重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
圖片來源：網絡
✔ 站前綜合交通佈局全部都在規劃範圍中，確定設置了出租車、社會車、公交車、長途車等停車區域；
✔ 高鐵西站站前廣場兩側還有預留用地，建設項目可能會按照實際情況變動。
未來廬江西站所在的城西區域將是廬江通往全國各地的交通樞紐，也將是連接合肥與廬江兩地人員快速流通的紐帶！
等到明年通車後廬江與合肥市區的時空距離將縮短為15分鐘。
近日江淮晨報發表《金寨路（明珠廣場~方興大道） 改造正在設計，廬巢城際擬與合安高鐵同步實施並行段》一文，引起廣大網友對於廬巢城際的關注！
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
圖片來源：網絡
✔ 站前綜合交通佈局全部都在規劃範圍中，確定設置了出租車、社會車、公交車、長途車等停車區域；
✔ 高鐵西站站前廣場兩側還有預留用地，建設項目可能會按照實際情況變動。
未來廬江西站所在的城西區域將是廬江通往全國各地的交通樞紐，也將是連接合肥與廬江兩地人員快速流通的紐帶！
等到明年通車後廬江與合肥市區的時空距離將縮短為15分鐘。
近日江淮晨報發表《金寨路（明珠廣場~方興大道） 改造正在設計，廬巢城際擬與合安高鐵同步實施並行段》一文，引起廣大網友對於廬巢城際的關注！
圖片來源於江淮晨報
該篇文章詳細指出了， 為了避免廬巢城際後期實施影響合安高鐵正常運行，廬江縣擬與合安高鐵同步實施並行段路基和接線工程，目前相關設計變更工作已經啟動。廬江西站對面預留廬巢城際站場！廬巢城際擬於2020年前開建等字樣!
也就是說，廬江第二條高鐵就要來了！而且很快就要全面開建，目前與合安高鐵的並行段還要同步實施。廬巢城際已經板上釘釘！
據中安在線提供的信息來看，早在今年兩會上廬巢城際就已經被人大代表建議提上日程！
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
圖片來源：網絡
✔ 站前綜合交通佈局全部都在規劃範圍中，確定設置了出租車、社會車、公交車、長途車等停車區域；
✔ 高鐵西站站前廣場兩側還有預留用地，建設項目可能會按照實際情況變動。
未來廬江西站所在的城西區域將是廬江通往全國各地的交通樞紐，也將是連接合肥與廬江兩地人員快速流通的紐帶！
等到明年通車後廬江與合肥市區的時空距離將縮短為15分鐘。
近日江淮晨報發表《金寨路（明珠廣場~方興大道） 改造正在設計，廬巢城際擬與合安高鐵同步實施並行段》一文，引起廣大網友對於廬巢城際的關注！
圖片來源於江淮晨報
該篇文章詳細指出了， 為了避免廬巢城際後期實施影響合安高鐵正常運行，廬江縣擬與合安高鐵同步實施並行段路基和接線工程，目前相關設計變更工作已經啟動。廬江西站對面預留廬巢城際站場！廬巢城際擬於2020年前開建等字樣!
也就是說，廬江第二條高鐵就要來了！而且很快就要全面開建，目前與合安高鐵的並行段還要同步實施。廬巢城際已經板上釘釘！
據中安在線提供的信息來看，早在今年兩會上廬巢城際就已經被人大代表建議提上日程！
圖片來源於中安在線
省人大代表徐雲麗說：“合安高鐵初步設計已預留廬江至巢湖城際鐵路接線條件，廬江西站為2臺夾4線站型、設到發線6條(不含正線)，廬江縣即將先行啟動接軌工程建設。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
圖片來源：網絡
✔ 站前綜合交通佈局全部都在規劃範圍中，確定設置了出租車、社會車、公交車、長途車等停車區域；
✔ 高鐵西站站前廣場兩側還有預留用地，建設項目可能會按照實際情況變動。
未來廬江西站所在的城西區域將是廬江通往全國各地的交通樞紐，也將是連接合肥與廬江兩地人員快速流通的紐帶！
等到明年通車後廬江與合肥市區的時空距離將縮短為15分鐘。
近日江淮晨報發表《金寨路（明珠廣場~方興大道） 改造正在設計，廬巢城際擬與合安高鐵同步實施並行段》一文，引起廣大網友對於廬巢城際的關注！
圖片來源於江淮晨報
該篇文章詳細指出了， 為了避免廬巢城際後期實施影響合安高鐵正常運行，廬江縣擬與合安高鐵同步實施並行段路基和接線工程，目前相關設計變更工作已經啟動。廬江西站對面預留廬巢城際站場！廬巢城際擬於2020年前開建等字樣!
也就是說，廬江第二條高鐵就要來了！而且很快就要全面開建，目前與合安高鐵的並行段還要同步實施。廬巢城際已經板上釘釘！
據中安在線提供的信息來看，早在今年兩會上廬巢城際就已經被人大代表建議提上日程！
圖片來源於中安在線
省人大代表徐雲麗說：“合安高鐵初步設計已預留廬江至巢湖城際鐵路接線條件，廬江西站為2臺夾4線站型、設到發線6條(不含正線)，廬江縣即將先行啟動接軌工程建設。
她介紹：
廬巢城際鐵路，作為廬(廬江)巢(巢湖)馬(馬鞍山)揚(揚州)城際鐵路的一部分，廬江至巢湖段應等高對接，同步規劃，分步實施。
為此，徐雲麗希望儘快開展廬江至巢湖城際鐵路項目：
✔ 2018年上半年啟動項目預可研工作；
✔ 2019年完成項目可研、初設等前期工作。
官亭、肥東、肥西都要建機場 合肥未來不得了
1.合肥官亭通用機場啟動二次環評
今年6月份，安徽世紀正陽通用航空產業發展有限公司啟動了合肥官亭通用機場二次環評公示。
該機場選址肥西縣官亭鎮政府東北部。該工程總計佔地面積27.33公頃;機場規劃跑道長800米，本期建設600米，二期向北延伸200米，寬30米，每側各設1.5米寬道肩，總寬33米。主降方向為由北向南。
官亭通用機場建成之後，擬使用機型為Y-12E(遠期800米跑道運行機型)、C-172R(本期600米跑道運行機型)、直升機Mi-171及以下機型(包括安徽正陽直升機組裝生產機型阿古斯特AW119及AW139型直升機)。
"重磅！
廬江通用機場開建
總建築面積6000平方米，總投資1.5億元
系安徽省第3個，合肥市第1個
將服務整個安徽及周邊
輕軌、徽州大道、高鐵都來廬江
合肥首座通用機場開工 總投資1 .5億明年就要運營
根據@合肥同城爆料，廬江通用機場近日開工建設，現場已有大型挖掘機進場工作。
這是合肥市第一個通過核准，也將是首個開工建設的通用機場。
1選址郭河鎮白果路與新竹路交叉口西北角
8月1日，省發展改革委正式核准廬江通用機場項目申請報告，為項目年內開工建設奠定重要基礎。
✔ 這也是安徽省第三個正式批准建設的通用機場。
✔ 廬江通用機場選址廬江縣郭河現代農業示範區內。
✔ 項目主要建設內容為：新建1條200×13.5米跑道、1條35.5×6米的垂直聯絡道、4個機位的停機坪、1717平方米綜合業務樓、1875平方米綜合宿舍樓、2400平方米的機庫，以及空管、氣象、供油、供電、消防等相關配套設施。
✔ 工程估算總投資為7897萬元人民幣，全部由項目業主國網安徽省電力公司合肥供電公司自籌解決。
環評報告認為，項目建成後，機場周邊區域仍然是農村生態景觀，以農業為主的生態結構與功能基本沒有改變，工程佔地對現有區域景觀生態基本無不良影響。
項目佔地約65畝 今年年內正式開工建設
項目佔地約65畝，將新建一條長200米、寬13.5米跑道，設計機型為貝爾-429直升機。
一般來說，通用機場分為A、B兩類。A類即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場;B類即不對公眾開放的通用機場。
合肥市發改委透露，廬江通用機場項目屬於B類通用機場，建成後將主要用於電力巡線、電網應急搶修，兼顧搶險救災、應急救援，為電網提供多樣化、高效率的運維檢修保障。
打造全國有影響力的通航全產業鏈
“十三五”以來，合肥市先後成立合肥通航控股有限公司和市推進通航機場(產業)建設領導小組，統籌協調和推動全市通用機場佈局和通航產業謀劃。
在通用機場申報及選址方面，目前除了廬江通用機場廬江外，肥西官亭通用機場已通過華東民航局審批;肥西嚴店、肥東雙廟通用機場選址已確定，其中肥東雙廟通用機場選址報告和空域分析報告已編制完成。
目前，合肥市通用航空區域市場發育還不成熟，具有消費導向的應急救援、短途運輸、私人飛行等新業務剛剛培育起步。
《合肥通用航空產業發展規劃》一直在修改完善，力爭年內完成後對外發布。
未來，合肥通用航空發展的總體目標，是重點打造集研發設計、生產製造、通航運營、通航服務於一體的通航全產業鏈，建立研發生產、飛行培訓、低空旅遊、航空物流、航空展覽、航空救援、航空維修等板塊，將合肥打造成全國通航領域具有較大影響力、較強競爭力、集多元化於一體的國家級通用航空產業園(基地)。
地鐵8號線、徽州大道南延、合安高鐵馬上來，廬江居民出行更方便
除了機場，廬江還有一堆重大交通項目要來！
1、合肥地鐵8號線將南延至廬江
合肥軌道公司負責人專題接聽12345政民服務直通車，相關負責人介紹：
✔ 廬江輕軌目前處於規劃階段，目前暫未上報至國家發改委，具體建設時間尚不確定！
✔ 另外，關於合肥到廬江輕軌的可行性，相關負責人也表示：這個我們規劃裡面是有的，將來根據情況開展建設，但是什麼時候建目前還沒有確定
✔ 相關負責人還透露出，未來合肥地鐵8號線將延伸到廬江！目前8號線雖然還沒有開建，但南延至廬江已經在規劃階段，將來有可能從8號線直接接到廬江去！
✔據悉，即將施工的徽州大道南延，在設計施工的時候，考慮預留了合肥到廬江的軌道交通，將來可以走這個通道，從徽州大道一直到廬江。
就是說，廬江進一步融入合肥的地鐵、輕軌都已經在路上~
據此前，廬江縣政府網官方發佈的《縣發改委助推廬江經濟高質量發展》一文中明確指出合廬輕軌進展目前已完成預可行性研究報告初稿編制！為合廬輕軌的可行性打下了堅實的基礎。2、徽州大道南延
徽州大道南延項目廬江段各鄉鎮已經正式開始施工
徽州大道南延正在加速推進，未來去合肥只要半小時！廬江居民可實現家住在廬江，工作在合肥！
從開工到現在，郭臺路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細樑和墩身，為菱形立交橋架樑做好一個鋪墊和基礎。
徽州大道南延
徽州大道南延按照一級公路標準建設
✔ 該項目全長48公里
✔ 徽州大道南延全程無紅燈設計
✔ 路口採用全立交設計
✔ 設計時速100公里每小時
✔ 含跨派河特大橋、白石天河特大橋、杭埠河特大橋、石頭河特大橋4座
✔ 工程造價約45.5億元
✔ 廬江段終點接移湖北路
圖片來源於網絡
也就是說未來從廬江到合肥的時間僅需28分鐘的車程！而且路上不用等紅燈！！想想是不是就很激動？
合安高鐵、廬巢馬揚城際，2條高鐵來廬江
日前，合（肥）安（慶）高鐵主線全線架樑施工作業全面完成，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和“四電”工程的施工，為2020年建成通車打下了堅實基礎。
合安高鐵在廬江境內長約42公里，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，預計2020年建成通車。在廬城西側設站，站房面積12000平米！
作為我國“八縱八橫”鐵路網規劃的京港高鐵重要組成部分，合安高鐵建設進展迅速。
據瞭解，合安高鐵是我省首條控股建設的高速鐵路，正線全長162.58公里，設計行車速度350公里/小時，預計2019年年底建成通車。屆時從廬江坐高鐵去合肥市區只要15分鐘！
✔ 合安高鐵將在我縣廬城以西約5公里處設廬江西站；
圖片來源：網絡
✔ 站前綜合交通佈局全部都在規劃範圍中，確定設置了出租車、社會車、公交車、長途車等停車區域；
✔ 高鐵西站站前廣場兩側還有預留用地，建設項目可能會按照實際情況變動。
未來廬江西站所在的城西區域將是廬江通往全國各地的交通樞紐，也將是連接合肥與廬江兩地人員快速流通的紐帶！
等到明年通車後廬江與合肥市區的時空距離將縮短為15分鐘。
近日江淮晨報發表《金寨路（明珠廣場~方興大道） 改造正在設計，廬巢城際擬與合安高鐵同步實施並行段》一文，引起廣大網友對於廬巢城際的關注！
圖片來源於江淮晨報
該篇文章詳細指出了， 為了避免廬巢城際後期實施影響合安高鐵正常運行，廬江縣擬與合安高鐵同步實施並行段路基和接線工程，目前相關設計變更工作已經啟動。廬江西站對面預留廬巢城際站場！廬巢城際擬於2020年前開建等字樣!
也就是說，廬江第二條高鐵就要來了！而且很快就要全面開建，目前與合安高鐵的並行段還要同步實施。廬巢城際已經板上釘釘！
據中安在線提供的信息來看，早在今年兩會上廬巢城際就已經被人大代表建議提上日程！
圖片來源於中安在線
省人大代表徐雲麗說：“合安高鐵初步設計已預留廬江至巢湖城際鐵路接線條件，廬江西站為2臺夾4線站型、設到發線6條(不含正線)，廬江縣即將先行啟動接軌工程建設。
她介紹：
廬巢城際鐵路，作為廬(廬江)巢(巢湖)馬(馬鞍山)揚(揚州)城際鐵路的一部分，廬江至巢湖段應等高對接，同步規劃，分步實施。
為此，徐雲麗希望儘快開展廬江至巢湖城際鐵路項目：
✔ 2018年上半年啟動項目預可研工作；
✔ 2019年完成項目可研、初設等前期工作。
官亭、肥東、肥西都要建機場 合肥未來不得了
1.合肥官亭通用機場啟動二次環評
今年6月份，安徽世紀正陽通用航空產業發展有限公司啟動了合肥官亭通用機場二次環評公示。
該機場選址肥西縣官亭鎮政府東北部。該工程總計佔地面積27.33公頃;機場規劃跑道長800米，本期建設600米，二期向北延伸200米，寬30米，每側各設1.5米寬道肩，總寬33米。主降方向為由北向南。
官亭通用機場建成之後，擬使用機型為Y-12E(遠期800米跑道運行機型)、C-172R(本期600米跑道運行機型)、直升機Mi-171及以下機型(包括安徽正陽直升機組裝生產機型阿古斯特AW119及AW139型直升機)。
同時，將建設一個集通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務於一體的通用航空產業園，主要包括運營保障區、組裝生產區、展示交易區、通航小鎮、無人機組團。
2.肥東機場地址已初步選定
據合肥通航控股有限公司消息，今年6月份，該公司組織召開了肥東白龍通用機場選址(內部)評審會。
會議結果顯示：選址報告基本符合相關規範要求，但仍需取得軍方對場址的核準意見。
此前，12345政府直通車針對肥東通用場址的回覆稱：肥東通用機場選址尚未正式確定，初步選定位置在白龍鎮店白路與合白路交叉口西北角。
據悉，該通用機的建設對完善合肥市綜合交通體系、促進當地經濟快速發展、提高搶險救災和應急救援公共服務保障能力、加快合肥市通用航空產業發展及產業轉型升級具有重要意義。
按照安徽省通用航空產業規劃，肥東白龍通用機場為A1類通用機場，主要業務定位為：航空物流、航空培訓、應急培訓、應急救援、農林作業、託管銷售、觀光旅遊。
合肥通航控股有限公司成立於2015年10月，是合肥市屬國有獨資公司。
3.肥西通用機場計劃於2019年下半年開工
除了肥東通用機場，肥西也將新添一座通用機場。
記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，“合肥市肥西通用機場及肥東通用機場項目前期工作”正在申請單一來源方式採購，兩座機場分別按照A1級、A2級申報，計劃於2019年下半年同步開工建設。
這意味著，未來公眾將在獲得許可的情況下，在上述機場自行開展飛行活動。其中，A1級含有使用乘客座位數在10座以上的航空器，A2級含有使用乘客座位數在5~9個之間的航空器。
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