馬鞍山，簡稱“馬”，是安徽省地級市

馬鞍山，簡稱“馬”，是安徽省地級市，位於安徽東部、蘇皖交匯地區，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示範區門戶城市。

馬鞍山轄3區3縣，總面積4049平方公里。2018年，全市戶籍人口229.11萬人，常住人口233.7萬人。^[1]

馬鞍山橫跨長江、接壤南京，自古就有“金陵屏障、建康鎖鑰”之稱。早在六朝時期，許多名公巨卿、賢達雅士就流連駐足馬鞍山，留下眾多古蹟和文化遺存。

馬鞍山先後獲得全國文明城市國家公共文化服務標準化建設試點城市、全國科技興市試點城市、皖南國際旅遊文化示範區、首批國家信息消費示範城市等殊榮。

馬鞍山是中國十大鋼鐵基地之一，馬鋼所在地，馬鞍山港是長江十大港口之一，皖江第一港口，是中國重要的鋼鐵流通基地，馬鞍山鄭蒲港繼上海、南京兩個深水港後，長江最後一個萬噸級深水岸線碼頭。

2018年11月，馬鞍山入選“2018中國地級市小康城市100強”，排第53名；同時被評為新時代中國全面建成小康社會優秀城市。

人口

2015年末全市戶籍人口227.7 萬人；其中，農業人口146.1 萬人，非農業人口81.6 萬人，市區戶籍人口92萬、市區常住人口102萬。

2012 年末，馬鞍山市有居民家庭726627 戶，比2011年減少9613戶，下降1.3%。年末

馬鞍山——今非昔比，古韻金輝(18)

總人口2283679人，比2011年減少2380 人，下降0.1 %。在性別構成上，男性人口1178346 人，女性人口1105333 人，男女性別比為106.6。在農業人口和非農業人口構成上，全市農業人口1468713 人，非農業人口814966 人，佔總人口的比重分別為64.3%和35.7%。

2017年末全市戶籍人口229.35萬人，其中，城鎮人口111.14萬人，鄉村人口118.21萬人。據抽樣調查，全市常住人口230.2萬人。城鎮化率67.89%，比上年提高1.4個百分點。全年人口出生率11.03‰，死亡率5.33‰，自然增長率5.7‰。^[5]

2018年末，全市戶籍人口229.11萬人；其中，城鎮人口114.24萬人，鄉村人口114.87萬人。據抽樣調查，全市常住人口233.7萬人；城鎮化率68.25%，比上年提升0.36個百分點；全年人口出生率11.52‰，死亡率5.89‰，自然增長率5.63‰。^[1]

民族

馬鞍山市是少數民族散雜居城市，至2012年底，全市常住人口中有43個少數民族，人口近2萬人，其中回族約1.3萬人，佔少數民族人口總數的65%。有和縣沈家山、鄭蒲港新區陳橋洲和博望區新祿村3個民族村，16個民族自然村，1所民族小學。

2018年，全年實現地區生產總值（GDP）1918.10億元，居全省第3位；按可比價格計算，比上年增長8.2%。其中，第一產業增加值86.85億元，增長2.8%；第二產業增加值1027.96億元，增長8.6%；第三產業增加值803.29億元，增長8.2%。三次產業增加值比重為4.5:53.6:41.9。^[1]

第一產業

馬鞍山萬達廣場

2018年，全年實現農業總產值152.74億元，按可比價格計算，比上年增長2.4%。農作物種植面積22.95萬公頃，下降0.2%。糧食總產量109.03萬噸，增長1.6%，連續十五年實現增長。

2018年，全年肉類總產量9.79萬噸，比上年增長1.3%；水產品產量11.10萬噸，增長5.0%；禽蛋產量2.43萬噸，增長9.8%；牛奶產量4.34萬噸，增長22.9%；生豬出欄51.06萬頭，增長0.8%。^[1]

第二產業

工業

現代馬鞍山

2018年，全年規模以上工業增加值比上年增長9.1%。全市36個工業大類行業中，有28個行業實現增長，行業增長面為77.8%，比上年提升5.5個百分點。企業效益大幅提升，規模以上工業企業實現利稅總額323.57億元，增長28.4%。

2018年，全年戰略性新興產業產值比上年增長19.2%；其中，新能源汽車產業增長48.4%，節能環保產業增長36.2%，高端裝備製造產業增長18.8%，生物產業增長15.9%，新材料產業增長15.7%，數字創意產業增長12.5%。

2018年，全年規模以上工業企業產品銷售率為98.4%。多數主要工業產品產量保持增長。^[1]

建築業

2018年，全年實現建築業增加值116.56億元，按可比價格計算，比上年增長4.3%。房屋建築施工面積1461.15萬平方米，房屋竣工面積333.49萬平方米。^[1]

第三產業

固定資產投資

魅力詩城(15)

2018年，全年固定資產投資比上年增長10.1%；其中，第一產業投資增長15.6%，第二產業投資增長45.5%，第三產業投資下降9%；三次產業投資比重為2.2:45.1:52.7。

2018年，全年工業投資比上年增長46%。其中，製造業投資增長48.3%，佔全市投資的比重為42.2%，拉動全市投資增長15.1個百分點。

2018年，全年實施重點項目804個，完成投資1191億元。省億元以上重點項目完成投資959.1億元，奧克斯空調、華旺新材料等一批重大項目加速建設，國軒高科、華誼名品等一批重大項目建成投產。^[1]

國內貿易

2018年，全年實現社會消費品零售總額589.95億元，比上年增長13.7%。分城鄉看，城鎮社會消費品零售總額538.38億元，增長13.7%；農村社會消費品零售總額51.57億元，增長14.1%。分消費形態看，商品零售總額513.09億元，增長13.9%；餐飲收入總額76.86億元，增長12.1%。^[1]

對外經濟

2018年，全年實現實際利用外商直接投資24.85億美元，比上年增長9.2%。實際利用省外億元以上項目到位資金952.3億元，增長14.1%。冠輝新材料、納百川汽車動力等17個20億元以上重大項目簽約落地。

2018年，全年實現外貿進出口總額44.80億美元，比上年增長18.2%；其中，進口總額25.29億美元，增長14.9%；出口總額19.51億美元，增長22.9%。中小企業進出口總額23.66億美元，增長27.8%。^[1]

旅遊

2018年，全年旅遊業總收入309.54億元，比上年增長17.9%；其中，國際旅遊外匯收入1.42億美元，增長21.2%。全年接待海外旅遊者18.79萬人次，增長15.0%。星級飯店17家；其中，五星級2家，四星級6家，三星級7家。現有A級景區27處；其中，4A級景區7處。^[1]

財政

2018年，全年實現財政收入270.66億元，比上年增長10.3%。稅收收入230.70億元，增長11.0%；稅收收入佔財政收入比重為85.2%，比上年提升0.5個百分點。財政支出226.56億元，下降0.5%；其中，民生支出192.64億元，增長1.9%；社會保障和就業支出30.71億元，增長8.4%。^[1]

金融

2018年，年末全市金融機構本外幣存款餘額2237.05億元，比年初增加243.00億元；其中，單位存款998.08億元，比年初增加93.66億元。金融機構本外幣貸款餘額1630.41億元，比年初增加127.86億元；其中，短期貸款388.96億元，比年初減少28.29億元；中長期貸款1020.83億元，比年初增加96.63億元。^[1]

保險

2018年，全市各類保險機構28家。全年保費總收入43.18億元，比上年增長11.6%；其中，財產險保費收入16.12億元，增長10.6%；人身險保費收入27.06億元，增長12.3%。

2018年，全年鐵路客運量721.7萬人，鐵路貨運量279.99萬噸；公路客運量1781萬人，公路貨運量7397萬噸；港口貨物吞吐量12001萬噸，集裝箱吞吐量18萬標箱。巢馬城際鐵路籤署省市共建協議，馬鞍山-南京-鎮江城際鐵路線獲國家批覆；寧馬城際鐵路、寧和城際鐵路啟動預可研編制；商合杭高鐵含山段、鄭蒲港鐵路加快建設；寧馬高速改造前期有序推進。^[1]

民航

馬鞍山市區距南京祿口國際機場僅30公里。南京祿口國際機場是中國

南京祿口國際機場

十大機場，中國五大國際貨運機場，中國華東重要的幹線機場，是華東地區僅次於上海浦東的第二大國際空港。

南京祿口國際機場馬鞍山城市候機廳位於東方明珠1956當代文化商業街2號樓。為南京祿口機場周邊16座城市候機樓中單體運營面積最大、服務功能最完善的候機樓。

馬鞍山城市候機廳（入口）

鐵路

主要鐵道線路普速鐵路馬鞍山站寧銅鐵路高速鐵路馬鞍山東站寧安高鐵、巢馬城際鐵路（規劃中）、揚馬城際鐵路（規劃中)、馬鞍山北沿江鐵路（規劃中）含山西站商合杭高鐵（建設中）當塗東站寧安高鐵

馬鞍山東站是寧安高鐵上的一座二等站，隸屬上海鐵路局管轄，距南京南站（特等站、全國重要換乘站）約30公里，乘坐動車18分鐘可達。

馬鞍山東站

和諧號高鐵

公路

馬鞍山市高速公路網有205國道（山海關—深圳）、G4211寧蕪高速

馬鞍山長江大橋（副橋）(2)

、S24常合高速、S22馬滁高速、北沿江高速公路（在建），到南京全程高速公路僅需半個小時車程。

馬鞍山汽車站位於紅旗北路，向南步行十分鐘可達馬鞍山老火車站。

馬鞍山新汽車站即馬鞍山綜合客運中心樞紐站，毗鄰馬鞍山東站，為馬鞍山2016年重點建設的標誌性交通項目。

過江通道

馬鞍山長江大橋全長37公里，於2013年12月31日建成通車，為世

馬鞍山長江大橋（主橋）

界第一座三塔懸索橋，是常合高速的過江通道。屆時，馬鞍山市與江北轄縣的聯繫將更加緊密，加強了與合肥經濟圈的互動，方便了當塗江心洲的出行交通交通。

馬鞍山太平府大橋(規劃中）

馬鞍山慈湖公鐵大橋（規劃中）

九華路過江通道項目（規劃中）

水運

馬鞍山鄭浦港

馬鞍山港是長江十大港口之一、國家一類口岸，大陸首批對臺直航港口之一，是中國重要的鋼鐵流通基地，距長江入海口僅320公里，通航條件好。

鄭蒲新港，又稱馬鞍山鄭蒲深水港，地處馬鞍山市和縣境內， 鄭蒲深水港是長江水道上直插內陸的深水港，位於長江下游北岸，毗鄰馬鞍山、蕪湖、合肥三市之間，位於國務院批准的皖江城市帶承接產業轉移示範區的核心區域。

對於促進馬鞍山乃至安徽與長三角沿江地區實現無縫對接，以港口經濟促進新一輪改革開放使之建成安徽的“北侖港”、安徽江海聯運樞紐中心，成為皖江城市帶崛起新的增長極。鄭蒲港新區將以港興城，港城互動、加快建設中部地區通江達海和生態型臨港產業新城。港口規劃1萬噸及以上泊位26個、5千噸級泊位11個、3千噸級泊位14個、1千噸級泊位9個，可實現年通過能力1億噸。

地鐵

南京都市圈地下鐵運行圖

與南京地鐵對接規劃：

南京地鐵8號線（擇機建設）自終點銅井站繼續南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，並與南京地鐵8號線貫通運營，使得馬鞍山融入南京軌道交通網絡。

南京地鐵S3號線（建設中）又稱：寧和城際，是一條過江線路，終點站位於南京市浦口區橋林新城黃裡，遠期建設將延伸至馬鞍山市和縣。

城際軌道規劃圖

根據2012年07月17日發佈的《馬鞍山市地鐵線網規劃》，馬鞍山將建設6條軌道交通線路，其中3條城區骨架線。

馬鞍山市軌道交通線網規劃

馬鞍山地鐵規劃線路站點名稱地鐵1號線慈湖、馬鞍山站、城市CBD、銀黃、姑熟、太白地鐵2號線秀山新區、馬鞍山東站、城市CBD、濱江新區地鐵3號線馬鋼、城市CBD、大學城、向山鎮地鐵4號線花山工業園、秀山新區、大學城、博望地鐵5號線姑孰、當塗經濟開發區、太白、年陡地鐵6號線烏江鎮、和縣縣城、鄭蒲港新區、橋林新城

公交

2014年10月18日，馬鞍山市公共交通集團有限責任公司掛牌成立，股東為馬鞍山市江東控股集團駿馬交通運輸建設投資有限公司和市政公用事業投資有限公司，出資比例分別為60%和40%，註冊資本5000萬元。公司主管部門為市交通運輸局。

公司現有營運車輛569輛，營運線路49條，線路總長543.52公里，現有員工1400餘人。

謀劃擬定寧安城鐵公交線路佈局初步調整方案，正式出臺《馬鞍山市城市公共交通專項規劃（2013-2030）》並通過評審，全力推進三個公交建設。

一是智慧公交。強化智能公交信息管理系統建設，建立智能調度監控系統危駕行為查處平臺，實現智能調度系統全覆蓋的戰略目標；蘋果IOS版客戶端於4月份上線，手機平臺查詢功能全面實現；制定電子站牌建設方案，將營運預案落實納入智能調度管理，實現在線監控、科學調度、合理排班、應急指揮。

二是服務公交。提前完成“公交服務升級”新開、調整線路任務；有序做好新購車輛前期準備工作，為新購車型和車輛技術結構的選擇提供決策依據；推進公交場站建設，調整寧安城鐵站前廣場周邊新建的10座公交站亭，將與站前廣場周邊道路建設及站臺區建設同步跟進。

三是品牌公交。深化星級品牌建設，以“微笑服務”為載體，抓好星級駕駛員、星級車組、星級線路“三星共創”服務品牌建設。