'飛向拉薩，你會看到什麼？'
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
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配以文字標註的全新形式及景觀介紹
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️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
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️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
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️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
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隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
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航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
▲恰青冰川（中國最長海洋性冰川）
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
▲恰青冰川（中國最長海洋性冰川）
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
▲恰青冰川（中國最長海洋性冰川）
▲核心冰川群
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
▲恰青冰川（中國最長海洋性冰川）
▲核心冰川群
▲曲果6842m 本區域第二高峰
當你飛向拉薩
記得儘早值機並選擇一個靠窗的位置
因為這兩個多小時的航程裡
你將跨越青藏高原億萬年來構造出
最極致、最多元、最罕見的自然風光
▲南迦巴瓦群峰
你將以無敵的上帝視角
去俯瞰那些你耳熟能詳的地點
稻城亞丁、貢嘎山、梅里雪山
念青唐古拉、雅魯藏布、喜馬拉雅
……
以及那些令你瞠目結舌的
甚至探險家所不能抵達的造物者寶地
▲東念青無人區-夏曲冰川
當然絕大部分的非專業旅客
在空中很難辨識出窗外的風景是什麼
而此刻，數十次飛行帶來的航拍圖片
配以文字標註的全新形式及景觀介紹
你只需調亮屏幕
隨我一同“登機，起飛”
️
航線提示：
- 絕大部分往返拉薩的航班將沿“成拉”（去程，上方）及2018年開通的“成拉複線”（返程，下方）航路飛行，詳見圖中紅色GPS實測軌跡。
- 對於“難得去一次西藏”的旅客，想要收穫最過眼癮的高原風光，無論往返程，記住選擇“靠窗、不靠機翼的左側位置”即可。
- 每年6月底-9月初為高原雨季，全程大概率在雲中飛行，儘量避開這段時間進藏。
- 為方便敘述，將沿途景觀依次劃分為7個地理單元進行介紹，單擊圖片可查看大圖及標註。
1
大雪山及邛崍山區域
蜀山的“王”與“後”
由於青藏高原的複雜多變的氣候
大多數航班的出港時間都是在清早甚至凌晨
所以大概率上，你會送別機場與城市的夜色
迎來第一縷金黃色的空中日出
▲成都市·夜景
朝陽之下的邛崍山脈是風光盛宴的第一站
這裡最先迎接你的
是位於右側被美譽為蜀山之後
海拔6250m的么妹峰
這片崇山峻嶺不僅是平原與高原的階梯分界線
同時也在某種程度上劃分了語言與民族
看到她也就意味著你自此跨入藏區
▲邛崍山脈群峰辨識圖
這些嶙峋的山峰裡
也隱藏著造物者對成都平原的偏愛
雙橋溝/畢棚溝/長坪溝
一日即可在鬧市與荒野中尋個來回
▲四姑娘山雙橋溝
▲“貓鼻樑”觀景臺
告別蜀山之後，視線回到左側舷窗
你會迎來海拔7556m的貢嘎雪山
這位蜀山之王的腳下
即是情歌傳唱四方的康定城
和偉大的318川藏公路
▲貢嘎山正北坡 極為標準的三角形角峰
而從觀賞角度講
幾乎只有乘坐客機或在康定機場
才能看到貢嘎山標準三角形的正北坡
作為大雪山脈的主峰
極高的攀登死亡率
極高的垂直落差
最東側的7000m雪山
貢嘎山擁有著太多傳奇的標籤
▲貢嘎西南坡 雲瀑 攝於牛背山
▲貢嘎群峰標註 攝於高爾寺山
接下來，你將從塔公草原上方飛過
貢嘎山依然氣勢不凡的屹立在天邊
不過可不要忽視面前的雅拉神山
畢竟經由318國道、折多山、新都橋
有太多的人來這裡欣賞這座形如蓮花的雪山
▲塔公草原星夜 雙子座流星雨 雅拉神山
2
沙魯裡山脈腹地區域
祕境所在，足跡罕至
飛到這裡
是時候看著舷窗外的拉日馬草原用個早餐
▲拉日馬草原近似地貌
同時，你可以面對右側的舷窗
雙手合十，虔心祈禱
畢竟這位卡瓦洛日
可是藏區鼎鼎大名的財神山
山的背後即是甘孜縣城和317國道
這裡是藏區的腹地，如果仔細向下看
你甚至可以看到寺廟外閃著金光的佛像
▲四川 甘孜
離開右側的財神山，左側舷窗又變成了重頭戲
這一單元有太多值得留意的細節
- 格聶神山：沙魯裡山脈的小眾目的地，越野、戶外玩家心嚮往之的山野，相信在不久的將來也會成為一個熱點。
- 扎金甲博/措普：位於措普溝的山和湖，這裡是一條極其富有挑戰性的越野路線，當然沿途的風景也不會另你失望。
- 卡瓦格博：相信你或多說少都聽說過梅里雪山，仔細的睜大眼睛，你甚至可以看到這位遠在300公里外的雲南第一高峰。
- “四川最大冰原”：這裡是四川境內面積最大的冰原，目前暫未聽說有誰曾到過這個祕境，其GLIMS ID為G099444E30651N，坡度僅為10.4度，這裡可能才是真正的四川最後的祕境，是探險家的垂涎之地。
- 夏塞峰：如果你曾走過318國道，那你一定不會陌生緊鄰國道的海子山/姐妹湖，此刻在飛機上看到的是它的背面（北坡）。
這片區域的回程航線會更靠南一些
你可以更近距離的看到格聶神山
以及318國道上不可錯過的理塘毛埡大草原
▲理塘毛埡大草原
繼續向前，記得留意這片巨大的“古冰帽遺蹟”
簡單的講，遠古的這裡曾被冰川覆蓋
冰川消融後，成為如今的冰川遺蹟
再換句話講，這裡是滄海桑田的最好見證
古冰帽遺蹟之下即是金沙江
這裡也成為四川與西藏天然的分界線
318國道沿金沙江而建
江邊的巴塘即是由川入藏的最後一站
▲金沙江 川藏分界
3
三江流域及橫斷山脈區域
所到之地，皆為峽谷
（本區域僅雲南飛西藏可見）
順著金沙江向下遊看去
這是我認為最美的進藏航線
▲左 哈巴雪山 右 玉龍雪山
哈巴雪山和玉龍雪山
對向而行的兩條山脊
被奔流不息的金沙江
切出一條以“險”聞名天下的虎跳峽
這裡有的不僅僅是江河切割峽谷的壯麗
還有罕見的稻城亞丁三神山南坡視角
▲亞丁三怙主
▲夏諾多吉 衝古草甸
▲仙乃日 卓瑪拉措
▲央邁勇 洛絨牛場 留意圖中被稱為十大奇雲中的馬蹄雲
視線再回到左側
雲南第一高峰卡瓦格博映入眼簾
▲卡瓦格博
但最為耀眼的並不是卡瓦格博本身
而是它所在的綿延數百里的山脈
以及山腳下奔騰不息的江河
與“基建狂魔”面對自然的勇氣與智慧
“最難進藏公路”丙察察、G214滇藏線
逆江河而上
越崇山峻嶺
在這片山河與險境中艱難的爬升
▲大橫斷山脈（遠處開卡博為東南亞第一高峰）
這些山谷之間
是三條奔流不息而南下的大江
注入印度洋的怒江
注入中國南海的瀾滄江
注入東海養育億萬人的長江源頭-金沙江
上帝視角下的三江並流區域
除了美景，也是無盡的思索
4
雅魯藏布大峽谷及崗日嘎布區域
地球上最大的“傷痕”
告別橫斷山區
正式掀開念青唐古拉東段的篇章
你可能對崗日嘎布山系非常陌生
但穿行其間的318國道天險
以及那些赫赫有名的風景
你一定有所耳聞
▲來古冰川（由洛布青峰發育而來）
▲米堆冰川（由Gemsong雪山發育而來）
▲然烏湖（由來古冰川融化而成）
離開崗日嘎布山後
整個航程最精彩的部分即將到來
每年的三月末，這片區域將迎來春風
山腳下將遍是桃花林
成為西藏最美的春
▲林芝 桃花
而到了每年深秋
曾經的十里桃花化作顏料
山谷間猶如打翻的調色盤
成為秋色彩林
但或許是桃花盛名在外
來欣賞秋色的人卻寥寥無幾
▲秋色
繼續前行，南迦巴瓦峰和加拉白壘峰
構造出了地球上最深的雅魯藏布大峽谷
這個星球上“最大的傷痕”
只有在這個視角才得以展現
大洋的暖風順著峽谷從低海拔吹進
遇到極高海拔的雪山形成雨雪、冰川
使得這裡終年雲霧繚繞
成為最難得見的雪山區域
▲南迦巴瓦峰 航拍視角
▲南迦巴瓦峰 常規視角
▲帕隆藏布大峽谷（世界第三大峽谷）
需要被點名的是在南迦巴瓦峰一旁的桑龍峰
因幾乎沒有地面角度可供觀賞
成為喜馬拉雅裡最神祕的7000m級雪山之一
不為外人所知
但隨著最新開通的航路-成拉複線
你可以在返程的航班上
近距離在空中欣賞這座喜馬拉雅真正的盡頭
▲東喜馬拉雅的盡頭-桑龍峰
5
東念青 雪山&冰川群
冰峰叢林 萬古冰川
如果給這條航線沿途的風景打分
那麼接下來的東念青雪山冰川群一定穩居榜首
當水汽遇上高寒形成降雪
再經一系列演變積累成為冰川
巨大的冰川合力剝削山體
使得這裡的冰峰變得極為嶙峋
誘惑且危險
▲冰川作用後的嶙峋雪峰
峽谷眾多加之水汽豐富
這裡成為中國海洋性冰川最為密集的區域
而這些冰川縫隙間的氣泡
貯存著來自億萬年前的時光密碼
▲恰青冰川（中國最長海洋性冰川）
▲核心冰川群
▲曲果6842m 本區域第二高峰