'蘭博基尼“Sian”會是蘭博基尼的首款混動跑車嗎？'
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
法拉利 SF90 Stradale
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
法拉利 SF90 Stradale
法拉利 SF90 Stradale
其實不止蘭博基尼一家，其他超跑製造商也在佈局混動跑車。今年法拉利就發佈了全新混動跑車SF90 Stradale的預告圖。據悉，這款車將會達到1000匹馬力，使用3.9TV8發動機和3臺電機組成的混動系統。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
法拉利 SF90 Stradale
法拉利 SF90 Stradale
其實不止蘭博基尼一家，其他超跑製造商也在佈局混動跑車。今年法拉利就發佈了全新混動跑車SF90 Stradale的預告圖。據悉，這款車將會達到1000匹馬力，使用3.9TV8發動機和3臺電機組成的混動系統。
保時捷918 Spyder
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
法拉利 SF90 Stradale
法拉利 SF90 Stradale
其實不止蘭博基尼一家，其他超跑製造商也在佈局混動跑車。今年法拉利就發佈了全新混動跑車SF90 Stradale的預告圖。據悉，這款車將會達到1000匹馬力，使用3.9TV8發動機和3臺電機組成的混動系統。
保時捷918 Spyder
保時捷918 Spyder
保時捷旗下的頂級跑車保時捷918 Spyder也是一款混動跑車。該車型使用了4.6L的V8發動機，並且在前後軸放置了兩臺電動機組成了混動四驅系統。這臺車也在紐伯格林北環賽道創造了6分57秒的好成績。
隨著越來越嚴格的排量法實行，很多車企紛紛開發混動技術，逐漸將大排量發動機換裝成為排量更小的發動機，並搭配混動系統。奧迪曾表示因為日益嚴苛的排放法規，所以未來不會再推出12缸車型。寶馬也表示，未來7系轎車會取消V12和V8版本車型，使用3.0T的L6發動機匹配插電混動系統。F1賽車的引擎也由過去的V12一路變小，變成現在的V6發動機。而超級跑車廠商，也在為自家的新車型，設計新的動力。
奧迪A8的W12發動機
寶馬M760Li搭載了V12發動機
來自意大利的超跑製造商蘭博基尼在自家的Instagram頁面上放置了 蘭博基尼Terzo Millennio的概念圖。圖片中能看到這臺車低矮的車身和蘭博基尼的車標，車燈由三束光線組成，充滿科技感。蘭博基尼表示：“新事物即將到來，等不及要看了嗎？睜大眼睛看看未來。”
蘭博基尼 Terzo Millennio概念圖
這款概念車代表了未來蘭博基尼車型的設計方向以及所需要實現的技術。
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
蘭博基尼Terzo Millennio概念車
這款車型可能是純電動或者混動超跑，並且四個車輪都匹配有一個電機，能夠有更強大的驅動力。這款車型會在9月份的法蘭克福車展亮相。
蘭博基尼“Sian”渲染圖
而隨著法蘭克福車展的臨近，有一張更接近量產蘭博基尼混動跑車的渲染圖曝光了。圖中車頭使用了概念車的三束光線大燈，但是車身的氣動套件並沒有概念車這麼誇張，更符合量產車型的設計。車尾擾流板上有醒目的“63”標誌，也許意味著這款車型限量63臺。這款量產車型被命名為蘭博基尼“Sian”，使用6.5L的V12發動機匹配電機組成的混動系統，或將擁有800匹馬力。
蘭博基尼“Sian”不是第一款混動化的蘭博基尼車型，因為早前蘭博基尼Urus也曝光了混動車型。但是“Sian”會是第一臺量產發售的蘭博基尼混動車型。
法拉利 SF90 Stradale
法拉利 SF90 Stradale
其實不止蘭博基尼一家，其他超跑製造商也在佈局混動跑車。今年法拉利就發佈了全新混動跑車SF90 Stradale的預告圖。據悉，這款車將會達到1000匹馬力，使用3.9TV8發動機和3臺電機組成的混動系統。
保時捷918 Spyder
保時捷918 Spyder
保時捷旗下的頂級跑車保時捷918 Spyder也是一款混動跑車。該車型使用了4.6L的V8發動機，並且在前後軸放置了兩臺電動機組成了混動四驅系統。這臺車也在紐伯格林北環賽道創造了6分57秒的好成績。
蘭博基尼車標
縱觀各家車企，不論是賽道還是民用車，都在小排量化和混動化，這已然是發展的趨勢。民用車使用混動系統，更節能省油。而跑車使用混動系統，電機扭矩大，能夠更強的補充發動機的動力，製造出更快的車型。蘭博基尼“Sian”正式順應發展趨勢而打造出來的車型，隨著法蘭克福車展的臨近，相信正式發佈的時候，蘭博基尼會給我們帶來驚喜。