'「獨庫公路」天空之下、天山之上 ---大地藝術'
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
獨庫公路穿越南天山大龍池庫車河源頭
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
獨庫公路穿越南天山大龍池庫車河源頭
獨庫公路穿越庫車河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
獨庫公路穿越南天山大龍池庫車河源頭
獨庫公路穿越庫車河谷
獨庫公路穿越庫爾幹養護站
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
獨庫公路穿越南天山大龍池庫車河源頭
獨庫公路穿越庫車河谷
獨庫公路穿越庫爾幹養護站
獨庫公路和高壓線穿越河谷
塞外江南 詩畫伊犁
【作者：劉躍】
獨庫公路從獨山子到庫車，是217國道的早期形態，縱貫天山的北、中、南天山，公路全長561公里，大多地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了奎屯、烏蘇、獨山子、尼勒克、新源、和靜和庫車等市縣以及眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這裡也有湖北和廣東省子弟兵的一份功勞。
1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務院、中央軍委下令修建的戰備國防公路。該路段全長562.25公里，北起獨山子，南至庫車，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。並將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經過9年艱苦奮鬥，工程於1983年9月建成通車。是217國道的早期形態。
永久的豐碑，永銘修路人
這同時還是一條英雄之路。當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達阪上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的冰川達阪上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建獨庫公路時犧牲了168人；在長達9年的築路建設中，有上百名解放軍官兵因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。他們年齡最大的五十多歲，最小的16歲。在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，就是為了緬懷那些為獨庫公路建設而獻身的有名字的和沒有名字的英烈官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！
獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山山脈的依戀哈比爾尕山、阿烏拉勒山、那拉提山、克科鐵克山、秋裡塔格山。越過海拔3700米的“鐵裡買提達阪”，海拔3390米的哈希勒根達阪隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。獨庫公路還跨越了天山奎屯河、喀什河、鞏乃斯河、開都河、庫車河等。公路沿途有風景秀麗的唐布拉草原和百里畫廊；伊犁河谷的那拉提草原；還有水草豐盛的巴音布魯克大草原；藏在天山深處的大小龍池；五彩斑斕的庫車天山大峽谷……
獨庫公路橫穿天山中段，沿途可先後觀察到各時期的侵入岩、火山岩、沉積岩及其變質岩，天山幾條大型構造線，北天山由橄欖岩、輝長輝綠岩、枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩組成的蛇綠岩套，哈希勒根斷裂附近的超鎂鐵巖帶，伊寧盆地東緣石炭紀火山岩及侏羅系含煤巖系，拉爾敦達阪中元古界眼球狀混合片麻岩、陽起石片岩及糜稜巖，哈爾克山至留、泥盆、石炭紀聯酸鹽巖和碎屑岩及豐富的珊瑚、腕足類、層孔蟲、類化石，志留─泥盆系整合接觸關係及早泥盆世枕狀玄武岩、放射蟲硅質岩及鐵錳礦層，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現代冰川，優美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區風光。
 獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴……
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路穿越奎屯河谷
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
獨庫公路伴隨奎屯河逆流而上
公路跨越奎屯河支流清水河
公路穿越奎屯河支流清水河
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路在奎屯河三岔口
獨庫公路要翻越依戀哈比爾尕山
獨庫公路穿越天瀑
天瀑從公路下流過
獨庫公路將翻越依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
獨庫公路曲曲彎彎一路向上攀爬
公路穿越永凍層
彎彎曲曲的盤山路
海拔3000米的哈希勒根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪
依戀哈比爾尕山哈希拉根大阪、冰川
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
依戀哈比爾尕山哈希勒根大阪
公路穿越哈希拉根大阪隧道
公路穿越哈希拉根大阪隧道
獨庫公路穿越喬爾瑪喀什河
喬爾瑪喀什河
綠色的喀什河谷
綠色的喬爾瑪唐布拉草原
獨庫公路在天山伊犁河谷阿烏拉勒山
阿烏拉勒山和喀什河
獨庫公路開始翻越阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山
獨庫公路穿越阿烏拉勒山玉希莫勒蓋隧道
綠色滿山的阿烏拉勒山
天山伊犁河谷阿烏拉勒山
中天山山脈阿烏拉勒山
那拉提山和巴音布魯克
獨庫公路穿過巴音布魯克
獨庫公路穿越天山開都河
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路穿過巴音布魯克鎮
獨庫公路旁的巴音布魯克蒙古大帳
天山山脈開都河
天山巴音布魯克草原
獨庫公路克科鐵克山鐵力買提隧道
獨庫公路穿越南天山山脈克科鐵克山
南天山山脈克科鐵克山
獨庫公路穿越克科鐵克山鐵力買提隧道
一路看四季的天山夏雪
獨庫公路穿越科克鐵克山和開都河源頭
開都河的發源地之一的克科鐵克山雪峰
一日看四季的科克鐵克山
獨庫公路翻越了克科鐵克山進入庫車河谷
海拔3000米以上的庫車河谷獨庫公路
獨庫公路穿越峽谷峭壁
獨庫公路在克科鐵克山懸崖峭壁上
獨庫公路穿越了鐵力買提隧道
獨庫公路沿著懸崖峭壁下山
克科鐵克山的懸崖峭壁
獨庫公路穿越了克科鐵克山
庫車河源頭
亂石嶙峋的克科鐵克山
庫車河源頭之一峽谷
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
克科鐵克山的大龍池(阿哈闊坦村)海拔2329米
南天山山脈大龍池天鵝
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山大龍池
獨庫公路穿越南天山大龍池
南天山山脈大小龍池
獨庫公路穿越天山大小龍池
克科鐵克山下的小龍池
獨庫公路穿越天山山脈庫車河上游
獨庫公路穿越南天山大龍池庫車河源頭
獨庫公路穿越庫車河谷
獨庫公路穿越庫爾幹養護站
獨庫公路和高壓線穿越河谷