明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。
明銳旅行車的長寬高分別達到了4687*1814*1509mm，長度不但比同級三廂轎車思域和明銳更長，而且比CR-V這樣的緊湊型SUV也要長出102mm，其無論是坐人還是儲物空間相比同級的SUV車型都有過之無不及。特別是最大可拓展到1740L的行李箱空間，幾乎達到與中型SUV途觀L相當的水準，能裝是旅行車最大的優勢，由此可見其帶來的實用性之高，是同級三廂轎車和SUV無法企及的。
動力和油耗方面，明銳旅行車搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為116和150馬力，最大扭矩分別為200和250牛米，與三廂版車型完全相同，並且在7速雙離合變速箱的配合下，百公里油耗最低僅需5.5L，比思域還省油。提起省油大家想到最多的就是日系車，殊不知大眾小排量渦輪增壓發動機+7DCT的組合在省油方面的表現同樣頗具實力，這二者的組合不但動力銜接迅速而且傳動損失非常少，再結合輕量化的車身跑才能出如此低的油耗。再輔以前麥佛遜獨立懸架和後扭力樑式非獨立懸架的組合以及德味十足的底盤調價，其高速過彎的穩定性足以秒殺CR-V和奇駿這樣的SUV車型。