鐵壁街38號
北辛安鐵壁街有座遠近聞名的悅來店，曾經是京西最大的駱駝店。
鐵壁街舊名南營，為明代山西移民定居之地。據考，明初，北平城市賦役戶口3300戶、11550人；大興、宛平二縣分別有993戶與1666戶；加上駐軍，北平城市總人口約9.50萬人。為充實北平人口，明王朝從地狹民稠的山西、山東等地向北平地區大量移民。永樂二年（1404年）和永樂三年各“徙山西太原、平陽、澤、潞、遼、沁、汾民一萬戶實北平。”
在永樂年間，悅來店的先祖從山西洪洞縣移民到河北省棗強縣李家莊。崇禎十七年（1644年）三月，李自成攻克北京，李忠、李孝兄弟倆隨農民起義軍到南營為起義軍鍘草。當年，起義軍退出北京，李忠兄弟落戶於南營。
李忠兄弟有5子，名天祿、天真、天成、天資、天祥。李忠兄弟帶著兒子拉駱駝搞運輸，由於經營有方、生意興隆，他們的悅來店迅速成為京西最大的駱駝店。
據悅來店第七代李彬（1912-2012年）2002年4月和10月分別來信回憶：“悅來店是大戶，滿清時據說養駱駝五千餘隻（峰）”，號稱720把（駱駝6峰為1小把，7峰為1大把）；悅來店“日進斗金”——“每天能進50兩元寶一個。”悅來店不僅在房山、門頭溝馱煤到平則門（今阜成門）進城做煤炭生意，而且悅來店“終年跑外蒙庫倫（今烏蘭巴托）”、口外等地都有大生意。
房山、門頭溝煤炭開採始於遼金以前。元代，京西煤炭大量供應大都（今北京），此後明、清、中華民國至20世紀70年代，“都城百萬家煙火之煤”，“均賴西山之煤”，平則門是京西煤炭進入京城的重要通道，故有“煤門”之稱。
明正統元年（1436年），詔修內城九門城樓，正統四年完工，平則門改稱阜成門。城樓為三重簷歇山式建築，高35.1米。舊時，阜成門甕城城壁鐫有梅花一枝，“梅”、“煤”同音，京城百姓感謝京西煤炭送來溫暖和方便，從而“阜成梅花”家喻戶曉。平則門始終為京西煤炭進京城重要通道，在嘉靖三十二年（1553年），鑑於韃靼曾經陳兵北京城下，為保衛京城安全，修築北京外城，西面闢廣寧門（後改名為廣安門）。
1939年，為建立京西捷徑，打開西長安街的盡頭城牆， 新闢城門，初名長安門（1946年更名為復興門）。這是後話。
清光緒三十三年（1907年）以前，石景山地區駱駝戶拉駱駝到門頭溝窯上馱煤，後來從京西煤炭集散地房山坨里、門頭溝三家店往京城運煤，多采用駱駝。俗話說：“上坡騾子下坡馬，平地毛驢不用打。”馬不擅馱貨，驢的負重能力和腳力都不如騾子。而駱駝稱為“沙漠之舟”，既能負重又能至遠。每峰駱駝可載重300~500斤，一把駱駝一次可馱煤3000斤上下。拉駱駝做生意一年在春、秋、冬三季，夏天天氣一熱，駱駝開始掉毛，容易鬧病，必須到口外“歇夏”，從石景山到張家口要走12天。老話說：“立夏進場，白露起場。”說的就是要按節氣放牧駱駝。
拉駱駝是個苦活茬兒，舊有行規，駱駝馱貨時，人不能騎，只能牽著走；駱駝不馱貨時人可以騎，但一進村，人必須下來。一個人拉一把駱駝，駱駝用韁繩拴穿鼻，在最後一峰駱駝的脖子下系一個小鈴鐺，駝鈴聲可以防止駱駝丟失。駱駝是雙峰，駝戶稱駝峰為“鞍子”。駝戶在“鞍子”處先上“汗屜”，然後再上“裡屜”、“外屜”，最後罩上“大屜”，並用繩子兜肚勒緊拴住。
駱駝馱貨使用粗麻繩編的口袋，底小口大，口上有袢，裝好貨在口上蒙塊麻袋片然後用繩子穿在袢上收緊。這種特製的口袋在駱駝身上不打滑，由於駱駝的後腿有勁，放口袋時口在後，兩條口袋斜搭在兩個鞍子中間為一馱，一馱重四五百斤。悅來店拉駱駝去門頭溝窯上運煤，也到大灰廠馱灰，奔阜成門，也奔豐臺。京城前門有煤市街，買賣成交後當天可以返回到北辛安。
據悅來店後人回憶，當年，悅來店從北辛安鐵壁街西頭一直到袁家衚衕口。據傳，在那裡設置鐵柵欄（俗稱鐵篦子），入夜，鐵柵欄關閉。悅來店四周有兩丈多高的青石牆圍護，青石牆厚5尺，相當堅固。
據李耀中提供的1966年悅來店示意圖，當時的悅來店有東、西臨街房各一排、每排11間。臨街房南自西向東有四合院5座，其中，臨街房後最西頭為兩進四合院，記不清什麼時候賣給薛家，解放後鎮壓薛五就是在那個院。西有兩進四合院，中間為三進四合院，東為場院，場院內有水井一口，現壓在一處房子下面。粗算起來，悅來店有四合院7座，左右相連、前後貫通，佔地面積當在一頃以上。
鐵壁街38號院門為如意門，冰盤磚雕雅緻，門墩雕刻精美，門簪上鐫“平安”二字。門道內舊有壁畫四鋪，迎面有須彌座影壁一座，中心盒子鐫“鴻禧”二字。壁畫與影壁今已無存，所幸的是有心人李耀中妥善保存著“鴻禧”磚雕，筆者趕忙拍照連同10年前所拍部分照片刊登於此。進門為正房（後改建），前行為高大屏門一座，踏道三級，門簪上鐫“吉福”二字，應為兩百年前物。
在李耀中陪同下，筆者登上平臺，極目四望，依稀可以看到當年悅來店的風貌。
李耀忠說，他家現住的鐵壁街36號院前舊有蠻子門門樓，門前有照壁，進門有素心影壁一座，西面牆上棋盤心有斗大的悅來店三字。
2002年4月和10月，在呼和浩特市居住的李彬來信回憶，他是悅來店第七代傳人，第一代李忠，第二代李天真，第三代李馥，第四代李如山，第五代李岫，第六代李鳳瑞，第七代李彬（弟李玉），第八代李耀雄（李玉子）。
李耀忠（今年66歲），兄弟5人（弟耀孝、耀傑、耀義、耀前）。
回憶他這一輩兒是悅來店第八代傳人，第一代李忠，第二代李天真，第三代李馥，第四代李如山，第五代李岐，第六代李鳳山，第七代李春，第八代李耀忠 。
家住西院的李鳳成（今年78歲）回憶他是悅來店第六代傳人，第一代李忠，第二代李天祥，第三代李芝，第四代李如椿，第五代李勤，第六代李鳳成，第七代李勇。
從以上悅來店的幾支傳人看，均以李忠為祖，其規律為一代人的名字是一個字，下一代人的名字必須是兩個字。
李彬在信裡還回憶說，“悅來店是大戶,當時海淀協會給掛過匾(五世同堂)”。“我幼兒時南廟（原藥材批發部院內）內供奉的觀音像前有個木頭牌位，寫有李天真字樣。說明老祖宗那時很有威望。”悅來店前後紅火興旺了二百餘年。
清光緒三十二年（1906年）三月，清政府為運輸門頭溝煤炭，修建東起西直門，西至門頭溝大臺，途經石景山地區的京門鐵路。清光緒三十三年（1907年）九月，鐵路竣工通車。京門鐵路全長53.40千米，為北京修建最早的鐵路之一。從西黃村東部進入石景山地區，經石景山西麓向西北至五里坨，長10.30千米，設西黃村、石景山、三家店車站3座。後來加上修建的公路，火車、汽車大量運輸京西煤炭，駱駝逐漸淡出，悅來店開始消亡。
1919年，龍煙鐵礦股份有限公司石景山煉廠、京師華商電燈股份有限公司石景山發電分廠相繼建立，石景山地區開始有了近代工業。
據李耀忠回憶，悅來店的後人絕大部分土地入社，成為農民。悅來店後人在首鋼工作的有19人，在電廠工作的有4人。悅來店的晚輩在20世紀50~60年代考上名牌大學、大學畢業的有8人。
官慶培（作者系《石景山區志》副主編）
磚雕
屏門
正房
悅來店當年的風貌
北辛安·記憶