【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷丁汽車在第14屆山東國際新能源汽車展上發佈了旗下出行服務品牌——“上車出行”，正式入局共享出行領域。在發佈會上，雷丁汽車還亮相了i家族i3、i5、i9三款車型，它們也將作為主力車型投入於服務運營當中。
"【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷丁汽車在第14屆山東國際新能源汽車展上發佈了旗下出行服務品牌——“上車出行”，正式入局共享出行領域。在發佈會上，雷丁汽車還亮相了i家族i3、i5、i9三款車型，它們也將作為主力車型投入於服務運營當中。
如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
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如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷丁汽車在第14屆山東國際新能源汽車展上發佈了旗下出行服務品牌——“上車出行”，正式入局共享出行領域。在發佈會上，雷丁汽車還亮相了i家族i3、i5、i9三款車型，它們也將作為主力車型投入於服務運營當中。
如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
更引人注目的是，雷丁汽車在會上首次向公眾亮相了i家族i3、i5、i9等車型。其中，雷丁i3為兩廂純電車型，採用了時尚新潮的外觀設計以及由海外團隊進行專業的底盤調校，舒適性和操控性稱優，更加符合中國城鎮路況以及城鎮用戶的使用習慣。
"【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷丁汽車在第14屆山東國際新能源汽車展上發佈了旗下出行服務品牌——“上車出行”，正式入局共享出行領域。在發佈會上，雷丁汽車還亮相了i家族i3、i5、i9三款車型，它們也將作為主力車型投入於服務運營當中。
如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
更引人注目的是，雷丁汽車在會上首次向公眾亮相了i家族i3、i5、i9等車型。其中，雷丁i3為兩廂純電車型，採用了時尚新潮的外觀設計以及由海外團隊進行專業的底盤調校，舒適性和操控性稱優，更加符合中國城鎮路況以及城鎮用戶的使用習慣。
雷丁i5作為i家族中首款三廂純電動車型，填補了品牌在三廂純電車型的市場空白。新車沿襲雷丁家族式設計語言，內飾採用拼色內飾設計，搭載GPS導航、9寸的炫彩觸控大屏、藍牙、手機互聯/映射等智能科技配置。
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如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
更引人注目的是，雷丁汽車在會上首次向公眾亮相了i家族i3、i5、i9等車型。其中，雷丁i3為兩廂純電車型，採用了時尚新潮的外觀設計以及由海外團隊進行專業的底盤調校，舒適性和操控性稱優，更加符合中國城鎮路況以及城鎮用戶的使用習慣。
雷丁i5作為i家族中首款三廂純電動車型，填補了品牌在三廂純電車型的市場空白。新車沿襲雷丁家族式設計語言，內飾採用拼色內飾設計，搭載GPS導航、9寸的炫彩觸控大屏、藍牙、手機互聯/映射等智能科技配置。
而雷丁i9定位純電動小型SUV，外觀設計較為運動，由於雷丁汽車已經將野馬汽車全資收購，所以在雷丁i9車身上，我們可以看到該車與野馬博駿的純電動版極為相似。
"【太平洋汽車網 行業頻道】日前，雷丁汽車在第14屆山東國際新能源汽車展上發佈了旗下出行服務品牌——“上車出行”，正式入局共享出行領域。在發佈會上，雷丁汽車還亮相了i家族i3、i5、i9三款車型，它們也將作為主力車型投入於服務運營當中。
如今，各大車企都面臨著市場下滑、產能過剩等焦慮，因此不少車企為了向上突圍都紛紛瞄準了共享出行這片新藍海。然而，目前共享出行其中90%共享汽車集中於北上廣深等一線和二線省會城市。
雷丁汽車將從中國三線以下城鎮市場尋找突破，依託自身渠道優勢，並整合新能源汽車和車互聯平臺優勢資源，面向欠發達地區用戶推出新能源網約車出行、分時租賃、城際交通等服務，致力於為用戶提供更加經濟、便利、環保全生態一體式出行解決方案。
更引人注目的是，雷丁汽車在會上首次向公眾亮相了i家族i3、i5、i9等車型。其中，雷丁i3為兩廂純電車型，採用了時尚新潮的外觀設計以及由海外團隊進行專業的底盤調校，舒適性和操控性稱優，更加符合中國城鎮路況以及城鎮用戶的使用習慣。
雷丁i5作為i家族中首款三廂純電動車型，填補了品牌在三廂純電車型的市場空白。新車沿襲雷丁家族式設計語言，內飾採用拼色內飾設計，搭載GPS導航、9寸的炫彩觸控大屏、藍牙、手機互聯/映射等智能科技配置。
而雷丁i9定位純電動小型SUV，外觀設計較為運動，由於雷丁汽車已經將野馬汽車全資收購，所以在雷丁i9車身上，我們可以看到該車與野馬博駿的純電動版極為相似。
新車內飾方面採用了較為簡潔的設計風格，配備了8寸中控屏，並支持手機互聯等智能配置。動力和續航方面，雷丁i9搭載了具備電池液冷恆溫控制技術的三元鋰電池組，支持超級快充功能，大電流充電60分鐘，即可達80%電量，續航里程為400km。（文：太平洋汽車網 黃增鑑）
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