6月7日
利川市文鬥鄉堡上段的鬱江河兩岸
站滿了圍觀群眾
他們親眼見證了
利川第一座轉體大橋
——堡上大橋的合攏過程
當天14:00整
南北兩岸半幅轉體拱圈
在千斤頂
牽引下沿順時針方向緩緩轉動
17時40分
經過持續牽引和點動精調後
重達3000多噸的南北兩岸半幅轉體拱圈
在空中轉體100度後實現精準對接
成功轉體
順利橫跨鬱江河南北兩岸
大橋合攏瞬間
現場鞭炮齊鳴
兩岸群眾更是爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲
多年來數輩人的期盼
終於等來了橋成夢圓的激動時刻
施工現場
工程技術人員實時監控轉動情況
根據轉盤上佈置刻度、編號
轉體拱安裝速度傳感器和攝像頭
實時監控和調整轉體速度
有效保證了轉體精確合攏對位
據利川市農村公路管理局分管工程計劃負責人冉柯介紹——
轉體架橋法是橋樑施工方法中的一種，簡稱轉體橋（轉體樑或拱），主要用於跨越河流、深谷、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況，或者不適於在上方長時間作業的情況。堡上大橋屬於轉體拱，這個轉體項目的難度非同尋常，南北兩岸半幅轉體拱臂長體重，背牆高16.90米，半幅拱圈長37米，雙幅總重3000多噸，集雙向同步墩底轉體、跨度大、噸位重、小曲線等諸多特性於一體。要讓如此龐大的“巨無霸”華麗轉身、精準對接，工程難度和技術含量可想而知。為確保運行安全,施工單位先後攻克了深水圍堰、深基坑高水位、成功搭設水位漲落超5米及長度60多米的施工浮橋、大噸位轉體系統安裝等一系列技術難題。
據瞭解
堡上大橋
是利川交通橋樑建設目前體量最大
結構最複雜
造價最高、施工難度最大的橋樑
工程總計澆築混凝土3895方、使用鋼材235噸、動用土石方量31850方，澆築體量大,施工相當複雜。為加快工程進度，確保工程質量和安全，施工過程中積極開展了多項技術攻堅和創新，有效保證了工程施工的正常運行和建設質量。
市農村公路管理局負責人陶仁魁介紹——
在建的堡上大橋，總投資1500萬元，橋樑全長86.70米，橋面寬9米，淨跨徑70米，堡上大橋的順利轉體，開創了利川市交通橋樑建設的先河，實現了利川交通建設史上轉體工藝大橋零的突破。
堡上大橋轉體成功合攏
有何意義？
堡上大橋轉體成功合攏，將極大方便鬱江南岸石馬、沙坪、青崗坪、鬱江、大坳、石橋、莫家巖7個村67個村民小組1306戶多年受阻的公路交通面貌，極大的方便百姓安全出行，為南岸提供了一條便捷的通道，打通了鬱江南岸經濟社會發展“瓶頸”。
該橋預計
9月30日大橋建成通車
將從此結束鬱江南岸村民
趟水過河、輪渡通行的歷史
有力推動南岸新農村建設和產業的發展
加強與周邊地區的聯繫
同時將打通一條
利川至重慶黔江地區的快捷通道
時空距離的縮短
對完善公路路網布局
促進西南片區社會經濟協調發展
增強經濟輻射力
加快鄉村振興步伐
更好的助力脫貧攻堅工作
具有重要的政治及經濟意義
“臂”伸鬱江河，同搭致富橋；“手”牽南北岸，共圓小康夢。
來源：利川市交通運輸局供稿
編輯｜張 靜
編審｜張寶訓
