【軍武次位面】：風林火山
戰後至今，日本共正式研製列裝了4代坦克，分別是61式、74式、90式和10式，其中61式和74式分別都是第一代和第二代主戰坦克，不過值得注意的是90式和10式都是三代坦克，對比其他國家一般只研製和服役一款三代坦克，日本為何要同時裝備兩款三代坦克呢？其引以為傲的10式坦克究竟實力如何。
▲同時研製和裝備兩款三代坦克在世界上比較罕見
自從10式坦克問世以來，日本就一直誇讚其優異的性能，並時常冠以世界上第一款4代坦克的稱號。從10式坦克的外形來看，其整體佈局仍然採用傳統佈局，其炮塔前部的楔形裝甲類似德國豹2A6，側面類似勒克來爾的設計，所以被稱為豹2+勒克來爾的複合體。
▲10式坦克在外形上與勒克萊爾頗為相似
與前一代的90式相比，10式只採用了5對負重輪，這在世界三代坦克中是絕無僅有的，因為世界三代坦克普遍重量都超過了50噸，車體長度相比二代坦克都大大增長，基本上都是採用6對負重輪，而像美國的M1和德國的豹2甚至採用7對負重輪。而10式採用5對負重輪使得車體長度大大縮短，對於坦克整體減重意義重大。同時配合液氣懸掛技術，使得其10式在城市等複雜地形作戰更加靈活。但車體長度的縮短也使得坦克內部空間減小，未來改進的空間有限。
▲10式採用液氣懸掛所付出的代價就是可靠性較差
此外10式坦克的發動機只有1200馬力，小於90式的1500馬力，也是為了配合車長縮短和重量減輕。10式坦克另一項引以為傲的技術就是全液氣懸掛，這也是日本坦克的一貫特色，從74式坦克開始，日本所有的坦克都採用了液氣懸掛，但付出的代價是技術可靠性降低和造價上升。在火力方面，10式坦克仍然採用90式的44倍口徑120mm主炮，其火炮抽菸裝置由90式坦克的偏心式變為同心式。從車首上部看，車首車燈明顯埋於車體內，可以盤點車首部分加裝了附加裝甲，從而造成高度差別。
▲10式坦克的火炮仍為44倍口徑120mm滑膛炮
自10式坦克問世以來，最讓外界質疑的就是其防護水平。根據目前日本公佈的資料，10式坦克的重量僅為44噸，與世界主流的三代坦克50至60噸的重量相比，10式坦克要輕10噸左右，這也造成其防護性能堪憂，因為一般來講對於三代坦克，普遍都是越重防護越好，像美國最新改進型的M1A2坦克的重量已經接近70噸，中國99A式主戰坦克也有63噸。
▲10式坦克炮塔採用楔形附加裝甲快
而根據目前披露的資料，10式坦克44噸的重量是加裝了附加裝甲塊的重量，卸車後的重量只有40噸，這已經接近中國VT-5輕型坦克的重量了。提升防護力是日本新坦克的設計目標之一，但這一要求與坦克設計輕量化相矛盾。據外界猜測，其10式坦克採用的複合裝甲是日本最新研製的新型碳纖維和陶瓷複合裝甲，這與日本在材料領域的領先地位有很大關係。10式坦克採用了可拆卸的模塊化裝甲，在運輸時可以將裝甲模塊拆下，到達目的地再組裝起來。而且據傳10式坦克還可以再加裝附加裝甲塊，使其重量增至48噸，防護性能將大大提高，但目前並沒有看到48噸形態的10式坦克亮相。
▲10式坦克的防護性能應該與中國VT-5坦克差不多
▲10式的防護與西方60噸級的主戰坦克相比太過於單薄
從上世紀70年代開始，當蘇，德，美相繼開始研發和裝備第三代坦克時，日本的90式就是一個落伍者。在其他國家立足於改進三代坦克的今天，日本卻率先推出了三代後坦克，雖然日本一再強調其採用的多種先進技術，但無論是火力機動還是防護，10式坦克並沒有取得實質性突破，而最關鍵的問題就是其44噸的重量的防護力究竟能有幾斤幾兩，一直倍受質疑。畢竟60噸級的M1坦克面對各種反坦克武器都不能全身而退，比M1至少輕了16噸的10式究竟能有多強的生存力，始終是其最大的短板。
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