文/凌青
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上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2019款豐田亞洲龍在動力操控上的表現。詳見文章《兩種動力總成可選，豐田亞洲龍動力操控如何？實測告訴你》。本篇文章，承接上文，我們將持續根據評測過程，為大家展現用車槽點。
2019款一汽豐田亞洲龍整體優劣大觀
綜合各方面來看，這款亞洲龍的表現整體來說還是不錯的，雖然它在外觀設計上比較激進，但它內裡還是秉承著豐田的中庸之道，確實算得上是一款比較均衡的車型。不過，對於消費者來說，光知道這些還是不夠的，亞洲龍上的一些不足也是要做到心知肚明。那麼，接下來我們就一起看看，在亞洲龍上有哪些需要我們關注的地方：
其一，內飾設計普通，科技感缺失。如果把凱美瑞的內飾和亞洲龍的內飾放在一起，應該十有八九的消費者會站在凱美瑞這邊。因為亞洲龍的內飾設計確實還是過於普通了些，並沒有與其騷氣的外觀很好地形成一個整體。
同時，在內飾科技感的營造上，亞洲龍也是沒有絲毫能夠讓我們去品味的地方。中控屏的顯示、功能、操作依然還是比較老舊，根本就不想是2019年的產品，儀表盤依然還是傳統機械樣式，也沒有用上全液晶。
其二，後排空間有些失望，相關配置缺失。雖然亞洲龍的車身尺寸比凱美瑞要大，但具體到後排空間上也沒有多大的提升，整體的後排空間表現和之前我們評測過的ES差不多，就是夠用水平，而且頭部空間也是比較壓抑。
同時，定位比凱美瑞還要略高些的亞洲龍，在頂配車型上卻沒有給到後排車窗遮陽簾，這也是有些遺憾的，因為頂配的凱美瑞是有著一個配置的。
其三，主被動安全配置比較單薄。縱觀亞洲龍在主被動安全配置這塊的表現來看，確實有些慘不忍睹，併線輔助只有頂配和次頂配車型才有，而車道偏離預警、主動剎車這兩個配置就只有頂配才有，其餘車型基本上就啥都沒有了。這對於一款旗艦車型來說，在這個年代，這樣的主被動安全裝備明顯是不夠的。
總而言之，車宇世界認為，應該說，就全球的豐田車型來看，亞洲龍才是豐田前驅車的旗艦車型，不過對於大部分的中國消費者來說，或許這次才是我們在正真意義上第一次的相見。而其呈現出來的效果，除了外觀有點氣勢以外，其他方面的表現倒沒有想象中突出，整體走的依然是非常豐田的中庸路線。
或許還是因為之前的凱美瑞過於驚豔了，以致於我們覺得亞洲龍還是少了些味道？不
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