自去年廣州車展亮相後，成立於2017年12月的華晨雷諾迅速迎來了自己第一款產品的上市，這款搭載了1.6L和1.5T發動機，匹配5速手動變速箱，全系標配7個座位，擁有5款車型的新車，最終售價為7.59-10.29萬元。
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不搞場面宏大的發佈會，通過與京東的合作，觀境在線上就完成了自己的上市；一方面減輕了媒體來往的舟車勞頓和不必要的上市成本，更重要的是，通過線上發佈的方式，可以讓更多關注華晨雷諾和觀境的消費者能夠第一時間瞭解到新車發售信息和線上優惠政策，同時也彰顯了華晨雷諾在觀境這款車上賦予的年輕化互聯網思維。
這一接地氣的上市安排和觀境的定位十分契合——儘管擁有華晨雷諾這個合資企業做背書，但7.59萬的起售價和10.29萬元的頂配價格卻讓人眼前一亮，尤其是全系標配7個座位，更是讓觀境在10萬級7座SUV市場充滿了競爭力。
不過對於觀境的潛在客戶來說，他們大多集中在三四線城市和農村市場，“多拉快跑”依然是最核心的訴求。而在此之前，寶駿、捷途以及歐尚等品牌的產品多集中於此，並以極高的性價比收穫了不少消費者的信任。而此時入市的華晨雷諾觀境，對於消費者來說既熟悉又有些陌生，那麼在面對吧寶駿捷途這樣強勁的對手，觀境的勝算又有多少？
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當車型價格來到10萬以內，這個區間的消費者往往更注重功能性和實用性，對設計的要求變得更加寬容：不求有特色，但求夠大氣。
顯然，華晨雷諾讀懂了中國消費者的心思，在觀境的設計理念上，我們沒有看到一絲浮誇的設計，簡潔大氣的風格貫穿了整個車身。觀境的前格柵採用了大尺寸多邊形的設計，內部則由一根寬幅式鍍鉻條進行點綴，並與兩側大燈組相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。車身側面，一條腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，營造出幹練挺拔的視覺效果。新車的尾部也遵循了整車簡潔大方的設計手法，對於年輕消費者來說可能不夠個性，但也做了老少皆宜，幾乎挑不出毛病。
相比外觀，觀境的內飾給人的檔次感要高得多。雖然在用料方面，觀境運用了較多的硬塑料材質，但結合定位和價格來比較的話，其實也無可厚非，況且它還在中控臺上做了仿真的“縫線”裝飾，至少棕色的部分是軟的。與此同時，多功能平底方向盤、鍍鉻與黑色烤漆搭配的裝飾，帶有科大訊飛的語音識別功能的大尺寸觸控屏幕以及全液晶儀表盤，讓這款頂配10萬出頭的SUV看起來頗有些科技感。
在造型設計上，觀境並沒太出彩的地方，但也沒被競品們拉開差距；而車內的氛圍營造，觀境也算做出了特色和水平。總的來說，單從眼睛能夠看到的地方，觀境在吸引一些務實的消費者上完全沒有問題。那麼，在配置和空間上，它又有哪些亮點呢？
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先說空間，觀境的長寬高分別為4745/1820/1790mm，軸距為2780mm，儘管定位為中型SUV，但在這個細分市場中，觀境不算是大個兒。而在座椅佈局方面，觀境採用了2+2+3佈局，坐第三排的乘客上車會更方便。在競品對比方面，觀境的軸距介於寶駿530七座版（2750mm）和捷途X90七座版（2850mm）之間，滿足短途或者應急的乘坐需求是沒問題的。
值得一提的是，雖然觀境只是一款10萬級的7座SUV，但它對後排乘客的照顧還是挺盡心的，比如後面兩排座椅的頭部都有空調出風口，中高配車型還配備了一塊透光面積達0.69平米的全景天窗，對於車內的舒適度和通透感都有明顯幫助。
此外，觀境搭載了1.5T和1.6L兩種發動機，其中1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為220牛·米；1.6L發動機最大功率為118馬力，具有154牛·米的最高扭矩。這兩種動力都是國五排放。傳動方面，與它們匹配的均為5擋手動變速箱，據說後期會上到自動擋版本。懸架方面，該車採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，符合這個級別的正常水平。
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單從產品來看，觀境在這個級別的表現足夠優秀——頂配10萬出頭，全系標配7座，可語音操控的大屏幕、液晶儀表盤、全景天窗應有盡有。對於預算10萬左右，又必須要上一個7座SUV車型的消費者來說，觀境再合適不過了。
但另一方面，觀境目前面臨的問題是品牌陌生，在挑戰寶駿、捷途這樣的競品時，很難在渠道方面獲取更大的優勢。而在這一級別的車型中，消費者更願意就近購買、就近維修保養。所以單靠金盃這個銷售口徑，觀境的覆蓋面還是難以和寶駿匹敵，但好在華晨雷諾還在起步階段，一旦銷量慢慢上漲，產品矩陣全面鋪開後，觀境在這一級別仍有可能是一匹黑馬。