前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
不知大家有沒有發現，這個名為漢龍曠世的SUV還有一點很特別，車頭除了車牌處有它的名字，連車標都省去了，有網友表示：這是告訴大家它和攬勝只差一個logo，看來它比眾泰還要狠。
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關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
不知大家有沒有發現，這個名為漢龍曠世的SUV還有一點很特別，車頭除了車牌處有它的名字，連車標都省去了，有網友表示：這是告訴大家它和攬勝只差一個logo，看來它比眾泰還要狠。
而此次我們從網絡上也得到了關於新車的內飾圖片，首先整體風格非常時尚，具有很強的科技感，但整體也不缺乏硬朗的氛圍，比如大尺寸液晶屏和平直的中控臺線條，設計上非常和諧。從擋把區域不難看出，它也採用了旋鈕式換擋設計，這是為了靠攏攬勝還是提升自己的檔次感？當然電子手剎等常見配置都沒有缺少，但它的方向盤也同樣沒有品牌logo，看來它比眾泰還要鐵了心走模仿這條路。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
不知大家有沒有發現，這個名為漢龍曠世的SUV還有一點很特別，車頭除了車牌處有它的名字，連車標都省去了，有網友表示：這是告訴大家它和攬勝只差一個logo，看來它比眾泰還要狠。
而此次我們從網絡上也得到了關於新車的內飾圖片，首先整體風格非常時尚，具有很強的科技感，但整體也不缺乏硬朗的氛圍，比如大尺寸液晶屏和平直的中控臺線條，設計上非常和諧。從擋把區域不難看出，它也採用了旋鈕式換擋設計，這是為了靠攏攬勝還是提升自己的檔次感？當然電子手剎等常見配置都沒有缺少，但它的方向盤也同樣沒有品牌logo，看來它比眾泰還要鐵了心走模仿這條路。
雖然目前關於該車的消息還很有限，但是動力方面還是通過申報信息曝光，它未來將採用來自湖北大冶漢龍發動機有限公司所生產型號為TN4A20TDZ的2.0T發動機，最大功率218馬力，提供兩驅和四驅車型，變速箱目前未知。我想漢龍汽車雖然讓大家陌生，可路虎攬勝絕對是人盡皆知，不知這款所謂的“曠世”能否藉助攬勝之名被大家認可？其實在眾泰都原創的時代，模仿早已行不通了。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
關於漢龍汽車，我們和大家一樣是首次聽到這個名字，但它和曾經的眾泰非常相似，可以說是眾泰的接班人，這款名為曠世的全新SUV就有著很多“驚喜”，它可以被稱為國產攬勝。從曝光的諜照來看，新車外觀設計絕對讓人眼熟，與攬勝的整體風格很接近，大嘴式進氣格柵配合內部粗橫幅式的裝飾，整個前臉非常大氣且不缺乏時尚感，而兩側大燈組有些銳界的感覺，LED光源應該是必備。
既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
不知大家有沒有發現，這個名為漢龍曠世的SUV還有一點很特別，車頭除了車牌處有它的名字，連車標都省去了，有網友表示：這是告訴大家它和攬勝只差一個logo，看來它比眾泰還要狠。
而此次我們從網絡上也得到了關於新車的內飾圖片，首先整體風格非常時尚，具有很強的科技感，但整體也不缺乏硬朗的氛圍，比如大尺寸液晶屏和平直的中控臺線條，設計上非常和諧。從擋把區域不難看出，它也採用了旋鈕式換擋設計，這是為了靠攏攬勝還是提升自己的檔次感？當然電子手剎等常見配置都沒有缺少，但它的方向盤也同樣沒有品牌logo，看來它比眾泰還要鐵了心走模仿這條路。
雖然目前關於該車的消息還很有限，但是動力方面還是通過申報信息曝光，它未來將採用來自湖北大冶漢龍發動機有限公司所生產型號為TN4A20TDZ的2.0T發動機，最大功率218馬力，提供兩驅和四驅車型，變速箱目前未知。我想漢龍汽車雖然讓大家陌生，可路虎攬勝絕對是人盡皆知，不知這款所謂的“曠世”能否藉助攬勝之名被大家認可？其實在眾泰都原創的時代，模仿早已行不通了。
前不久，我們從網絡上看到一則視頻，內容是一個全新的汽車品牌舉辦的一次內部鑑賞會，但因為之前關於該車的信息實在太少，所以沒有和大家介紹。不過日前我們通過網友以及官方給出的申報信息發現，這款車好像即將和大家見面，而它的亮點可謂是不少，起碼一時間找不到合適的形容詞。首先它來自漢龍汽車旗下，是該品牌的首款SUV，未來或名為曠世，聽起來就足夠霸氣。
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既然說它是國產攬勝，不能只是整體風格接近，它們的尺寸也很相似，據悉曠世的申報尺寸分別為4985*1995*1819mm，軸距達到了2997mm，這近3米的軸距絕對無愧它中大型SUV的定位。而從側面設計來看，和攬勝一樣的懸浮式車頂有著不錯的運動感，筆直的腰線和黑色塗裝的A/B/C/D柱也挑不出問題，值得一提的是未來它還配備21寸輪圈，比真攬勝的氣場也差不哪去。不過尾部就沒啥特別驚豔的設計，尾燈組也是很常規的設計。
不知大家有沒有發現，這個名為漢龍曠世的SUV還有一點很特別，車頭除了車牌處有它的名字，連車標都省去了，有網友表示：這是告訴大家它和攬勝只差一個logo，看來它比眾泰還要狠。
而此次我們從網絡上也得到了關於新車的內飾圖片，首先整體風格非常時尚，具有很強的科技感，但整體也不缺乏硬朗的氛圍，比如大尺寸液晶屏和平直的中控臺線條，設計上非常和諧。從擋把區域不難看出，它也採用了旋鈕式換擋設計，這是為了靠攏攬勝還是提升自己的檔次感？當然電子手剎等常見配置都沒有缺少，但它的方向盤也同樣沒有品牌logo，看來它比眾泰還要鐵了心走模仿這條路。
雖然目前關於該車的消息還很有限，但是動力方面還是通過申報信息曝光，它未來將採用來自湖北大冶漢龍發動機有限公司所生產型號為TN4A20TDZ的2.0T發動機，最大功率218馬力，提供兩驅和四驅車型，變速箱目前未知。我想漢龍汽車雖然讓大家陌生，可路虎攬勝絕對是人盡皆知，不知這款所謂的“曠世”能否藉助攬勝之名被大家認可？其實在眾泰都原創的時代，模仿早已行不通了。
總結：其實有消息稱漢龍汽車就是眾泰的分部，看來眾泰還是沒有放棄自己的“專業”，但如今SR9的銷量不如Macan的十分之一，模仿早已是被消費者唾棄的行為，這款曠世或許只是個鬧劇和玩笑。