'獨庫公路+塔里木沙漠公路自駕 六千字八十五圖 收藏級攻略'
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
文圖/勒克兒
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獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
文圖/勒克兒
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獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
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第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
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從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
文圖/勒克兒
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這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
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百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
文圖/勒克兒
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百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
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從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
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第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
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第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
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這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
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進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
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這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
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晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
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拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
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獨庫公路中段路況和風光一瞥。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
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獨庫公路中段路況和風光一瞥。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
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晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
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獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
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巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
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這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
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10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
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晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
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日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
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獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
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第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
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第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
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拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
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巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
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文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
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這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
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百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
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看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
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第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
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大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
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獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
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巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
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晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
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一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
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獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
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獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
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巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
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獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
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巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
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文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
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巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
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喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
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文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
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巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
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獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
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巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
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第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
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獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
文圖/勒克兒
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獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
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獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
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獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
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獨庫公路中段路況和風光一瞥。
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巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
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巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
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晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
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第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
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整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
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整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
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庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
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10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
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拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
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獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
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進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
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我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
奔跑中的汗血馬——看它腿部的肌肉，簡直就是力量的象徵！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
奔跑中的汗血馬——看它腿部的肌肉，簡直就是力量的象徵！
晚間6點半後，是基地汗血馬/世界名馬的自由活動時間，各種名馬的英姿/生態，讓人大飽眼福！
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
奔跑中的汗血馬——看它腿部的肌肉，簡直就是力量的象徵！
晚間6點半後，是基地汗血馬/世界名馬的自由活動時間，各種名馬的英姿/生態，讓人大飽眼福！
住在這個基地的驛站（比如圖右上二樓/三樓，他們叫馬廄），才有機會在世界名馬放風時與它們親密接觸。
第十六天（6月29）：逛大扎巴，買新疆乾果，大巴扎美食街品新疆各地美食。下午5點返回野馬國際會所，繼續觀賞汗血寶馬以及英國皇室專寵——迷你馬。
第十七天（6月30日）：地窩堡機場異地還車。飛回成都。
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附錄：本次自駕基本情況
人員:本次自駕出發地成都，親朋好友自己組團，成員從20幾歲到60幾歲呈梯度分佈，男6女7。
時間:6月14日—30日，共17天。
費用:AA制，財務由圈子記賬小程序擔綱每筆秒算不差分毫。全程人均花費近8000元——包括來回大交通、新疆自駕汽車租用費、油費、過路費、食宿、景區門票、乾糧、飲用水、水果以及駕駛違章罰款等。
路線:成都—蘭州—張掖—烏魯木齊（此段全部動車）。自駕從烏市開始—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧—新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）—成都（打飛的）。在新疆的自駕行程大約3800公里。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
奔跑中的汗血馬——看它腿部的肌肉，簡直就是力量的象徵！
晚間6點半後，是基地汗血馬/世界名馬的自由活動時間，各種名馬的英姿/生態，讓人大飽眼福！
住在這個基地的驛站（比如圖右上二樓/三樓，他們叫馬廄），才有機會在世界名馬放風時與它們親密接觸。
第十六天（6月29）：逛大扎巴，買新疆乾果，大巴扎美食街品新疆各地美食。下午5點返回野馬國際會所，繼續觀賞汗血寶馬以及英國皇室專寵——迷你馬。
第十七天（6月30日）：地窩堡機場異地還車。飛回成都。
——————————————————————
附錄：本次自駕基本情況
人員:本次自駕出發地成都，親朋好友自己組團，成員從20幾歲到60幾歲呈梯度分佈，男6女7。
時間:6月14日—30日，共17天。
費用:AA制，財務由圈子記賬小程序擔綱每筆秒算不差分毫。全程人均花費近8000元——包括來回大交通、新疆自駕汽車租用費、油費、過路費、食宿、景區門票、乾糧、飲用水、水果以及駕駛違章罰款等。
路線:成都—蘭州—張掖—烏魯木齊（此段全部動車）。自駕從烏市開始—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧—新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）—成都（打飛的）。在新疆的自駕行程大約3800公里。
綠色是我們本次自駕走過的線路（原圖製作：新疆亮子）
主要自駕目的地:伊犁州+巴音郭楞州+阿克蘇地區。新疆大草原、大峽谷、天山南北、河谷、高山草甸、森林、溼地、雅丹、紅山地貌、沙漠等自然風光基本一網打盡。
主要旅遊地:獨庫公路+伊昭公路全程；賽里木湖、霍城薰衣草、喀贊其民俗旅遊區、昭蘇大草原、瓊庫什臺、庫爾德寧風景區、庫爾德寧阿熱勒村哈薩克族牧民村落、百里畫廊、喬爾瑪烈士陵園、巴音布魯克風景區、庫車老城、塔里木沙漠公路、烏魯木齊國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地。
文圖/勒克兒
獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕，上篇（前11天）已經完整敘述了本次行程烏市—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧&阿熱勒村—新源段自駕攻略（詳見《獨庫公路+伊昭公路+環伊犁州自駕攻略 6000字85圖吐血奉獻》）。本文圖是上篇的接續，線路是新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之巴音布魯克大溼地。晚霞時分。
獨庫公路南段奇景之鐵力買提達阪公路。
第十二天（6月25日）：新源縣—則克臺—黑蜂小鎮—百里畫廊—喬爾瑪—獨庫公路中段——巴音布魯克（住）。
這天沒從新源縣80+公里直接去那拉提景區，是因為從特克斯自駕瓊庫什臺+庫爾德寧所見地理地貌和自然風光後的一種合理放棄，同時，也是為完整自駕獨庫公路（之前已經完成獨庫公路北段）/拜謁喬爾瑪烈士陵園的一種考量，以及巴音布魯克—中國第二大草原對那拉提草原的替代性。
從新源反走一次百里畫廊很有必要，因為此時尼勒克百里畫廊S316/S315線交界處，漫山遍野的油菜花正怒放，金燦燦的大地景觀，大大彌補了因為信息不對稱的昭蘇遺憾（去了才知道昭蘇今年換種其他植物）。
10天前從喬爾瑪S315零公里處穿越百里畫廊，腦海裡是燦爛晚霞高調的映像，陽光明媚的上午，反走百里畫廊呈現的卻是清新脫俗的畫質，讓人慾罷不能——不同的光線就有不同的百里畫廊，不要以為曾經去過而選擇放棄或一路飄過。
百里畫廊50公里的S315省道，牛羊馬群遠比來往的車輛多得多，無論你多牛x的司機，都被它們打磨得沒脾
拜謁喬爾瑪烈士陵園，是所有獨庫公路自駕者在此間旅途的必須選項之一。關於獨庫公路的建造和為建造獨庫公路犧牲的200多將士，以及幾十年來為犧牲戰友守墓人的故事……10年修路，生死兩茫茫—這是一條史詩級的英雄之路—561公里的獨庫公路，平均每3公里就有一名戰士犧牲—血與汗鑄就了這條神奇天路。走進喬爾瑪烈士陵園，千言萬語匯成一句話：飲水不忘挖井人。作為一枚自駕者走上獨庫公路的那一刻，將永遠不忘獨庫公路的築路人，感恩他們用生命鑄就跨越天山的壯美天路！
拜謁了烈士，在此間午餐後，下午3點起直奔巴音布魯克。喬爾瑪—巴音布魯克是獨庫公路的中段，從那拉提檢查站起，國道217獨庫公路段與國道218重合10+公里後分道揚鑣，途中翻越海拔3000+米的玉希莫勒蓋達阪。此段路況很好，只要控制好車速，沒啥驚險。沿途跨越的河流、高山、森林、雪嶺、高山草甸等景觀，與之前在伊犁河谷自駕沿途所見大體相同。隨著車輪的不斷滾動，眼前的雪嶺雲杉不斷減少直至消失，此刻正式揮別旖旎的伊犁，進入巴音郭楞蒙古自治州——僅次於呼倫貝爾的中國第二大草原：巴音布魯克。
喬爾瑪特色快餐——手抓飯，有點小貴，景區嘛，你懂得。
獨庫公路中段路況和風光一瞥。
獨庫公路中段路況和風光車上隨手拍。
巴音布魯克，蒙古語意為“富饒的泉水”。這個景區就因其間大草原溼地中的九曲十八彎日落風光而名震華夏大地。而這個溼地，曾被《中國國家地理》“選美中國”活動評選為“中國最美的六大溼地”第二名。因此，凡自駕獨庫公路的，很少有人選擇放棄。加之，巴音布魯克旅遊的季節性與中國雪鄉一脈相承，只是季節的相反。
巴音布魯克遊客中心，停車場爆滿，我們一行13人被各自找車位停車分割得七零八落。
進入大門，景區大巴行車路線右手邊，一直都沿著巴音布魯克大溼地前行，夕陽下，溼地景觀非常之美！
巴音布魯克景區的第一個景點“天鵝樂園”。它其實是一個動物救護站……
在這個動物救護站，有兩隻不能飛翔的天鵝和一小群湖鷗……
巴音布魯克第二個景點叫“喇嘛廟”，飄過。這是九曲十八彎遊客中心表現東歸文化的實景。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上9點半，九曲十八彎風光一瞥。
晚上10點左右，九曲十八彎風光一瞥。
巴音布魯克九曲十八彎最佳觀景點人滿為患。
看九曲十八彎日落組成的人牆，本身就是一道風景線！
日落曲終人散，瞅機會手持逮住日落的最後一絲餘暉……
第十三天（6月26日）：巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車，住庫車新城。
巴音布魯克的美，不見得都在景區裡——從巴音布魯克鎮沿著獨庫公路G217到巴音郭楞鄉直到到天山腳下，這近20公里的一大段貌似搭在天邊的草原之路，可謂風光極美的天路，遠比景區內的草原好看N倍——藍天/白雲/草原/牛羊……尤其是巴音布魯克特有的黑頭羊群，美爆！
大草原的天氣是孩兒臉哦，現在看起來風和日麗……
一眨眼，烏雲壓頂，貌似暴雨即將來臨。在獨庫公路上，與白雲如此親密接觸的機會，只有巴音布魯克！
獨庫公路北段的雪牆、中段的高山峽谷森林與大草原過渡，南段N個360度大回環盤山路，是整個獨庫公路561公里中的精華，其間雖然翻越海拔3000+米的哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達阪達阪，但是最險峻的還是南段的鐵力買提。最近鐵力買提隧道在維修，單邊放行——如果被堵在隧道口，千萬別埋怨，那是你運氣好，因為可以在被迫逗留期間，盡情觀賞鐵力買提達阪及其周邊無窮的風光。反之，正好遇著放行，隧道口是不能停留的，大好風光與你就插肩而過了。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，翻越鐵力買提達阪道路一瞥。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道前。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，進入鐵力買提達阪隧道被交通管制。
獨庫公路巴音布魯克-庫車段，鐵力買提達阪隧道口一瞥。
在獨庫公路鐵力買提達阪隧道口，能有這樣的集體合影，不是人人都有機會哦，呵呵。
鐵力買提的盤山路非常險峻，途中又不能停留，肉眼平行的視覺你也看不出個所以然，只有到了谷底停車區，在這裡，無人機“上帝的視覺”會讓你大飽眼福！
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
整個獨庫公路最銷魂的路段一角。
下山不遠處，就是庫車大峽谷國家地質公園組成部分之一—大小龍池景區，只可惜，大小龍池目前都已經封閉，只能在路邊遠遠看看。
獨庫公路鐵力買提達阪海拔不斷降低，直到遠處的一汪湖水——大龍池。
大龍池屬於庫車大峽谷國家地質公園的一部分。
這天適逢庫車上午下大雨，庫車大峽谷因漲洪水而關閉。因此，沿著G217觀賞庫車河兩岸的克孜利亞（紅山）景觀（克孜利亞是維吾爾語，意為紅色的山崖）和庫車河的“血紅”，成為主要遊玩項目。觀賞這一路景觀千萬別亂停車，路上有多個停車區或觀景臺共使用——這一路上大卡車暴多，且個個開的風馳電掣，停車觀景時千萬注意安全！
從庫車大峽谷景區入口奔湧而出的洪水。
進不了景區，絲毫不影響小夥伴們的心情——在標誌前打卡，表示來過！
獨庫公路庫車境內。庫車河兩岸風光一瞥。
庫車河岸邊的紅山景觀一角。
隨著車輪移形換位，庫車河岸邊的景觀也不斷變幻。
南疆北疆的自然風光差異是如此之大，令人驚歎不已！
我們到庫車縣時間尚早，沒馬上去網上預訂的酒店，而是導航直接去庫車王府，停好車，重點感受南疆風土人情，遊庫車老城——中國歷史文化街區熱斯坦和自治區級歷史文化街區歐爾達巴格-科克其買裡倆街區。面對聞名遐邇的庫車大饢，買買買；在當地人常去的美食攤檔，面對2元一串的烤羊肉串，買買買；蒸得稀溜耙的羊蹄5元一枚，買買買……價格你沒看錯，是2元一串！比鴿子蛋還大的羊肉塊緊挨著串在一起有20釐米長，肥瘦搭配，外脆裡嫩，吃2串就可能把你吃來挺起——只恨自己肚子太小！
庫車歐爾達巴格-科克其買裡文化街區，這樣的旅行團隊，很拉轟！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街一角。
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，羊頭羊蹄價格便宜的讓人吃驚！
庫車熱斯坦文化街區——燒烤美食一條街，大啖美食的當地人。
面對2元一串的烤羊肉串，感覺人民幣太值錢了！
庫車的烤羊肉串基本原汁原味，不過，再蘸上自帶的四川花椒麵，那味道簡直不擺了！
庫車的烤羊腸包米飯串/烤羊雜，想吃啥都有！
一個羊蹄兒分而食之，只恨自己肚兒太小——面對美食的誘惑，這匹哥也只能呵呵了……
小夥伴們個個吃得滾瓜溜圓，打道回賓館途中，見著長相各異的庫車大饢，買買買……
第十四天（6月27日）：庫車—庫爾勒（住）。這天與昨天一樣，也是免費自駕旅遊——自駕走一段著名的塔里木沙漠公路。這是巴音郭楞州輪臺縣到和田民豐縣的沙漠公路，全長522公里，其中沙漠段長446公里。這是世界上第一條在流動性沙漠中修築的等級公路，北起輪南油田公路及314國道，南至和田民豐縣以東20公里處的315國道，由塔里木石油勘探開發指揮部於1990年6月—1995年9月設計並建造。1999年9月獲得吉尼斯世界紀錄證書。
塔里木沙漠公路的標誌性雕塑。黑色基座右上角，是塔里木沙漠公路獲得吉尼斯世界紀錄證書拓片。
我們走的線路沒按導航先走吐和高速到輪臺縣，而是問了當地人，導航輪南鎮，從庫車縣城出發，直接走庫東公路—塔里木沙漠公路起點—塔里木胡楊林景區—沙漠公路。
自駕庫東公路很虐，道路平坦筆直，限速80，90+公里無人煙區，一成不變的地平線，幾乎沒來往車輛，路兩旁是廣袤無垠的戈壁、鹽鹼地，往前看往後看左看右看，景色複製粘貼，時間和空間貌似在這裡凝固，要不是有同行的夥伴，幾乎孤獨至死。偶見路邊鹽鹼地蘆葦叢看上去很美，沒經驗的我們，歡呼著下車拍照，尖叫著抱頭鼠竄，逃回車裡，蚊子跟著追來，在車廂內它們是群起而攻之，不是叮，而是咬，一口下去，像針刺一樣疼痛，揮不走，搧不掉，趕緊車窗全開，加足馬力開車衝，100碼的速度起碼跑了幾公里，這才消停。打掃戰場，我僅僅下車，且就在車門處拍了兩張，腦殼手上就遭整了七八個包！
庫東公路，筆直通向天邊，像極飛機跑道，適合駕駛教練。對老司機而言，開這樣的路就是一種“酷刑”。
庫東公路和沙漠公路交叉口，就是塔里木沙漠公路的象徵性起點，這裡有沙漠公路桁架門楣和紀念碑，絕對值得打卡的地方。
具有歷史意義的合影。
自駕體驗沙漠公路的魔性，女士優先。
從這裡出發，路兩邊不是沙漠，而是輪南油田的城鎮化綠地—胡楊林—略有荒草的戈壁……要走到路兩邊全是沙漠的地方，從塔里木沙漠公路象徵性起點要走120公里，一直看到120號路碑，才是真正的沙漠公里零公里處。
按照碑文的記載，這個“零公里”實際上是建造沙漠公路時，最先試驗性修建了2公里的起點。
自駕走這一段，同行好幾個從沒見過沙漠的小夥伴，終於在威名遠播的塔克拉瑪干沙漠腹地，盡情摸爬打滾了好一會兒。考慮時間關係，我們從沙漠公路路碑130公里處折返，在路邊塔里木胡楊林景區，只在景區大門外打了個卡—塔里木胡楊林超美，本次只是探路，一定找個秋季專門自駕來一次！
世界之最：第一條在流動性沙漠中修築的等級公路。
為防沙固沙，2003—2005年，國家投資2.18億元，建造了全長436公里的沙漠生態防護林工程。
這裡是最原生態的塔克拉瑪干沙漠，比任何沙漠類景區玩起來更酸爽！
野性的塔克拉瑪干沙漠說，見過野的，沒見過比這更野的。
從沙丘頂端沒任何滑沙裝備這樣滑下，你麻麻知道嗎？
塔里木沙漠公路旁、塔克拉瑪干沙漠腹地的“塔里木胡楊林公園”規模非常之大，裡面有小火車通行。
折返就泛善可陳了，導航走塔里木油田廠區老路+一小段高速，順利抵達滿城都在道路開挖埋管線的巴音郭楞州首府庫爾勒。
第十五天（6月28日）：庫爾勒—烏魯木齊。國道314線+吐和高速+京新高速近500公里，限速、測速膩害，尤其乾溝段限速60，鬥硬的，不可大意。午餐推薦托克遜拌麵一條街（高速公路旁，新疆拌麵發源地）。建議住烏魯木齊野馬國際會所（昆明路，比較緊俏，得提前預定），440元/標間，含精美雙早，可免費觀賞汗血寶馬+世界名馬，看騎手駕馭汗血馬錶演，死而不倒的胡楊樹、世界上最長的硅化木，以及老宅、石人等——如果不住宿得買門票，160元/人。
凡是到新疆旅遊的，必逛國際大巴扎，這態度，與到上海必逛外灘一樣。
新疆國際大巴扎的幾座商場，特產類琳琅滿目，讓人目不暇接。
如果說有一種動物改變了歷史，那就是馬。 人類跨上馬背的那一刻起，文明的進程便以馬的速度在丈量著，商貿通信、文化交流、征戰攻伐，無不依靠馬。綿延上萬裡的古絲綢之路既是駱駝踩出來的，更是馬踏出來的。 在新疆古生態園觀賞這些世界名馬，你是否從內心迸出一種對馬的親情？當然，不喜歡馬的除外。
汗血馬腦門白色菱形的，白鼻樑的，四肢白蹄的，都是極品標誌，價值都在千萬元以上！
這個基地內，擁有汗血寶馬160餘匹，還有身材高大的歐洲馬近10匹。
這一匹汗血馬是世界級極品——它通體純白色，價值2000萬人民幣！
這是馬中貴族沙迦.阿拉伯馬，是全世界馬術運動耐力賽當仁不讓的耐力賽之王。
英國皇室的專寵——迷你馬，個頭是汗血馬的五分之一不到，但奔跑的彪悍度一點不亞於汗血馬。
奔跑中的汗血馬——看它腿部的肌肉，簡直就是力量的象徵！
晚間6點半後，是基地汗血馬/世界名馬的自由活動時間，各種名馬的英姿/生態，讓人大飽眼福！
住在這個基地的驛站（比如圖右上二樓/三樓，他們叫馬廄），才有機會在世界名馬放風時與它們親密接觸。
第十六天（6月29）：逛大扎巴，買新疆乾果，大巴扎美食街品新疆各地美食。下午5點返回野馬國際會所，繼續觀賞汗血寶馬以及英國皇室專寵——迷你馬。
第十七天（6月30日）：地窩堡機場異地還車。飛回成都。
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附錄：本次自駕基本情況
人員:本次自駕出發地成都，親朋好友自己組團，成員從20幾歲到60幾歲呈梯度分佈，男6女7。
時間:6月14日—30日，共17天。
費用:AA制，財務由圈子記賬小程序擔綱每筆秒算不差分毫。全程人均花費近8000元——包括來回大交通、新疆自駕汽車租用費、油費、過路費、食宿、景區門票、乾糧、飲用水、水果以及駕駛違章罰款等。
路線:成都—蘭州—張掖—烏魯木齊（此段全部動車）。自駕從烏市開始—沙灣—獨山子—獨庫公路北段—喬爾瑪—唐布拉—霍城—霍爾果斯—賽里木湖—伊寧—伊昭公路—昭蘇—夏塔—特克斯—瓊庫什臺—特克斯—鞏留庫爾德寧—新源—唐布拉—喬爾瑪—獨庫公路中段—巴音布魯克—獨庫公路南段—庫車—塔里木沙漠公路—庫爾勒—烏魯不齊（國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地）—成都（打飛的）。在新疆的自駕行程大約3800公里。
綠色是我們本次自駕走過的線路（原圖製作：新疆亮子）
主要自駕目的地:伊犁州+巴音郭楞州+阿克蘇地區。新疆大草原、大峽谷、天山南北、河谷、高山草甸、森林、溼地、雅丹、紅山地貌、沙漠等自然風光基本一網打盡。
主要旅遊地:獨庫公路+伊昭公路全程；賽里木湖、霍城薰衣草、喀贊其民俗旅遊區、昭蘇大草原、瓊庫什臺、庫爾德寧風景區、庫爾德寧阿熱勒村哈薩克族牧民村落、百里畫廊、喬爾瑪烈士陵園、巴音布魯克風景區、庫車老城、塔里木沙漠公路、烏魯木齊國際大巴扎、新疆汗血寶馬基地。
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