『選車背景』
前些日子有關注的朋友私信我說想買個SUV，預算十二萬出頭就能落地，看來看去就相中了三菱的ASX勁炫。在相關的網站上查詢了一下，優惠下來CVT兩驅精英版僅需要11.68萬元就能拿下。可是前不久又看到了別人一家三口開著大眾的蔚領出門玩耍，不禁心動，覺得在當下的城市用車環境裡，買一輛旅行車似乎也很棒。於是就瞭解了一下大眾C-TREK蔚領，230TSI舒適型優惠下來才9.48萬，於是就陷入了糾結。
『數據選車』
選車可謂是一個技術活，當然也不完全是技術活，比如很多時候你看完了一輛車的參數之後，基本就知道要怎麼選了。
關於顏值這件事，可以說是蘿蔔青菜各有所愛，如果已經看上了這兩款車，相信就無需對他們的顏值再做過多的文章。單從我個人來說，大眾的旅行車無疑是做的最成熟的，這個成熟不只是車內空間的規劃，更是對於旅行車型的整車設計與比例掌握都以及非常成熟了，而這張臉你只需要看一眼就知道這是大眾出品。
而三菱勁炫可以看作是三菱對於設計風格變動做出的較大調整的一款車，多線條的硬朗車身也是得到了不少青睞帶來了不錯的銷量。
勁炫的車身尺寸為4375/1770/1615mm，軸距為2670mm。蔚領的車身尺寸為4559/1793/1487mm，軸距表現為2614mm。從兩車的車身數據你就可以明白兩車的區別，作為SUV的勁炫，肯定會在4375mm的車身下放棄後備箱空間（384L），選擇更大的後排乘坐空間。而大眾蔚領則是選擇了更大的後備箱空間（589L，放倒後排可擴展至1507L），不過在4559mm的尺寸下，它的後排乘坐空間也不會受到太大的影響。
所以在用車空間表現上，我更加偏向於大眾蔚領。
『看圖體驗』
既然你沒能有時間到店實際體驗，而我也無法同時幫你體驗這兩款車的內飾表現與舒適度，那就只能用另一種辦法來體驗了。
首先你要明白的一點是，作為兩款國產合資車，在此價位下就別要求太高，塑料感是一定的。但就看誰能在有限的用料下做出更好的內飾體驗。先發表個人的觀點，那就是三菱勁炫更加符合我的需求，內飾設計簡單，簡單，簡單！中控屏的位置不尷尬，常用空調功能為物理旋鈕按鍵。不過這個三幅式方向盤也太簡單了，為啥連按鍵都沒有。哎……真是難以滿足我這麼優秀的雲測評大師呢。
而相較於勁炫來說，大眾的內飾設計就複雜很多，但好在層次的疊加並不複雜，只是中控的位置為啥不能直接放一個觸控大屏解決問題呢？三幅式方向盤的設計比勁炫要好一些。
一款車不僅要看著舒服，坐著也要舒服，所以內飾的設計和用料也是非常關鍵的。但我偏偏喜歡了三菱的設計，而看中了大眾的皮質防線盤和仿皮+織物的座椅用料。
『參數試車』
按照文稿說車的慣用格式，咱們現在應該到看兩款車型的動力的環節了，作為一個懶惰的人，配置也就一併和大家說了吧。
三菱勁炫搭載了一臺代號為4B11的2.0L自然吸氣發動機，匹配的是模擬6速的CVT變速箱。這臺4B11的發動機在三菱MIVEC技術的加持下，帶來更加經濟的低速油耗以及低扭的輸出，最大功率123kW，最大扭矩197N/m。
而這臺大眾蔚領擇配備的是網紅機器EA111的1.4TSI發動機，配合7DSG雙離合變速箱，輸出功率為96kW，輸出最大扭矩可達225N/m。
簡單的來說，自吸更好保養，渦輪更好輸出。外加上勁炫所選用的CVT變速箱，就可以知道動力方面勁炫夠用，但駕駛起來的動力輸出也就非常線性了。而大眾蔚領的7速雙離合配和1.4TSI發動機，已經很明顯要給你很好的城市駕駛的動力反饋了，畢竟極限就在那裡，也不要太期望中後段的加速表現。關於頓挫，儘管放心，大眾的雙離合只要你開過就知道它已經非常完善了，至於過熱，個人覺得機械結構的問題是無法避免的，如果介意，就慎重選擇。
最後來看配置吧，這也是大眾一直以來很聰明的地方。雖然內飾塑料感強，雖然用了大家謹慎的雙離合，雖然小排量渦輪增壓機褒貶不一。但是，這臺現在裸車不到十萬的車有全車6氣囊、胎壓監測、牽引力控制、定速巡航、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱等等實用的功能，而以上的功能都是11萬多的勁炫所不具備的。
『選車終評』
作為一個"老師傅"，我常常愛說的一句話是買車看需求，懂得考慮需求的男人才是一個負責任的好男人，當然也是沒多少錢的好男人，畢竟有錢不用考慮太多，喜歡啥車買啥車開，不喜歡再賣了就行了。
所以，如果你認為三菱勁炫的設計更俘獲你的心，對於這一尺寸的SUV空間也能夠接受，那就選擇勁炫吧，畢竟2.0L自然吸氣發動機配合CVT變速箱還是更加可靠，喝92號油也能為你省下一小比用車費用。
而你若是需要一臺足夠裝下更多行李並且駕駛起來有轎車舒適性的車，不妨試試大眾蔚領，動力輸出在城市用車環境是完全足夠了，而更大的空間表現也能方便你隨時隨地帶家人出行旅遊。
（圖片來自汽車之家）
（lzh）