不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
然而這家意大利汽車製造商最近談到了生產GT系列車的可能性，但具體是四門款還是兩門款仍為得知。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
然而這家意大利汽車製造商最近談到了生產GT系列車的可能性，但具體是四門款還是兩門款仍為得知。
我們可以看到蘭博基尼去年銷售出了6750輛車，它的短期目標是8000輛，而現如今Lamborghini Urus的生產數量已經達到了滿負荷，因此這個目標無疑會很快實現。為了保持一個小批量生產銷售的製造商所應有的地位，蘭博基尼需要保持低於1萬輛每年的銷售水平——這意味著還有這足夠的空間為其第四款車型提供全新的產品線。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
然而這家意大利汽車製造商最近談到了生產GT系列車的可能性，但具體是四門款還是兩門款仍為得知。
我們可以看到蘭博基尼去年銷售出了6750輛車，它的短期目標是8000輛，而現如今Lamborghini Urus的生產數量已經達到了滿負荷，因此這個目標無疑會很快實現。為了保持一個小批量生產銷售的製造商所應有的地位，蘭博基尼需要保持低於1萬輛每年的銷售水平——這意味著還有這足夠的空間為其第四款車型提供全新的產品線。
當然，人們可能會更傾向於認為Lamborghini旗下的Aventador、Huracan以及Urus都有可能會推出第二款更小的SUV。然而情況可能並非如此，從價格的合理性以及新機器的銷售量需要再攀新高，遭到許多蘭博基尼死忠粉抵制的多功能跨界車似乎並不足以做到這一點。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
然而這家意大利汽車製造商最近談到了生產GT系列車的可能性，但具體是四門款還是兩門款仍為得知。
我們可以看到蘭博基尼去年銷售出了6750輛車，它的短期目標是8000輛，而現如今Lamborghini Urus的生產數量已經達到了滿負荷，因此這個目標無疑會很快實現。為了保持一個小批量生產銷售的製造商所應有的地位，蘭博基尼需要保持低於1萬輛每年的銷售水平——這意味著還有這足夠的空間為其第四款車型提供全新的產品線。
當然，人們可能會更傾向於認為Lamborghini旗下的Aventador、Huracan以及Urus都有可能會推出第二款更小的SUV。然而情況可能並非如此，從價格的合理性以及新機器的銷售量需要再攀新高，遭到許多蘭博基尼死忠粉抵制的多功能跨界車似乎並不足以做到這一點。
不得不說，愛車一族們一直希望可以看到前置式發動機的蘭博基尼豪華旅行車（Lamborghini Grand Tourer）能夠迴歸。
上一次於聖阿加塔博洛尼亞所展示的前發動機款蘭博基尼便要追溯到2008年了，當時Lamborghini Estoque概念車吸引了無數目光。
然而這家意大利汽車製造商最近談到了生產GT系列車的可能性，但具體是四門款還是兩門款仍為得知。
我們可以看到蘭博基尼去年銷售出了6750輛車，它的短期目標是8000輛，而現如今Lamborghini Urus的生產數量已經達到了滿負荷，因此這個目標無疑會很快實現。為了保持一個小批量生產銷售的製造商所應有的地位，蘭博基尼需要保持低於1萬輛每年的銷售水平——這意味著還有這足夠的空間為其第四款車型提供全新的產品線。
當然，人們可能會更傾向於認為Lamborghini旗下的Aventador、Huracan以及Urus都有可能會推出第二款更小的SUV。然而情況可能並非如此，從價格的合理性以及新機器的銷售量需要再攀新高，遭到許多蘭博基尼死忠粉抵制的多功能跨界車似乎並不足以做到這一點。
因此，據分析蘭博基尼或許最終還是會選擇推出一款豪車，通過其最新發布的渲染圖，我們可以看到蘭博基尼正在向市場描繪一款蘭博基尼新車型：一款奢華級的豪華旅行車。具體的消息雖然並沒有被報道出來，不過相信蘭博基尼很快便會為這些渲染圖做出相應地解釋。