與福特翼虎共享平臺，新林肯MKC空間座椅如何？實測告訴你

文/凌青

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上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2019款林肯MKC的內飾中控，詳見文章《相比外觀，新林肯MKC內飾有哪些變化？實測告訴你》。承接上文，車宇世界將持續為大家持續介紹其空間座椅。

2019款林肯MKC整體優劣大觀

空間座椅

雖然說MKC是一款中型SUV，但不要忘了，它與福特旗下的緊湊型SUV翼虎共享平臺，而在車身數據上的體現就是兩者的軸距都是2690mm。這個數據，放在翼虎上是沒有問題的，但放在MKC上就明顯有點不夠看了。

這一點在實際的後排空間上的體現就是，MKC的後排腿部空間並不是很充裕，甚至顯得有點小了，這與我們這種慣常的豪華美系車空間大的想法有著很大的反差，說白了還是緊湊級SUV的水平，這是比較遺憾的。

不過，到底還是比翼虎高一級別的產品，空間不夠就用配置來彌補吧。在舒適性配置上，首先全系標配前排座椅電動調節和座椅加熱這個不用多說了；從兩驅車型的頂配開始，在前排座椅加熱的基礎上還給了座椅通風，同時在頂配車型上還有後排座椅加熱。

這樣看來，MKC的座椅配置表現還是相當厚道，甚至比它貴十萬的車型也沒有這樣的配置表現，這裡值得表揚。

再談到儲物空間，眾所周知的是，MKC和其他林肯車型一樣也是採用了按鍵式的電子擋把設計，而且是設置在了中控屏左側，這樣一來它的中控儲物空間的設計就有著天然優勢，但無奈的是設計師並沒有很好的利用這一優勢。

中控下的隱藏式儲物格雖然由之前的菸灰缸改成了真正的儲物格，並且裡面也給了兩個USB接口，但深度明顯還是不夠，容積表現一般。接著往後的兩個杯架倒是顯得挺大，而中央扶手箱的容積就比較突出了，深度夠的同時還作了分層處理，可以說是全車內最為實際的儲物空間了。

​最後來到後備箱，還是和它後排一樣的問題，受限於車身尺寸，在車長（4552mm）不突出的前提之下，MKC的後備箱表現並沒有給我們什麼驚喜，雖然整體表現足夠規整但無奈的就是進深一般，整體容積表現並不出色。

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