道路解封后，一路保障拖在最後的80歲參賽者陳國勝老人最終圓夢衝線。
馬拉松賽事的關門時間在競賽規程中有明確的規定。一般馬拉松每5公里有一個關門時間，組委會需要更合理更針對性地去設置。
上海馬拉松，選手們通過外灘。
例如，對北京、上海、杭州、廈門、無錫等地的大型馬拉松賽事而言，需要考慮到後面的選手，可能槍響後20多分鐘才出發；還要考慮到選手配速，有的選手先慢後快。
對於分槍出發的賽事來說，要從最後一槍時間的基礎上，再考慮上述因素，設置每個點的關門時間。
國內大多數全程馬拉松一般終點關門時間在發槍後的6-7小時內，然後平均攤到每5公里，再考慮到有選手出發時間比較晚的因素，設置關門時間。
當然，在實際執行中，會有這樣那樣的問題。例如2018廣州馬拉松，總關門時間是6小時15分鐘，有選手吐槽，在後半段25公里後，出現賽道提前解封的情況。
筆者多次擔任馬拉松賽事的兔子（配速員），比較關注各個打卡點兔子的通過時間。筆者瞭解到，不少關門兔對各個點的關門時間也有困擾。簡單地說，就是配速從出發點的時候開始算，還是從槍聲時候開始算。有的賽事慢兔在後面出發，此前有些賽事還出現過關門兔被關門的情況。
官方說明中，包頭馬拉松志願者是在關門時間之後，勸退“最後一名”參賽選手。但志願者把相關視頻發到社交軟件，且有“嘲笑”口吻的嫌疑，無論是出於個人，還是無意的行為，都是不職業、不可取的。
當然，作為參賽者，也要自我管理。
"在8月18日舉辦的首屆包頭國際馬拉松火了，不是因為天氣熱，而是因為志願者在某社交軟件發出疑似“勸退”最後一名選手的視頻。23日，組委會發布了相關通告，對事情做了說明，除了致歉外，也透露最後一名選手當時已經過了賽段關門時間。
想想此前首屆武漢馬拉松“最後一名”享受副市長頒發完賽獎牌、2017永康馬拉松市長在終點等待“最後一名”選手。同樣是“最後一名”，差距不言而喻。
2018年我國有285個地級市舉辦了1581場馬拉松及相關賽事，成為現象級的爆款運動。許多地方是首次舉辦，經驗不足在所難免。
這一次的爭議也從另一個層面說明，一場成功的賽事，既離不開賽事組織方細緻入微、具有人情味的執行操作，同樣也需要參賽者的自我管理。
在馬拉松賽事如火如荼的當下，我們更需要馬拉松文化的積累和沉澱。
組委會的人性化和選手的自我管理
事實上，近年來層出不窮的馬拉松賽事在全方位考驗賽事組織者、志願者和跑者的綜合能力。
去年11月，中國田徑協會發出《關於進一步規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理的通知》，規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理，也是看到了馬拉松賽事井噴帶來的問題和瑕疵。
毫無疑問，動輒上萬人蔘加的馬拉松比賽，比任何運動都需要強調規則。一場井然有序的比賽，背後是數以萬計的人對規則的共識，當然也離不開組織方人性化的管理。一如，2017年深圳馬拉松賽，交警和現場工作人員在道路解封后，一路保障拖在最後的80歲參賽者陳國勝老人最終圓夢衝線。
馬拉松賽事的關門時間在競賽規程中有明確的規定。一般馬拉松每5公里有一個關門時間，組委會需要更合理更針對性地去設置。
上海馬拉松，選手們通過外灘。
例如，對北京、上海、杭州、廈門、無錫等地的大型馬拉松賽事而言，需要考慮到後面的選手，可能槍響後20多分鐘才出發；還要考慮到選手配速，有的選手先慢後快。
對於分槍出發的賽事來說，要從最後一槍時間的基礎上，再考慮上述因素，設置每個點的關門時間。
國內大多數全程馬拉松一般終點關門時間在發槍後的6-7小時內，然後平均攤到每5公里，再考慮到有選手出發時間比較晚的因素，設置關門時間。
當然，在實際執行中，會有這樣那樣的問題。例如2018廣州馬拉松，總關門時間是6小時15分鐘，有選手吐槽，在後半段25公里後，出現賽道提前解封的情況。
筆者多次擔任馬拉松賽事的兔子（配速員），比較關注各個打卡點兔子的通過時間。筆者瞭解到，不少關門兔對各個點的關門時間也有困擾。簡單地說，就是配速從出發點的時候開始算，還是從槍聲時候開始算。有的賽事慢兔在後面出發，此前有些賽事還出現過關門兔被關門的情況。
官方說明中，包頭馬拉松志願者是在關門時間之後，勸退“最後一名”參賽選手。但志願者把相關視頻發到社交軟件，且有“嘲笑”口吻的嫌疑，無論是出於個人，還是無意的行為，都是不職業、不可取的。
當然，作為參賽者，也要自我管理。
北京馬拉松，選手們奔跑。
馬拉松賽事涉及動用和佔用社會資源問題。一般交通部門會在媒體提前告知市民，在什麼時間段，對哪些路段進行封路，對比賽日有剛性出行需求的市民和遊客來說，便於提前安排。
如果選手在某個點的關門時間沒有跑到該點，應該按照競賽規程“退賽”，或者上收容車。如果還強行參賽，其實已經違反了競賽規程，為了自己所謂的“慢跑”，影響了賽道解封和其他人員出行，是一種干擾和影響。
再退一步說，如果關門時間過了，沒有打卡記錄，其實也沒有完賽成績。
這方面，選手要加強自我管理，特別是第一次參加的選手，制定合理的參賽計劃，分配自己的體力。
馬拉松禮儀和文化需沉澱和發揚
伴隨著中國馬拉松運動狂飆突進，也急需建立我們的馬拉松禮儀和文化。
例如志願者。志願者是賽事形象一部分，一般組委會要進行招募、培訓。總體而言，志願者從高校和社會招募，一些特殊志願者，如醫療志願者，則從專門渠道招募。
相對來說，高校志願者容易大量招募，便於管理，但缺點是社會經驗略少，臨場處理能力不足。社會志願者有奉獻精神，但招募成本較高。
其實馬拉松賽事組委會未來可以從跑團和公益組織中招募志願者，他們的專業知識和奉獻精神都很不錯。無論哪類志願者，組委會都要加強相關培訓。
2018年紹興國際馬拉松醫療人士攔住2次暈倒的跑者，在比賽日當天引起熱議。當天晚上，一張醫生和跑者握手的照片流出，一場危機化解，最終這個事件對廣大跑者是個警醒，對紹興國際馬拉松的醫療保障，也是個肯定。顯然，組委會有比較好的應急預案。
"在8月18日舉辦的首屆包頭國際馬拉松火了，不是因為天氣熱，而是因為志願者在某社交軟件發出疑似“勸退”最後一名選手的視頻。23日，組委會發布了相關通告，對事情做了說明，除了致歉外，也透露最後一名選手當時已經過了賽段關門時間。
想想此前首屆武漢馬拉松“最後一名”享受副市長頒發完賽獎牌、2017永康馬拉松市長在終點等待“最後一名”選手。同樣是“最後一名”，差距不言而喻。
2018年我國有285個地級市舉辦了1581場馬拉松及相關賽事，成為現象級的爆款運動。許多地方是首次舉辦，經驗不足在所難免。
這一次的爭議也從另一個層面說明，一場成功的賽事，既離不開賽事組織方細緻入微、具有人情味的執行操作，同樣也需要參賽者的自我管理。
在馬拉松賽事如火如荼的當下，我們更需要馬拉松文化的積累和沉澱。
組委會的人性化和選手的自我管理
事實上，近年來層出不窮的馬拉松賽事在全方位考驗賽事組織者、志願者和跑者的綜合能力。
去年11月，中國田徑協會發出《關於進一步規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理的通知》，規範、加強全國馬拉松賽事競賽組織管理，也是看到了馬拉松賽事井噴帶來的問題和瑕疵。
毫無疑問，動輒上萬人蔘加的馬拉松比賽，比任何運動都需要強調規則。一場井然有序的比賽，背後是數以萬計的人對規則的共識，當然也離不開組織方人性化的管理。一如，2017年深圳馬拉松賽，交警和現場工作人員在道路解封后，一路保障拖在最後的80歲參賽者陳國勝老人最終圓夢衝線。
馬拉松賽事的關門時間在競賽規程中有明確的規定。一般馬拉松每5公里有一個關門時間，組委會需要更合理更針對性地去設置。
上海馬拉松，選手們通過外灘。
例如，對北京、上海、杭州、廈門、無錫等地的大型馬拉松賽事而言，需要考慮到後面的選手，可能槍響後20多分鐘才出發；還要考慮到選手配速，有的選手先慢後快。
對於分槍出發的賽事來說，要從最後一槍時間的基礎上，再考慮上述因素，設置每個點的關門時間。
國內大多數全程馬拉松一般終點關門時間在發槍後的6-7小時內，然後平均攤到每5公里，再考慮到有選手出發時間比較晚的因素，設置關門時間。
當然，在實際執行中，會有這樣那樣的問題。例如2018廣州馬拉松，總關門時間是6小時15分鐘，有選手吐槽，在後半段25公里後，出現賽道提前解封的情況。
筆者多次擔任馬拉松賽事的兔子（配速員），比較關注各個打卡點兔子的通過時間。筆者瞭解到，不少關門兔對各個點的關門時間也有困擾。簡單地說，就是配速從出發點的時候開始算，還是從槍聲時候開始算。有的賽事慢兔在後面出發，此前有些賽事還出現過關門兔被關門的情況。
官方說明中，包頭馬拉松志願者是在關門時間之後，勸退“最後一名”參賽選手。但志願者把相關視頻發到社交軟件，且有“嘲笑”口吻的嫌疑，無論是出於個人，還是無意的行為，都是不職業、不可取的。
當然，作為參賽者，也要自我管理。
北京馬拉松，選手們奔跑。
馬拉松賽事涉及動用和佔用社會資源問題。一般交通部門會在媒體提前告知市民，在什麼時間段，對哪些路段進行封路，對比賽日有剛性出行需求的市民和遊客來說，便於提前安排。
如果選手在某個點的關門時間沒有跑到該點，應該按照競賽規程“退賽”，或者上收容車。如果還強行參賽，其實已經違反了競賽規程，為了自己所謂的“慢跑”，影響了賽道解封和其他人員出行，是一種干擾和影響。
再退一步說，如果關門時間過了，沒有打卡記錄，其實也沒有完賽成績。
這方面，選手要加強自我管理，特別是第一次參加的選手，制定合理的參賽計劃，分配自己的體力。
馬拉松禮儀和文化需沉澱和發揚
伴隨著中國馬拉松運動狂飆突進，也急需建立我們的馬拉松禮儀和文化。
例如志願者。志願者是賽事形象一部分，一般組委會要進行招募、培訓。總體而言，志願者從高校和社會招募，一些特殊志願者，如醫療志願者，則從專門渠道招募。
相對來說，高校志願者容易大量招募，便於管理，但缺點是社會經驗略少，臨場處理能力不足。社會志願者有奉獻精神，但招募成本較高。
其實馬拉松賽事組委會未來可以從跑團和公益組織中招募志願者，他們的專業知識和奉獻精神都很不錯。無論哪類志願者，組委會都要加強相關培訓。
2018年紹興國際馬拉松醫療人士攔住2次暈倒的跑者，在比賽日當天引起熱議。當天晚上，一張醫生和跑者握手的照片流出，一場危機化解，最終這個事件對廣大跑者是個警醒，對紹興國際馬拉松的醫療保障，也是個肯定。顯然，組委會有比較好的應急預案。
其實，從組委會、志願者、跑者方面來說，都需要慢慢建立馬拉松禮儀和文化。
對組委會來說，舉辦一場賽事，競賽組織是“規定動作”，特別是賽道設計、計時、關門時間設置，志願者培訓，必須要做好。至於補給、音樂加油站等等是自選動作，是錦上添花。
對志願者來說，要了解馬拉松賽事的歷史、文化，瞭解志願工作的實質，這樣就知道哪些事情可以做，哪些是不可以的。
對跑者來說，要做好參賽的自我管理，理解一個城市、組委會和當地市民為馬拉松賽事的付出，這反過來，對組委會的壓力也會小很多。
參加馬拉松是自覺自願的事情，不要成為“媽寶男”，也沒有必要吐槽賽事補給種類不夠豐富，在跑步中也儘量不要有戴著耳機跑或亂扔垃圾等行為，至於蹭跑、套牌跑，則是公然違反競賽規程了。
只要組委會、跑者、志願者不忘初心，多方合力，我國的馬拉松運動會健康、有序發展，並體現其推動全民健身、體育產業乃至城市營銷和湧現高水平選手的作用。
（作者繫上海體育學院副教授，新聞傳播學博士）
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