'路特斯新款Evora GT要來了，可惜與你我無緣'
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
至於它的內飾，車內整體的設計並沒有什麼變化，只是運用了大量的Alcantara翻毛皮材質，真皮材料也可以根據車主的要求進行選裝。對於那些高端客戶，這款路特斯還提供了選裝價1萬美元的碳纖維選裝包，它將給這款車帶來22kg的減重效果。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
至於它的內飾，車內整體的設計並沒有什麼變化，只是運用了大量的Alcantara翻毛皮材質，真皮材料也可以根據車主的要求進行選裝。對於那些高端客戶，這款路特斯還提供了選裝價1萬美元的碳纖維選裝包，它將給這款車帶來22kg的減重效果。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
至於它的內飾，車內整體的設計並沒有什麼變化，只是運用了大量的Alcantara翻毛皮材質，真皮材料也可以根據車主的要求進行選裝。對於那些高端客戶，這款路特斯還提供了選裝價1萬美元的碳纖維選裝包，它將給這款車帶來22kg的減重效果。
另外，如果是選裝價值8000美元的鈦合金排氣也能帶來10kg的減重效果，還不滿足的話，一口氣選裝所有原廠改裝件，將給這款車減輕1408kg的整備質量，前提是你得有足夠多的錢去支撐。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
至於它的內飾，車內整體的設計並沒有什麼變化，只是運用了大量的Alcantara翻毛皮材質，真皮材料也可以根據車主的要求進行選裝。對於那些高端客戶，這款路特斯還提供了選裝價1萬美元的碳纖維選裝包，它將給這款車帶來22kg的減重效果。
另外，如果是選裝價值8000美元的鈦合金排氣也能帶來10kg的減重效果，還不滿足的話，一口氣選裝所有原廠改裝件，將給這款車減輕1408kg的整備質量，前提是你得有足夠多的錢去支撐。
動力上，這款路特斯將繼續搭載來自豐田的3.5L V6機械增壓發動機，最大馬力422匹，峰值扭矩因為變速箱的不同而不同，分別為430牛·米（6速手動變速箱）和450牛·米（6速手自一體變速箱），而且手動擋和自動擋的0-96km/h加速時間分別為3.8秒和3.9秒，最高車速分別為303km/h和280km/h。
▶2020款路特斯Evora GT官圖發佈
▶採用了大量的外觀套件，內飾可選裝
▶搭載3.5L V6機械增壓發動機
關於路特斯，我們知道這家英國跑車品牌在2017年已經被吉利正式收購。最近，路特斯發佈了2020款Evora GT車型的官圖，據瞭解，這款車未來將在北美市場推出，而動力跟老款一樣，繼續搭載豐田的3.5L V6發動機，0-96km/h加速時間只要3.8秒。
路特斯的造型在路上是很有辨識度的，跟老款相比，新款Evora GT換裝了新的外觀套件，包括碳纖維的前脣、前翼子板上方散熱口、碳纖維後輪風道、後擴散器等。
與此同時，這款車還配備了重新設計的前19寸和後20寸的鍛造輪圈。
至於它的內飾，車內整體的設計並沒有什麼變化，只是運用了大量的Alcantara翻毛皮材質，真皮材料也可以根據車主的要求進行選裝。對於那些高端客戶，這款路特斯還提供了選裝價1萬美元的碳纖維選裝包，它將給這款車帶來22kg的減重效果。
另外，如果是選裝價值8000美元的鈦合金排氣也能帶來10kg的減重效果，還不滿足的話，一口氣選裝所有原廠改裝件，將給這款車減輕1408kg的整備質量，前提是你得有足夠多的錢去支撐。
動力上，這款路特斯將繼續搭載來自豐田的3.5L V6機械增壓發動機，最大馬力422匹，峰值扭矩因為變速箱的不同而不同，分別為430牛·米（6速手動變速箱）和450牛·米（6速手自一體變速箱），而且手動擋和自動擋的0-96km/h加速時間分別為3.8秒和3.9秒，最高車速分別為303km/h和280km/h。
網友熱評：
@終身不離的夥伴：可惜吉利控股不引進國內，有種白期待的感覺。
@幾何家車友會：這內飾最多值十萬！這年頭，不管你性能再強，都必須豪華！希望在吉利的領導下，把外觀、性能、豪華結合在一起，車輛再大一點、豐富一點！
@拓海一萬轉AE86 ：KTM用奧迪的，豐田用寶馬的，帕加尼用奔馳AMG的，邁凱輪用寶馬的，英菲尼迪用奔馳的，科尼賽克用寶馬的，世爵用奧迪的。