位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
已經拆除重建的蘭州東崗立交橋
現在建設進展如何？
什麼時候能夠通車？
下面就和發佈君一探究竟：
1
蘭州東崗立交橋
即將全新“歸來”
8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
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蘭州東崗立交橋
即將全新“歸來”
8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
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現在建設進展如何？
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蘭州東崗立交橋
即將全新“歸來”
8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
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蘭州東崗立交橋
即將全新“歸來”
8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
▲新建蘭州東崗立交橋效果圖
2
開通在即
公共交通佈線規劃已啟動
蘭州東崗立交橋即將全新“歸來”，對於大家來說，真的是喜大普奔的消息，尤其對於和平鎮、定遠鎮等地選擇乘坐公共交通工具的居民來說，更是意義非凡。
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
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萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
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萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
▲新建蘭州東崗立交橋效果圖
2
開通在即
公共交通佈線規劃已啟動
蘭州東崗立交橋即將全新“歸來”，對於大家來說，真的是喜大普奔的消息，尤其對於和平鎮、定遠鎮等地選擇乘坐公共交通工具的居民來說，更是意義非凡。
資料圖
家住蘭州市榆中縣和平鎮的何女士，以前在市區大沙坪上班。對於她來說，在東崗立交橋重建期間，沿南環路方向走雖有公交車，但是繞得遠，用時長。沿雁灘方向去單位雖然路近，但是隻能打車，增加了出行成本。
市民 何女士：
“我在和平鎮住了將近10年，前四年還有11路、905路、906路公交車可以坐。但由於東崗立交橋拆除重建，後面那段時間，自己去市區上班就比較糟糕，要麼堵車或沒車，要麼花25塊錢打出租車到雁灘轉公交，特別麻煩。”
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
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蘭州東崗立交橋
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8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
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蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
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2
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蘭州東崗立交橋即將全新“歸來”，對於大家來說，真的是喜大普奔的消息，尤其對於和平鎮、定遠鎮等地選擇乘坐公共交通工具的居民來說，更是意義非凡。
資料圖
家住蘭州市榆中縣和平鎮的何女士，以前在市區大沙坪上班。對於她來說，在東崗立交橋重建期間，沿南環路方向走雖有公交車，但是繞得遠，用時長。沿雁灘方向去單位雖然路近，但是隻能打車，增加了出行成本。
市民 何女士：
“我在和平鎮住了將近10年，前四年還有11路、905路、906路公交車可以坐。但由於東崗立交橋拆除重建，後面那段時間，自己去市區上班就比較糟糕，要麼堵車或沒車，要麼花25塊錢打出租車到雁灘轉公交，特別麻煩。”
資料圖
近幾年，伴隨著城市規劃東進和蘭州城市副中心的建設，榆中縣和平鎮房地產新建樓盤、教育、醫療資源配套設施的建設逐年增多。
8月30日（星期六）中午，正值和平鎮的兩所學校學生放學的時間，在和平十字、方家泉路口、衡水一中學校門口的公交車站，都站著10多名等待公交車的學生，途經往火車站方向的901路、903路、905路、906路、907路公交車都是滿員的情況。有些學生告訴記者，他們等了一個小時都坐不到車，打算自己走到市區公交車站。
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
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現在建設進展如何？
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蘭州東崗立交橋
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8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
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家住蘭州市榆中縣和平鎮的何女士，以前在市區大沙坪上班。對於她來說，在東崗立交橋重建期間，沿南環路方向走雖有公交車，但是繞得遠，用時長。沿雁灘方向去單位雖然路近，但是隻能打車，增加了出行成本。
市民 何女士：
“我在和平鎮住了將近10年，前四年還有11路、905路、906路公交車可以坐。但由於東崗立交橋拆除重建，後面那段時間，自己去市區上班就比較糟糕，要麼堵車或沒車，要麼花25塊錢打出租車到雁灘轉公交，特別麻煩。”
資料圖
近幾年，伴隨著城市規劃東進和蘭州城市副中心的建設，榆中縣和平鎮房地產新建樓盤、教育、醫療資源配套設施的建設逐年增多。
8月30日（星期六）中午，正值和平鎮的兩所學校學生放學的時間，在和平十字、方家泉路口、衡水一中學校門口的公交車站，都站著10多名等待公交車的學生，途經往火車站方向的901路、903路、905路、906路、907路公交車都是滿員的情況。有些學生告訴記者，他們等了一個小時都坐不到車，打算自己走到市區公交車站。
圖片來源：高德地圖app
記者查詢高德地圖看到，蘭州成功學校到蘭州文理學院的距離是9.1公里，步行用時需要2小時10分鐘；蘭州成功學校到南環路七三二三廠的距離為7.9公里，步行需要1小時52分鐘。而且，從成功學校往市區方向路段基本無人行道，還是長下坡路段，步行存在安全隱患。
和平鎮居住人口多，出行需求高，高峰時段公交車的佈線還是完全滿足不了老百姓出行，另外，公交線路設置單一，所以，在東崗立交橋即將開通之際，市民希望能夠有公交線路的規劃。
市民 鄭先生：
“作為一個居住在和平鎮的市民，我特別不能理解東崗立交橋到雁灘這段路通了很久了，為什麼一直沒有通公交車？而且聽說最近東崗立交橋也要開通了，我想問一下有關部門，這條路上會通公交車嗎？”
那麼，對於從和平鎮到蘭州東崗地鐵站、到雁灘的公共交通之間的無縫對接有無規劃？記者採訪了榆中公共交通服務有限公司常務副總經理吳明軍，他表示：
吳明軍：
“隨著年底東崗立交橋的開通和（東崗）地鐵站外圍建設設施的完善，我們已和地鐵公司對接，需要20多個停車位，做到與地鐵之間的無縫對接，徹底解決老百姓出行難的問題。”
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
已經拆除重建的蘭州東崗立交橋
現在建設進展如何？
什麼時候能夠通車？
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蘭州東崗立交橋
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8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
▲新建蘭州東崗立交橋效果圖
2
開通在即
公共交通佈線規劃已啟動
蘭州東崗立交橋即將全新“歸來”，對於大家來說，真的是喜大普奔的消息，尤其對於和平鎮、定遠鎮等地選擇乘坐公共交通工具的居民來說，更是意義非凡。
資料圖
家住蘭州市榆中縣和平鎮的何女士，以前在市區大沙坪上班。對於她來說，在東崗立交橋重建期間，沿南環路方向走雖有公交車，但是繞得遠，用時長。沿雁灘方向去單位雖然路近，但是隻能打車，增加了出行成本。
市民 何女士：
“我在和平鎮住了將近10年，前四年還有11路、905路、906路公交車可以坐。但由於東崗立交橋拆除重建，後面那段時間，自己去市區上班就比較糟糕，要麼堵車或沒車，要麼花25塊錢打出租車到雁灘轉公交，特別麻煩。”
資料圖
近幾年，伴隨著城市規劃東進和蘭州城市副中心的建設，榆中縣和平鎮房地產新建樓盤、教育、醫療資源配套設施的建設逐年增多。
8月30日（星期六）中午，正值和平鎮的兩所學校學生放學的時間，在和平十字、方家泉路口、衡水一中學校門口的公交車站，都站著10多名等待公交車的學生，途經往火車站方向的901路、903路、905路、906路、907路公交車都是滿員的情況。有些學生告訴記者，他們等了一個小時都坐不到車，打算自己走到市區公交車站。
圖片來源：高德地圖app
記者查詢高德地圖看到，蘭州成功學校到蘭州文理學院的距離是9.1公里，步行用時需要2小時10分鐘；蘭州成功學校到南環路七三二三廠的距離為7.9公里，步行需要1小時52分鐘。而且，從成功學校往市區方向路段基本無人行道，還是長下坡路段，步行存在安全隱患。
和平鎮居住人口多，出行需求高，高峰時段公交車的佈線還是完全滿足不了老百姓出行，另外，公交線路設置單一，所以，在東崗立交橋即將開通之際，市民希望能夠有公交線路的規劃。
市民 鄭先生：
“作為一個居住在和平鎮的市民，我特別不能理解東崗立交橋到雁灘這段路通了很久了，為什麼一直沒有通公交車？而且聽說最近東崗立交橋也要開通了，我想問一下有關部門，這條路上會通公交車嗎？”
那麼，對於從和平鎮到蘭州東崗地鐵站、到雁灘的公共交通之間的無縫對接有無規劃？記者採訪了榆中公共交通服務有限公司常務副總經理吳明軍，他表示：
吳明軍：
“隨著年底東崗立交橋的開通和（東崗）地鐵站外圍建設設施的完善，我們已和地鐵公司對接，需要20多個停車位，做到與地鐵之間的無縫對接，徹底解決老百姓出行難的問題。”
▲蘭州地鐵東崗站（圖片來源：蘭州軌道交通）
另外，吳明軍告訴記者，未來他們還將準備開通定遠到雁灘方向的公交線路，預計共投放16輛公交車，發車頻次12分鐘。目前方案已經做好，現在正在對接首末站和充電站點。（記者 嶽青）
位於蘭州市城關區東崗東路東端的蘭州東崗立交橋，是蘭州市第一座大型公路鐵路立體交叉橋，於1988年建成投入使用，距今已有31年的時間。
2012年、2014年，蘭州東崗立交橋橋樑主要構件相繼出現嚴重缺損，急需進行拆除重建；2018年，30歲的蘭州東崗立交橋迎來了“重生”，正式拆除重建。
時隔近一年
已經拆除重建的蘭州東崗立交橋
現在建設進展如何？
什麼時候能夠通車？
下面就和發佈君一探究竟：
1
蘭州東崗立交橋
即將全新“歸來”
8月30日下午，伴隨著機器的轟鳴聲，記者來到蘭州東崗立交橋建設工地進行實地探訪。
在工地上，記者看到有的工人在鋼板上焊接鋼釘，有的工人在安裝路邊防撞牆，還有的工人在打橋面的最後一段路基……
▲新建蘭州東崗立交橋施工全景
蘭州東崗立交橋拆除重建工程全長806.872米，橋樑總長595米，通行上由原來的雙向四車道升級為雙向六車道。來自中鐵二十一局集團第五工程有限公司東崗立交橋拆除重建工程項目部的項目技術負責人萬明偉，向記者介紹了目前蘭州東崗立交橋的施工情況。
萬明偉：“截止目前，蘭州東崗立交橋的橋樑主體已全部完成，橋面鋪裝、路燈安裝等附屬工作正在加緊進行中。”
在蘭州東崗立交橋建設中，鋼箱梁施工是相對具有難度的工作之一。它主要用在跨隴海鐵路段，總長130米，施工人員將一個個大概有一平米的正方形鋼結構箱子，通過頂推進行拼裝，從而保證在施工期間不影響橋下鐵路幹線的正常運行。
萬明偉告訴記者，東崗立交橋橋面的其它部分都是用混凝土澆築而成，而跨鐵路的鋼箱梁施工路面為鋼結構，現場也有工人在鋼板上焊接剪力釘，目的是增強橋面鋪裝的連接性，達到抗壓、抗減的作用。
記者瞭解到，雖然蘭州東崗立交橋的具體開通時間還未確定，但能夠保證的是，今年年內可以順利開通。
▲新建蘭州東崗立交橋效果圖
2
開通在即
公共交通佈線規劃已啟動
蘭州東崗立交橋即將全新“歸來”，對於大家來說，真的是喜大普奔的消息，尤其對於和平鎮、定遠鎮等地選擇乘坐公共交通工具的居民來說，更是意義非凡。
資料圖
家住蘭州市榆中縣和平鎮的何女士，以前在市區大沙坪上班。對於她來說，在東崗立交橋重建期間，沿南環路方向走雖有公交車，但是繞得遠，用時長。沿雁灘方向去單位雖然路近，但是隻能打車，增加了出行成本。
市民 何女士：
“我在和平鎮住了將近10年，前四年還有11路、905路、906路公交車可以坐。但由於東崗立交橋拆除重建，後面那段時間，自己去市區上班就比較糟糕，要麼堵車或沒車，要麼花25塊錢打出租車到雁灘轉公交，特別麻煩。”
資料圖
近幾年，伴隨著城市規劃東進和蘭州城市副中心的建設，榆中縣和平鎮房地產新建樓盤、教育、醫療資源配套設施的建設逐年增多。
8月30日（星期六）中午，正值和平鎮的兩所學校學生放學的時間，在和平十字、方家泉路口、衡水一中學校門口的公交車站，都站著10多名等待公交車的學生，途經往火車站方向的901路、903路、905路、906路、907路公交車都是滿員的情況。有些學生告訴記者，他們等了一個小時都坐不到車，打算自己走到市區公交車站。
圖片來源：高德地圖app
記者查詢高德地圖看到，蘭州成功學校到蘭州文理學院的距離是9.1公里，步行用時需要2小時10分鐘；蘭州成功學校到南環路七三二三廠的距離為7.9公里，步行需要1小時52分鐘。而且，從成功學校往市區方向路段基本無人行道，還是長下坡路段，步行存在安全隱患。
和平鎮居住人口多，出行需求高，高峰時段公交車的佈線還是完全滿足不了老百姓出行，另外，公交線路設置單一，所以，在東崗立交橋即將開通之際，市民希望能夠有公交線路的規劃。
市民 鄭先生：
“作為一個居住在和平鎮的市民，我特別不能理解東崗立交橋到雁灘這段路通了很久了，為什麼一直沒有通公交車？而且聽說最近東崗立交橋也要開通了，我想問一下有關部門，這條路上會通公交車嗎？”
那麼，對於從和平鎮到蘭州東崗地鐵站、到雁灘的公共交通之間的無縫對接有無規劃？記者採訪了榆中公共交通服務有限公司常務副總經理吳明軍，他表示：
吳明軍：
“隨著年底東崗立交橋的開通和（東崗）地鐵站外圍建設設施的完善，我們已和地鐵公司對接，需要20多個停車位，做到與地鐵之間的無縫對接，徹底解決老百姓出行難的問題。”
▲蘭州地鐵東崗站（圖片來源：蘭州軌道交通）
另外，吳明軍告訴記者，未來他們還將準備開通定遠到雁灘方向的公交線路，預計共投放16輛公交車，發車頻次12分鐘。目前方案已經做好，現在正在對接首末站和充電站點。（記者 嶽青）
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