車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你

文/凌青

溫馨提示:車宇世界,車圈老幹部,只做最真實的車評。每週,車宇世界會推出不同車型文章,有一說一,為大家提供購車參考。為滿足大家快讀閱讀習慣,每個車型分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控、入手注意事項五個部分,單獨成文。

上一篇文章,車宇世界為大家介紹了在2019年上海車展前上市的第四代全新勝達的內飾等。詳見文章《全系搭載10.25英寸中控屏,全新勝達內飾中控如何?實測告訴你》。本篇文章,承接上文,車宇世界將持續為大家介紹全新勝達的空間座椅。


車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你


2019款北京現代勝達整體優劣大觀

空間座椅

上文車宇世界提到過,第四代全新勝達的車身尺寸甚至還要比漢蘭達大,那具體的數據是怎樣呢?新車車長4930mm,軸距則為2865mm,就數據上來看的話,在同級中的優勢還是比較明顯。

在後排空間體驗上,新車全系默認的是2+2+2的座椅佈局,也就是說,第二排是兩張獨立座椅,如果想要7座則需要另外選裝。對於它的第二排,其空間表現確實不用那拳頭量來量去,總之就是比較寬敞,這也是情理之中。


車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你


只不過,這兩張獨立座椅,如果說能做到像一些MPV車型那麼厚實就更加完美了。同時,得益於車身尺寸上的優勢,第三排的空間表現也是比較出色,無論是腿部空間還是頭部空間也好,至少不會讓你覺得壓抑,類似於坐一些緊湊型車型的後排一樣,同時坐上兩個成年人感覺都沒有問題。

只不過,第三排的坐墊還是比較低的,雖然空間沒有問題,但舒適性還是比較一般。乘坐空間整體在同級中的表現值得肯定。


車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你


在舒適性配置上,最低配車型的表現依然是比較糟糕,就是啥也沒有,而次低配車型在這裡也不過只有一個主駕駛位的電動調節座椅,接著往上的車型才標配了前排電動座椅調節和座椅加熱。兩驅和四驅的頂配車型就比較豐富了,前排還有通風座椅,而其他車型就只能選裝了。

後排的話,比較好的是全系都標配了後座出風口,而兩驅和四驅的頂配車型還會有第二排座椅的加熱,並且在第三排還有獨立空調。從獨立空調這點來看的話,新車對第三排確實是照顧有加,不過就常理來看,第二排不是應該更為重要嗎,把獨立空調設置在第三排確實有點本末倒置的感覺。


車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你


再來看看儲物空間,前排中控下方的儲物格在打開蓋板之前以為很大,但打開之後的實際容積就比較一般了,因為有三分之一的部分被設置成了各種接口,而剩餘的部分就只能放個手機了,同時除了最入門的兩個車型以外,其他車型在這裡還能支持無線充電。

副駕駛前手套箱的上面還有多了一個儲物槽,雖然比較狹長,但放手機和一些文件還是可以的;常規的兩個杯架沒有問題,往後的中央扶手箱的表現就比較一般了,深度是夠了,同時也比較規整了,但就是開口小,當然還是比不過漢蘭達那個扶手箱。


車身尺寸堪比漢蘭達,全新勝達空間座椅如何?實測告訴你


​最後來到後備箱,對於新車的後備箱容積表現在這裡就不多談了,還是和大部分的7座SUV一樣,得把第三排座椅放倒才有比較實際的容積表現。在這裡我們更想說的是新車給我們的一些驚喜。

還是除了入門的兩個車型以外,其他車型都標配了電動尾門,這個倒沒什麼,都是比較常規的配置了;而不常規的就是在兩驅和四驅的頂配車型上,第二排和第三排座椅是支持電動放倒的。這樣一來,放倒後排座椅就相當省力氣了。

聲明:本文為車宇世界運營部原創文章,車宇世界主編劉帥審閱,部分圖片來源於網絡,在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有,轉載請註明來源及作者,如有侵權,作者保留追究權利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。

相關推薦

推薦中...