'別吹捧M4了，目前最強的槍械是它'
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
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M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
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和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4的缺陷
M4雖然風頭正勁，但是常年戰鬥在一線的美軍基層官兵對它的怨言卻相當多。歸納起來主要有一下四點缺陷：
一、可靠性低
2002年，陸戰隊系統司令部進行了一次試驗，用M4發射6.9萬發子彈，共發生了186次故障，平均每370發一次，故障種類包括彈匣問題、不能進彈、不能擊發、不能退彈、磨損嚴重等等。
海軍分析中心在2006年受美國陸軍委託，對2600名從反恐前線回國的士兵進行調查，M4的使用者中19%曾在戰鬥中碰到卡殼故障，其中又有1/5的人即使按照條令馬上排除故障仍然無法使用武器。
2007年，美國陸軍在阿伯丁試驗場進行了一次著名的“極端沙塵條件測試”，從現役部隊隨機抽調的10枝M4發射6萬發子彈後，造成了9836次卡殼，平均每60發就要卡殼一次。隨後在第二階段裡，陸軍調整了試驗條件和擦槍程序，增強保養力度，使用遠超標準的槍油潤滑，M4平均每88發子彈卡殼一次。2007年第三階段測試中， M4平均每68發子彈卡殼一次。
測試還發現M4的槍管在發射6千發子彈後就出現嚴重磨損問題，而設計要求為一萬發。參試的10枝M4因為磨損過度都需要更換槍管，其中幾枝還需要更換其它零件。
這次試驗中，阿伯丁試驗場採用的是由實驗室製造的人造沙子，顆粒均勻，不含化學腐蝕成分。而美國陸軍沙漠研究所的分析表明，伊拉克的沙土顆粒比人造沙要細小得多，而且含有鹽分。在野戰場合，細沙無孔不入，很容易跑到槍機內部，不但導致卡殼，還造成腐蝕，加快槍械的磨損。
以阿伯丁靶場測驗平均每60-88發就要卡殼一次的頻率計算，在比較極端的沙漠化戰場上M4每打完2-3個彈匣就差不多要卡殼了，這樣的故障率在任何稍微激烈一點的戰鬥中都可能是致命的，而且實戰中遠沒有這麼好的保養條件，情況只會更糟糕。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4的缺陷
M4雖然風頭正勁，但是常年戰鬥在一線的美軍基層官兵對它的怨言卻相當多。歸納起來主要有一下四點缺陷：
一、可靠性低
2002年，陸戰隊系統司令部進行了一次試驗，用M4發射6.9萬發子彈，共發生了186次故障，平均每370發一次，故障種類包括彈匣問題、不能進彈、不能擊發、不能退彈、磨損嚴重等等。
海軍分析中心在2006年受美國陸軍委託，對2600名從反恐前線回國的士兵進行調查，M4的使用者中19%曾在戰鬥中碰到卡殼故障，其中又有1/5的人即使按照條令馬上排除故障仍然無法使用武器。
2007年，美國陸軍在阿伯丁試驗場進行了一次著名的“極端沙塵條件測試”，從現役部隊隨機抽調的10枝M4發射6萬發子彈後，造成了9836次卡殼，平均每60發就要卡殼一次。隨後在第二階段裡，陸軍調整了試驗條件和擦槍程序，增強保養力度，使用遠超標準的槍油潤滑，M4平均每88發子彈卡殼一次。2007年第三階段測試中， M4平均每68發子彈卡殼一次。
測試還發現M4的槍管在發射6千發子彈後就出現嚴重磨損問題，而設計要求為一萬發。參試的10枝M4因為磨損過度都需要更換槍管，其中幾枝還需要更換其它零件。
這次試驗中，阿伯丁試驗場採用的是由實驗室製造的人造沙子，顆粒均勻，不含化學腐蝕成分。而美國陸軍沙漠研究所的分析表明，伊拉克的沙土顆粒比人造沙要細小得多，而且含有鹽分。在野戰場合，細沙無孔不入，很容易跑到槍機內部，不但導致卡殼，還造成腐蝕，加快槍械的磨損。
以阿伯丁靶場測驗平均每60-88發就要卡殼一次的頻率計算，在比較極端的沙漠化戰場上M4每打完2-3個彈匣就差不多要卡殼了，這樣的故障率在任何稍微激烈一點的戰鬥中都可能是致命的，而且實戰中遠沒有這麼好的保養條件，情況只會更糟糕。
2011年7月13日，第82空降師2旅第325空降步兵團2營B連的排長Branden Quintana中尉手持M4在伊拉克安巴爾省的一個警察站前警戒
另外，M4使用的M16系列標準鋁製彈匣在惡劣環境下可靠性一直不佳，經常發生抱彈口變形、彈匣脫落等問題，其供彈系統的很多故障都來自於彈匣，幾乎佔到總故障數的1/4。
當然不能就此斷言M4是一把爛槍，在歐、亞和美國本土等地的作戰環境下，對常規部隊來說只要使用得當、保養得法，M4依然是一支非常優秀的步槍。
二、持續快速射擊能力差
M4的理論射速達到700–950發/分，但全自動模式下持續射擊6個彈匣就會造成槍管及整個槍機組件過熱無法操作，並可能導致一系列的故障，甚至損壞零件。為保障槍支的可靠性，必須限制射速，實際戰鬥持續射速僅為12-15發/分。
三、氣體過量
三角洲和海豹這類特種部隊在如今的大部分行動中都要使用槍口消音器。安裝消音器後會減緩槍口火藥燃氣噴出的速度，增高膛壓，導氣管壓力過大，導致高壓燃氣從拉機柄縫隙處向後洩出，吹拂到射手的眼睛上。這種名叫“Over gassed - 氣體過量”的問題屬於M16系列的通病，但在M4這樣的短槍管+消音器型號上尤為嚴重。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4的缺陷
M4雖然風頭正勁，但是常年戰鬥在一線的美軍基層官兵對它的怨言卻相當多。歸納起來主要有一下四點缺陷：
一、可靠性低
2002年，陸戰隊系統司令部進行了一次試驗，用M4發射6.9萬發子彈，共發生了186次故障，平均每370發一次，故障種類包括彈匣問題、不能進彈、不能擊發、不能退彈、磨損嚴重等等。
海軍分析中心在2006年受美國陸軍委託，對2600名從反恐前線回國的士兵進行調查，M4的使用者中19%曾在戰鬥中碰到卡殼故障，其中又有1/5的人即使按照條令馬上排除故障仍然無法使用武器。
2007年，美國陸軍在阿伯丁試驗場進行了一次著名的“極端沙塵條件測試”，從現役部隊隨機抽調的10枝M4發射6萬發子彈後，造成了9836次卡殼，平均每60發就要卡殼一次。隨後在第二階段裡，陸軍調整了試驗條件和擦槍程序，增強保養力度，使用遠超標準的槍油潤滑，M4平均每88發子彈卡殼一次。2007年第三階段測試中， M4平均每68發子彈卡殼一次。
測試還發現M4的槍管在發射6千發子彈後就出現嚴重磨損問題，而設計要求為一萬發。參試的10枝M4因為磨損過度都需要更換槍管，其中幾枝還需要更換其它零件。
這次試驗中，阿伯丁試驗場採用的是由實驗室製造的人造沙子，顆粒均勻，不含化學腐蝕成分。而美國陸軍沙漠研究所的分析表明，伊拉克的沙土顆粒比人造沙要細小得多，而且含有鹽分。在野戰場合，細沙無孔不入，很容易跑到槍機內部，不但導致卡殼，還造成腐蝕，加快槍械的磨損。
以阿伯丁靶場測驗平均每60-88發就要卡殼一次的頻率計算，在比較極端的沙漠化戰場上M4每打完2-3個彈匣就差不多要卡殼了，這樣的故障率在任何稍微激烈一點的戰鬥中都可能是致命的，而且實戰中遠沒有這麼好的保養條件，情況只會更糟糕。
2011年7月13日，第82空降師2旅第325空降步兵團2營B連的排長Branden Quintana中尉手持M4在伊拉克安巴爾省的一個警察站前警戒
另外，M4使用的M16系列標準鋁製彈匣在惡劣環境下可靠性一直不佳，經常發生抱彈口變形、彈匣脫落等問題，其供彈系統的很多故障都來自於彈匣，幾乎佔到總故障數的1/4。
當然不能就此斷言M4是一把爛槍，在歐、亞和美國本土等地的作戰環境下，對常規部隊來說只要使用得當、保養得法，M4依然是一支非常優秀的步槍。
二、持續快速射擊能力差
M4的理論射速達到700–950發/分，但全自動模式下持續射擊6個彈匣就會造成槍管及整個槍機組件過熱無法操作，並可能導致一系列的故障，甚至損壞零件。為保障槍支的可靠性，必須限制射速，實際戰鬥持續射速僅為12-15發/分。
三、氣體過量
三角洲和海豹這類特種部隊在如今的大部分行動中都要使用槍口消音器。安裝消音器後會減緩槍口火藥燃氣噴出的速度，增高膛壓，導氣管壓力過大，導致高壓燃氣從拉機柄縫隙處向後洩出，吹拂到射手的眼睛上。這種名叫“Over gassed - 氣體過量”的問題屬於M16系列的通病，但在M4這樣的短槍管+消音器型號上尤為嚴重。
2018年8月14日，一名綠色貝雷帽特種部隊士兵正在阿富汗加茲尼市執勤，手持的是安裝消音器的M4 MWS，該槍配備的是最新的“增強型高性能彈夾 -EPM”
四、遠距離威力不足
M4的短槍管使它的射程和初速比M16A2有所下降，有效距離和美軍的訓練標準均在200米以內；而且5.56毫米子彈的遠距離存速低、停止作用小，即使遠距離命中往往也傷不到要害，恐怖分子依然活蹦亂跳地繼續戰鬥。
2009年，美國陸軍指揮與參謀學院研究表面，阿富汗美軍和塔利班的交戰距離有50%以上超過300米。按標準輕步兵連的配置，在這個距離上全連只有6挺7.62毫米M240B通用機槍、2門60毫米迫擊炮和9枝7.62毫米M14精確步槍可以有效作戰，其他81%的火力（包括5.56毫米的M4卡賓槍和M249班用機槍）都只能作壁上觀。因而美軍分隊常常被塔利班部署在複雜山地地形上的AK-47、PK機槍、SVD狙擊步槍等老式蘇制武器壓制而無法還手，只能等待炮兵或者空軍支援。
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4的缺陷
M4雖然風頭正勁，但是常年戰鬥在一線的美軍基層官兵對它的怨言卻相當多。歸納起來主要有一下四點缺陷：
一、可靠性低
2002年，陸戰隊系統司令部進行了一次試驗，用M4發射6.9萬發子彈，共發生了186次故障，平均每370發一次，故障種類包括彈匣問題、不能進彈、不能擊發、不能退彈、磨損嚴重等等。
海軍分析中心在2006年受美國陸軍委託，對2600名從反恐前線回國的士兵進行調查，M4的使用者中19%曾在戰鬥中碰到卡殼故障，其中又有1/5的人即使按照條令馬上排除故障仍然無法使用武器。
2007年，美國陸軍在阿伯丁試驗場進行了一次著名的“極端沙塵條件測試”，從現役部隊隨機抽調的10枝M4發射6萬發子彈後，造成了9836次卡殼，平均每60發就要卡殼一次。隨後在第二階段裡，陸軍調整了試驗條件和擦槍程序，增強保養力度，使用遠超標準的槍油潤滑，M4平均每88發子彈卡殼一次。2007年第三階段測試中， M4平均每68發子彈卡殼一次。
測試還發現M4的槍管在發射6千發子彈後就出現嚴重磨損問題，而設計要求為一萬發。參試的10枝M4因為磨損過度都需要更換槍管，其中幾枝還需要更換其它零件。
這次試驗中，阿伯丁試驗場採用的是由實驗室製造的人造沙子，顆粒均勻，不含化學腐蝕成分。而美國陸軍沙漠研究所的分析表明，伊拉克的沙土顆粒比人造沙要細小得多，而且含有鹽分。在野戰場合，細沙無孔不入，很容易跑到槍機內部，不但導致卡殼，還造成腐蝕，加快槍械的磨損。
以阿伯丁靶場測驗平均每60-88發就要卡殼一次的頻率計算，在比較極端的沙漠化戰場上M4每打完2-3個彈匣就差不多要卡殼了，這樣的故障率在任何稍微激烈一點的戰鬥中都可能是致命的，而且實戰中遠沒有這麼好的保養條件，情況只會更糟糕。
2011年7月13日，第82空降師2旅第325空降步兵團2營B連的排長Branden Quintana中尉手持M4在伊拉克安巴爾省的一個警察站前警戒
另外，M4使用的M16系列標準鋁製彈匣在惡劣環境下可靠性一直不佳，經常發生抱彈口變形、彈匣脫落等問題，其供彈系統的很多故障都來自於彈匣，幾乎佔到總故障數的1/4。
當然不能就此斷言M4是一把爛槍，在歐、亞和美國本土等地的作戰環境下，對常規部隊來說只要使用得當、保養得法，M4依然是一支非常優秀的步槍。
二、持續快速射擊能力差
M4的理論射速達到700–950發/分，但全自動模式下持續射擊6個彈匣就會造成槍管及整個槍機組件過熱無法操作，並可能導致一系列的故障，甚至損壞零件。為保障槍支的可靠性，必須限制射速，實際戰鬥持續射速僅為12-15發/分。
三、氣體過量
三角洲和海豹這類特種部隊在如今的大部分行動中都要使用槍口消音器。安裝消音器後會減緩槍口火藥燃氣噴出的速度，增高膛壓，導氣管壓力過大，導致高壓燃氣從拉機柄縫隙處向後洩出，吹拂到射手的眼睛上。這種名叫“Over gassed - 氣體過量”的問題屬於M16系列的通病，但在M4這樣的短槍管+消音器型號上尤為嚴重。
2018年8月14日，一名綠色貝雷帽特種部隊士兵正在阿富汗加茲尼市執勤，手持的是安裝消音器的M4 MWS，該槍配備的是最新的“增強型高性能彈夾 -EPM”
四、遠距離威力不足
M4的短槍管使它的射程和初速比M16A2有所下降，有效距離和美軍的訓練標準均在200米以內；而且5.56毫米子彈的遠距離存速低、停止作用小，即使遠距離命中往往也傷不到要害，恐怖分子依然活蹦亂跳地繼續戰鬥。
2009年，美國陸軍指揮與參謀學院研究表面，阿富汗美軍和塔利班的交戰距離有50%以上超過300米。按標準輕步兵連的配置，在這個距離上全連只有6挺7.62毫米M240B通用機槍、2門60毫米迫擊炮和9枝7.62毫米M14精確步槍可以有效作戰，其他81%的火力（包括5.56毫米的M4卡賓槍和M249班用機槍）都只能作壁上觀。因而美軍分隊常常被塔利班部署在複雜山地地形上的AK-47、PK機槍、SVD狙擊步槍等老式蘇制武器壓制而無法還手，只能等待炮兵或者空軍支援。
2013年2月10日，第101空中突擊師第1旅級戰鬥隊第327步兵團2營Curtis Smith中士正在執行阿富汗邊境巡邏（ABP）任務，其手中的M249班用機槍在這樣的地形中作用有限
M4是根據美國海軍陸戰隊的需求在1983年開始設計的，經過兩個階段漫長的研製和試驗過程，於1991年3月定型。最初的設計目的是向陸戰隊遠征軍直屬偵察連（Force Recon）等特種部隊和裝甲車組這些使用空間受限制的戰鬥人員提供一款先進的小型肩射武器，以替代二戰時代的老古董M3A1，所以它的編號是衝鋒槍序列裡的M4。
烏龍山剿匪記還記得嗎？這款老掉牙的黃油槍被陸戰隊精英和M1A1坦克車組們一直用到上世紀90年代！
M4是M16A2的輕量化短管卡賓槍型號，也是M16家族中繼CAR-15（包括空軍的GAU-5/A和陸軍的XM177E2，四等人一直沒輪上用）之後的第二代卡賓槍。為適應新型的SS109/M855北約標準彈，膛線纏距從上一代的1:12英寸改為1:7英寸（177.8毫米），大大改善了CAR-15因槍管過短造成的彈道性能下降。M4和CAR-15外觀最明顯的不同就是M4的槍管在準星座前25毫米處有一段縮頸，用於掛裝M203榴彈發射器。
和M-16A2標準型相比，M4槍管長度縮短了138毫米；採用伸縮式槍托，全槍長度比標準型縮短了163-247毫米，帶30發彈夾的重量減輕了0.6公斤，兩者有80%的零件可以互換。
M4直接採用M16A2的下機匣，只有三點射模式，之後推出的M4A1則改為全自動模式。M4A1還去掉了固定提把（M4也有這樣的改進，或者更換M16A1的下機匣升級為M4A1，所以外觀、內部編號相當複雜），改為平頂型機匣，護木和機匣頂部都配有皮卡汀尼導軌，以便安裝各種戰術附件；護木直徑加粗，內部的鋁製隔熱屏由原來的單層改為雙層，以解決槍管過熱問題。M4 MWS型（Modular Weapon System - 模塊化武器系統）的護木四面均為皮軌，擴展性更強。
雖然射程不及M16A2，但是美軍步兵如今已經全面機械化，在科索沃、伊拉克、阿富汗等地更多地執行城市近戰和乘車作戰，經過一系列改進後的M4系列卡賓槍以其短小輕便、戰術擴展性強，全自動火力猛的特點後來居上，從一款特種部隊和非一線戰鬥人員使用的小眾卡賓槍變成了全軍的主力步槍。
M4自2005年開始替換陸軍一線部隊手中的M16A2，裝備量高達48萬支，到2015年所有的M4已全部升級為M4A1。陸戰隊甚至命令中校以下的軍官和非一線參謀人員用M4替換他們的M9手槍，以彰顯陸戰隊的座右銘“每個陸戰隊員都是步槍手”。
2018年11月22日，美國及北約駐阿富汗最高司令官奧斯汀·米勒上將視察加茲尼市，他手中就提了一把M4。這不是在作秀，這位8月份才轉任的前聯合特種作戰司令部司令於一個月前在坎大哈剛剛躲過一次暗殺。他在阿富汗無論乘直升機去任何地方都會隨身攜帶M4。
M16改進到第四代的A4，也不過是在護木上集成了皮軌，取消提把改為平頂機匣，和M4的模塊化設計非常相似，而且只有三點射模式，不能全自動射擊。美軍中主要裝備強調精確射擊的陸戰隊，從1998年使用到2015年，然後用M4替換，裝備數量遠遠小於後者，如今整個M16系列都已漸漸淡出舞臺。
2005年5月10日，隸屬第31陸戰遠征部隊的陸戰1師5團2營F連一等兵David Lindsay正趴在“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦的升降機上校槍，以將其M16A4上新安裝的先進光學瞄準鏡歸零
M4的缺陷
M4雖然風頭正勁，但是常年戰鬥在一線的美軍基層官兵對它的怨言卻相當多。歸納起來主要有一下四點缺陷：
一、可靠性低
2002年，陸戰隊系統司令部進行了一次試驗，用M4發射6.9萬發子彈，共發生了186次故障，平均每370發一次，故障種類包括彈匣問題、不能進彈、不能擊發、不能退彈、磨損嚴重等等。
海軍分析中心在2006年受美國陸軍委託，對2600名從反恐前線回國的士兵進行調查，M4的使用者中19%曾在戰鬥中碰到卡殼故障，其中又有1/5的人即使按照條令馬上排除故障仍然無法使用武器。
2007年，美國陸軍在阿伯丁試驗場進行了一次著名的“極端沙塵條件測試”，從現役部隊隨機抽調的10枝M4發射6萬發子彈後，造成了9836次卡殼，平均每60發就要卡殼一次。隨後在第二階段裡，陸軍調整了試驗條件和擦槍程序，增強保養力度，使用遠超標準的槍油潤滑，M4平均每88發子彈卡殼一次。2007年第三階段測試中， M4平均每68發子彈卡殼一次。
測試還發現M4的槍管在發射6千發子彈後就出現嚴重磨損問題，而設計要求為一萬發。參試的10枝M4因為磨損過度都需要更換槍管，其中幾枝還需要更換其它零件。
這次試驗中，阿伯丁試驗場採用的是由實驗室製造的人造沙子，顆粒均勻，不含化學腐蝕成分。而美國陸軍沙漠研究所的分析表明，伊拉克的沙土顆粒比人造沙要細小得多，而且含有鹽分。在野戰場合，細沙無孔不入，很容易跑到槍機內部，不但導致卡殼，還造成腐蝕，加快槍械的磨損。
以阿伯丁靶場測驗平均每60-88發就要卡殼一次的頻率計算，在比較極端的沙漠化戰場上M4每打完2-3個彈匣就差不多要卡殼了，這樣的故障率在任何稍微激烈一點的戰鬥中都可能是致命的，而且實戰中遠沒有這麼好的保養條件，情況只會更糟糕。
2011年7月13日，第82空降師2旅第325空降步兵團2營B連的排長Branden Quintana中尉手持M4在伊拉克安巴爾省的一個警察站前警戒
另外，M4使用的M16系列標準鋁製彈匣在惡劣環境下可靠性一直不佳，經常發生抱彈口變形、彈匣脫落等問題，其供彈系統的很多故障都來自於彈匣，幾乎佔到總故障數的1/4。
當然不能就此斷言M4是一把爛槍，在歐、亞和美國本土等地的作戰環境下，對常規部隊來說只要使用得當、保養得法，M4依然是一支非常優秀的步槍。
二、持續快速射擊能力差
M4的理論射速達到700–950發/分，但全自動模式下持續射擊6個彈匣就會造成槍管及整個槍機組件過熱無法操作，並可能導致一系列的故障，甚至損壞零件。為保障槍支的可靠性，必須限制射速，實際戰鬥持續射速僅為12-15發/分。
三、氣體過量
三角洲和海豹這類特種部隊在如今的大部分行動中都要使用槍口消音器。安裝消音器後會減緩槍口火藥燃氣噴出的速度，增高膛壓，導氣管壓力過大，導致高壓燃氣從拉機柄縫隙處向後洩出，吹拂到射手的眼睛上。這種名叫“Over gassed - 氣體過量”的問題屬於M16系列的通病，但在M4這樣的短槍管+消音器型號上尤為嚴重。
2018年8月14日，一名綠色貝雷帽特種部隊士兵正在阿富汗加茲尼市執勤，手持的是安裝消音器的M4 MWS，該槍配備的是最新的“增強型高性能彈夾 -EPM”
四、遠距離威力不足
M4的短槍管使它的射程和初速比M16A2有所下降，有效距離和美軍的訓練標準均在200米以內；而且5.56毫米子彈的遠距離存速低、停止作用小，即使遠距離命中往往也傷不到要害，恐怖分子依然活蹦亂跳地繼續戰鬥。
2009年，美國陸軍指揮與參謀學院研究表面，阿富汗美軍和塔利班的交戰距離有50%以上超過300米。按標準輕步兵連的配置，在這個距離上全連只有6挺7.62毫米M240B通用機槍、2門60毫米迫擊炮和9枝7.62毫米M14精確步槍可以有效作戰，其他81%的火力（包括5.56毫米的M4卡賓槍和M249班用機槍）都只能作壁上觀。因而美軍分隊常常被塔利班部署在複雜山地地形上的AK-47、PK機槍、SVD狙擊步槍等老式蘇制武器壓制而無法還手，只能等待炮兵或者空軍支援。
2013年2月10日，第101空中突擊師第1旅級戰鬥隊第327步兵團2營Curtis Smith中士正在執行阿富汗邊境巡邏（ABP）任務，其手中的M249班用機槍在這樣的地形中作用有限